Uwaga: Jeśli podczas naprawy w silniku znajdzie się duża ilość opiłków metalu lub śladów zużycia, może to być spowodowane uszkodzeniem łożysk wału korbowego i korbowodów. Aby zapobiec uszkodzeniom w przyszłości, po naprawie należy wykonać następujące prace: dokładnie wyczyścić kanały olejowe; wymienić dysze olejowe, chłodnicę oleju silnikowego i filtr oleju. Dysza chłodząca tłoka i zawór redukcyjny.
1. 8 Nm i dokręcić o 90° (¼ obj.)
2. Czujnik poziomu i temperatury oleju -G266-
3. O-ring: wymienić
4. Korek spustowy oleju, 30 Nm: wymienić
5. O-ring: wymienić
6. Dno miski olejowej
7. 8 Nm i dokręcić o 90° (¼ obj.): zastępować
8. Tuleja centrująca 2 szt.
9. Osłona: koła napędowe pompy oleju
10. Łańcuch napędowy: pompa olejowa; Przed wyjęciem zaznacz kolorowym znakiem kierunek jazdy
11. 8 Nm i dokręcić o 90° (¼ obj.): zastępować
12. Górna część miski olejowej
13. Urządzenie zatrzymujące przepływ
14. Koło zębate: napęd pompy oleju
15. Kołek do lądowania
16. Filtr oleju, 20 Nm: Wymontować i zamontować za pomocą klucza do filtra oleju -3417-; przed zamontowaniem lekko nasmaruj o-ring czystym olejem silnikowym
17. Uszczelka: z sitkiem
18. Pompa olejowa
19. 10 Nm
20. O-ring: wymienić
21. Wlot oleju: oczyścić sitko w przypadku zanieczyszczenia
22. 12 Nm: wymienić