Silnik zainstalowany
Wstaw wspornik licznika -MP1-223 (3067) - w otwór w bloku cylindrów.
Pozycja montażowa wspornika licznika
A. Do dokręcania
B. Do odkręcania
Silnik usunięty
Umieścić ogranicznik koła zamachowego -MP1 -504- na koronowym kole zamachowym i obrócić wał korbowy, aż ogranicznik oprze się o tuleję -T30010-.
Pojazdy z kołem dwumasowym
Obrócić stronę wtórną -A- dwumasowego koła zamachowego tak, aby śruby -B- były wyśrodkowane w otworach -patrz rys. strzałki-.
Ostrożnie! Podczas odkręcania śrub -8- należy uważać, aby łby śrub nie pozostały po stronie wtórnej -A- koła zamachowego dwumasowego, ponieważ może to spowodować uszkodzenie.
Wszystko
Poluzuj śruby i zdejmij koło zamachowe.
Instalacja
Montaż w odwrotnej kolejności.
Uwaga: Do mocowania użyj nowych śrub.
Pojazdy z kołem dwumasowym
Obrócić wtórną stronę -A- dwumasowego koła zamachowego, aż śruby -B- znajdą się pośrodku otworów -patrz rys. strzałki-.
Wszystko
1. Wkręć ręcznie wszystkie śruby.
2. Dokręcić wszystkie śruby na krzyż momentem 60 Nm.
3. Dokręć wszystkie śruby na krzyż pod kątem 90° (¼ obj.).