Samodiagnostyka i sygnalizacja usterek
Jednostka sterująca kolumny kierownicy -J527- jest wyposażona w autodiagnostykę, która ułatwia rozwiązywanie problemów. Aby wyszukać usterkę, użyj funkcji "Guided Fault Finder" w testerze".
Części i zespoły modułu przełącznika kolumny kierownicy z mechaniczną blokadą zapłonu
1. Kolumna kierownicza
2. Śruba ścinana, 2 szt.
3. Cylinder zamka
4. Kluczyk zapłonu
5. Jednostka sterująca kolumny kierownicy -J527-; ze sprężyną śrubową poduszki powietrznej i pierścieniem powrotnym z pierścieniem ślizgowym -F138-
Ostrożnie! Ryzyko uszkodzenia pierścienia powrotnego. Pierścień powrotny z pierścieniem ślizgowym w stanie usuniętym nie może obracać się względem siebie.
6. Blokada transportowa
7. Śruba, 1,1 Nm
8. Skrzynka przełączników kolumny kierownicy: z włącznikiem kierunkowskazów -E2- i włącznikiem przerywanej pracy wycieraczek -E22-; Wariant wyposażenia z tempomatem: z włącznikiem tempomatu -E45-
9. Obudowa blokady kolumny kierownicy
10. Śruba, 1,1 Nm
11. Włącznik zapłonu i rozrusznika -D-
12. Magnes blokady wyjmowania kluczyka zapłonu -N376-
Elementy modułu przełącznika kolumny kierownicy z elektroniczną jednostką sterującą blokady kolumny kierownicy -J764-
1. Kolumna kierownicza
2. Śruba ścinana, 2 szt.,
3. Cewka czytnika immobilizera -D2-
4. Kluczyk zapłonu
5. Klucz dostępu i zezwolenia na uruchomienie silnika -E408-
6. Sterownik kolumny kierownicy -J527-: ze sprężyną śrubową modułu poduszki powietrznej i pierścieniem powrotnym z pierścieniem ślizgowym -F138-
Ostrożnie! Ryzyko uszkodzenia pierścienia powrotnego. Pierścień powrotny z pierścieniem ślizgowym w stanie usuniętym nie może obracać się względem siebie.
7. Blokada transportowa
8. Śruba, 1,1 Nm
9. Skrzynka przełączników kolumny kierownicy: z włącznikiem kierunkowskazów -E2- i włącznikiem przerywanej pracy wycieraczek -E22-; Wariant wyposażenia z tempomatem: z włącznikiem tempomatu -E45-
10. Śruba, 1,1 Nm
11. Zamek z centralą el. Blokada kolumny kierownicy -J764-