Система бортової самодіагностики (OBD)
1. Моделі, що описуються в цьому Посібнику, обладнані системою бортової діагностики для європейських країн (EOBD).
2. Зчитування даних системи OBD та очищення пам'яті процесора здійснюється за допомогою спеціального діагностичного обладнання, що підключається до діагностичного роз'єму (DLC), - дивіться ілюстрацію. Виконання процедур зчитування/прання кодів DTC та очищення пам'яті ЄСМ розумно доручити спеціалістам СТО. К-лінія діагностики використовується тільки для діагностики системи керування двигуном та трансмісії DSG (див. ілюстрацію 1.1). Діагностика інших блоків керування здійснюється по шині CAN.
4.2. Підключення діагностичного приладу
Відомості про діагностичні прилади
3. Перевірка справності функціонування компонентів систем упорскування та зниження токсичності ОГ здійснюється за допомогою універсального цифрового вимірника (мультиметра). Використання цифрового вимірювача переважно з кількох причин. По-перше, за аналоговими приладами досить складно (часом - неможливо), визначити результат показання з точністю до сотих і тисячних часток, у той час як при обстеженні контурів, що включають до свого складу електронні компоненти, така точність набуває особливого значення. Другою, не менш важливою, причиною є той факт, що внутрішній контур цифрового мультиметра має досить високий імпеданс. Оскільки вольтметр приєднується до ланцюга, що перевіряється паралельно, точність вимірювання тим вище, чим менший струм буде проходити через власне прилад. Даний фактор не є суттєвим при вимірі щодо високих значень напруги (9: 12 В), проте стає визначальним при діагностиці елементів, що видають низьковольтні сигнали, таких, як, наприклад, лямбда-зонд, де йдеться про вимірювання часток вольта.
4. Паралельне спостереження параметрів сигналів, опорів і напруг у всіх ланцюгах управління можливе за допомогою розгалужувача, послідовно включеного в роз'єм блоку управління двигуном. При цьому на вимкненому або працюючому двигуні або під час руху автомобіля проводиться вимірювання параметрів сигналів на клемах розгалужувача, з чого робиться висновок про можливі дефекти.
5. Для діагностики електронних систем рекомендується використання діагностичного комплексу VAS5051 або діагностичного тестера VAS5052 або VAS5053. Крім того, для цього можна застосувати спеціалізований автомобільний діагностичний комп'ютер, спеціально розроблений для повної діагностики більшості систем сучасних автомобілів (наприклад, ADC2000 фірми Launch HiTech). Для цієї мети також можна застосувати сканери та спеціалізовані діагностичні аналізатори, наприклад FDS 2000, Bosch FSA 560 або звичайний персональний комп'ютер зі спеціальним адаптером, кабелем і встановленою програмою-браузером OBD II.
[Оригінал можна подивитися на: SkodaBook.ru]
6. Деякі сканери, крім звичайних операцій діагностики, дозволяють при з'єднанні з персональним комп'ютером роздруковувати принципові схеми електроустаткування, що зберігаються в пам'яті блоку управління (якщо такі закладені), програмувати протиугінну систему, спостерігати сигнали в ланцюгах автомобіля у реальному масштабі часу.