Бордова диагностична система (OBD)
1. Моделите, описани в това ръководство, са оборудвани с европейската система за бордова диагностика (EOBD).
2. Четенето на данни от OBD системата и изчистването на паметта на процесора се извършва с помощта на специално диагностично оборудване, свързано към диагностичния конектор (DLC) - вижте илюстрацията. Би било разумно процедурите по четене/изтриване на DTC кодове и изчистване на паметта на ECM да се поверят на специалисти от сервизи. Диагностиката на K-линията се използва само за диагностика на системата за управление на двигателя и DSG трансмисията (вижте илюстрация 1.1). Диагностиката на други управляващи устройства се извършва чрез CAN шината.
4.2. Свързване на диагностичния инструмент
Информация за диагностичните устройства
3. Проверката на правилното функциониране на компонентите на инжекционната система и намаляването на токсичността на отработените газове се извършва с помощта на универсален цифров измервателен уред (мултицет). Използването на цифров измервателен уред е за предпочитане по няколко причини. Първо, доста е трудно да се използват аналогови устройства (понякога - невъзможно), определят резултата от отчитането с точност до стотни и хилядни, докато при изследване на схеми, които включват електронни компоненти, такава точност придобива особено значение. Втората, не по-малко важна причина е фактът, че вътрешната верига на цифровия мултицет има доста висок импеданс. Тъй като волтметърът е свързан паралелно към тестваната верига, точността на измерването е по-висока, колкото по-малък ток преминава през самото устройство. Този фактор не е значителен при измерване на относително високи стойности на напрежение (9:12 V), но става решаващ при диагностициране на елементи, които произвеждат сигнали с ниско напрежение, като например ламбда сонда, където говорим за измерване на части от волт.
4. Паралелното наблюдение на параметрите на сигнала, съпротивленията и напреженията във всички управляващи вериги е възможно с помощта на разделител, свързан последователно към конектора на управляващия блок на двигателя. В този случай, при изключен или работещ двигател, или докато превозното средство се движи, се измерват параметрите на сигналите на клемите на сплитера, от които се прави заключение за евентуални дефекти.
5. За диагностика на електронни системи се препоръчва използването на диагностичния комплекс VAS5051 B или диагностичния тестер VAS5052 или VAS5053. Освен това, за тази цел можете да използвате специализиран автомобилен диагностичен компютър, специално проектиран за пълна диагностика на повечето системи на съвременните автомобили (например ADC2000 от Launch HiTech). За тази цел можете да използвате и скенери и специализирани диагностични анализатори, като FDS 2000, Bosch FSA 560, или обикновен персонален компютър със специален адаптер, кабел и инсталирана OBD II браузър програма.
6. Някои скенери, освен обичайните диагностични операции, позволяват, когато са свързани към персонален компютър, да отпечатват основните схеми на електрическото оборудване, съхранени в паметта на управляващия блок (ако има такива, включени), програмирайте системата против кражба, следете сигналите в автомобилните вериги в реално време.