Poznámka: Pozri Varovanie pred azbestovým prachom uvedené na začiatku Kapitoly 4.
Odstúpenie
1. Mechanizmus uvoľnenia spojky je dostupný, keď je pohonná jednotka odstránená z vozidla kvôli generálnej oprave (pozri časť 2), alebo odstránením prevodovky, ako je popísané v Sekcia 7.
2. Uvoľnite a odstráňte skrutku vidlice na uvoľnenie spojky, potom vyberte uvoľňovaciu páku z prevodovky, pričom držte uvoľňovacie ložisko. Potom je možné demontovať aj zostavu ložiska a vypínacej vidlice.
3. Vyháknite uvoľňovacie ložisko z čapu na vidlici a oddeľte dva komponenty od seba.
Inšpekcia
4. Skontrolujte, či uvoľňovací mechanizmus nie je poškodený a nevykazuje známky opotrebovania a vymeňte všetky komponenty, ktoré ich vykazujú. Starostlivo skontrolujte všetky jazdné plochy a kontaktné body a vymeňte otočný čap uvoľňovacej páky, ak je opotrebovaný.
5. Skontrolujte, či sa kontaktná strana vypínacieho ložiska otáča hladko a ľahko, bez hluku a či je jeho povrch hladký a bez trhlín, jamiek, zárezov alebo známok opotrebovania. Ak existujú pochybnosti o stave ložiska, je potrebné ho vymeniť. Vzhľadom na obtiažny prístup k ložisku sa odporúča jeho výmena bez ohľadu na skutočný stav súčiastky.
6. Pri čistení komponentov spojky neaplikujte na vypínacie ložisko rozpúšťadlo - je naplnené mazivom, ktoré je voči takémuto napadnutiu citlivé.
Inštalácia
7. Pripevnite vypínacie ložisko k vypínacej vidlici spojky zatlačením na vodiaci kolík (pozri foto). Naneste malé množstvo molybdénového maziva do stredu ložiska a uvoľnite hriadeľ páky.
8. Nainštalujte zostavu ložiska a uvoľňovacej vidlice na vodiace puzdro a vložte uvoľňovaciu páku. Zarovnajte otvory vidlice a hriadeľa uvoľňovacej páky, potom nainštalujte upevňovaciu skrutku vidlice a utiahnite ju regulovaným uťahovacím momentom technické údaje (pozri foto).
9. Posuňte uvoľňovaciu páku dopredu a dozadu, aby ste skontrolovali fungovanie uvoľňovacieho mechanizmu, a potom nainštalujte prevodovku podľa popisu v časti Sekcia 7.