Ryż. 10.13. Kolumna kierownicy ze wspornikiem montażowym zamka/stacyjki
1. Rurka kolumny kierownicy; 2. Wspornik montażowy blokady/zamka zapłonu; 3. Blokada / blokada zapłonu; 4. Śruba ścinana; 5. Śruba ścinana.
Wskazówka: Blokada kierownicy/stacyjka jest zabezpieczona śrubami ścinanymi; przed rozpoczęciem pracy upewnij się, że masz nowe śruby.
Wycofanie
1. Sprawdź, czy mechanizm kierowniczy jest odblokowany, a następnie odłącz przewód ujemny od akumulatora.
2. Odkręć śrubę mocującą i zdejmij dolną obudowę kolumny kierownicy, odpinając ją od górnej obudowy. Poluzuj dwie śruby mocujące i zdejmij górną pokrywę.
3. Przed odłączeniem okablowania od przełączników wielofunkcyjnych dokładnie zaznacz położenie złączy (przyklej etykiety na przełącznikach i złączach).
4. Poluzuj nakrętkę mocującą i śrubę samogwintującą, wyjmij (Jeśli możliwe) przegroda na dolnym końcu kolumny kierownicy.
5. Wykręć dwie górne śruby mocujące (i wyjmij obejmę i gumowe tuleje), następnie poluzuj dolne śruby mocujące i opuść kolumnę kierownicy, aż kierownica oprze się o siedzenie kierowcy.
6. Odłącz przewody elektryczne od wyłącznika zapłonu. Blokadę zapłonu można teraz oddzielić (Jeśli chcesz) z blokady kolumny kierownicy odkręcając dwie śruby z łbem stożkowym; wstępnie zaznaczyć położenie przełącznika względem zamka (zdjęcie).
7. Śruby ścinane zaznaczyć stemplem, a następnie wywiercić ich łby (Zobacz zdjęcie). Instalacja wymaga nowych śrub.
8. Zdejmij kolumnę kierownicy/blokadę zapłonu. Następnie usuń pozostałe śruby ścinane za pomocą odpowiedniego narzędzia. W razie potrzeby blokadę/przełącznik można oddzielić od wspornika montażowego, usuwając śrubę ścinaną (jak opisano powyżej); Ponowny montaż wymaga nowej śruby.
Instalacja
9. Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu, zwracając uwagę na następujące kwestie.
- a) Umieść zespół na kolumnie kierownicy, a następnie podłącz wiązkę przewodów do wyłącznika zapłonu. Lekko dokręcić śruby ścinane i sprawdzić, czy blokada kolumny kierownicy i stacyjki działają prawidłowo.
- b) Zaznacz kolumnę kierownicy na wspornikach montażowych i dokręć śruby z regulowanym momentem dokręcania specyfikacje (Rozdział 14).
- c) Podnieś przód pojazdu i przetestuj mechanizm kierowniczy, obracając kierownicą z jednego końca na drugi, a następnie ponownie sprawdź działanie blokady kierownicy i wyłącznika zapłonu, a następnie równomiernie dokręć śruby ścinane, aż ich główki się odłamią.
- d) Podłącz okablowanie przełącznika (wielofunkcyjny), a następnie zamontuj osłonę wyłącznika zapłonu oraz górną i dolną osłonę kolumny kierownicy.