Uwaga: Patrz Ostrzeżenie dotyczące pyłu azbestu podane na początku dokumentu Rozdziały 4.
Wycofanie
1. Mechanizm zwalniający sprzęgło jest dostępny po wymontowaniu zespołu napędowego z pojazdu w celu naprawy (patrz sekcja 2), lub usuwając transmisję zgodnie z opisem w Sekcja 7.
2. Poluzuj i wyjmij śrubę widełek zwalniających sprzęgło, a następnie zdejmij dźwignię zwalniającą z przekładni, trzymając łożysko zwalniające. Łożysko i zespół widełek zwalniających można wtedy również zdemontować.
3. Odczep łożysko wyciskowe od sworznia na widelcu i oddziel od siebie oba elementy.
Kontrola
4. Sprawdź mechanizm zwalniający pod kątem uszkodzeń i oznak zużycia oraz wymień wszelkie elementy, które je wykazują. Dokładnie sprawdź wszystkie powierzchnie toczne i punkty styku i wymień sworzeń obrotowy dźwigni zwalniającej, jeśli jest zużyty.
5. Sprawdź, czy strona styku łożyska oporowego obraca się płynnie i lekko, bez hałasu oraz czy jego powierzchnia jest gładka i wolna od pęknięć, wżerów, nacięć lub oznak zużycia. Jeśli istnieją jakiekolwiek wątpliwości co do stanu łożyska, należy je wymienić. Ze względu na utrudniony dostęp do łożyska zaleca się jego wymianę niezależnie od faktycznego stanu elementu.
6. Podczas czyszczenia elementów sprzęgła nie należy nakładać rozpuszczalnika na łożysko oporowe - jest ono wypełnione smarem, który jest podatny na taki atak.
Instalacja
7. Zamocuj łożysko wyciskowe do widełek zwalniających sprzęgło, wciskając je na kołek ustalający (Zobacz zdjęcie). Nałóż niewielką ilość smaru molibdenowego na środek łożyska i zwolnij wałek dźwigni.
8. Zamontuj zespół łożyska i widełek zwalniających na tulei prowadzącej i włóż dźwignię zwalniającą. Wyrównaj otwory widelca i wałka dźwigni zwalniającej, a następnie zamontuj śrubę mocującą widelec i dokręć ją z regulowanym momentem dokręcania specyfikacje (Zobacz zdjęcie).
9. Poruszaj dźwignią zwalniającą w przód iw tył, aby sprawdzić działanie mechanizmu zwalniającego, a następnie zamontuj przekładnię zgodnie z opisem w Sekcja 7.