Примітка: Див. Попередження щодо азбестового пилу на початку Глави 4.
Зняття
1. До механізму вимкнення зчеплення можна дістатися, коли силовий агрегат знімається з автомобіля для капітального ремонту (див. Розділ 2), або ж, знявши трансмісію, як описано в Розділ 7.
2. Послабте та зніміть болт кріплення вилки вимикання зчеплення, потім витягніть важіль з передач, притримуючи вичавний підшипник. Складання підшипника і вижимної вилки може також бути видалена.
3. Відчепіть вижимний підшипник від штифта на вилці та відокремте ці два компоненти один від одного.
Огляд
4. Перевірте механізм утиску на наявність пошкоджень та ознак зносу та замініть всі компоненти, на яких вони виявляться. Ретельно перевірте всі робочі поверхні та точки контакту та замініть шарнірну втулку важеля, якщо вона зношена.
5. Переконайтеся, що контактна сторона підшипника обертається рівно і легко, без шуму, а її поверхня гладка і не має тріщин, точкової корозії, задирок або ознак зносу. Якщо є якісь сумніви щодо стану підшипника, він має бути замінений. Зважаючи на складність доступу до підшипника, рекомендується замінити його незалежно від фактичного стану компонента.
6. При чищенні компонентів зчеплення не наносите розчинник на вичавний підшипник - він заповнений мастилом, вразливим для подібного впливу.
Ознайомтеся з оригіналом на сайті (SkodaBook)
Встановлення
7. Приєднайте вижимний підшипник до вилки вимкнення зчеплення, насадивши його на штифт (див. фото). Нанесіть на центр підшипника і вал важеля невелика кількість молібденового мастила.
8. Встановіть складання підшипника та вижимної вилки на направляючу втулку та вставте важіль. Поєднайте отвори вилки та валу важеля, потім встановіть болт кріплення вилки і затисніть його зусиллям затяжки, регламентованим Специфікаціями (Див. фото).
 |
 |
9. Перемістіть важіль вичавки туди-сюди, щоб перевірити роботу вичавного механізму, а потім встановіть трансмісію як описано в Розділ 7.