Notatka. Ze względu na odpowiedzialność zabiegu jego wykonanie lepiej powierzyć wykwalifikowanemu mechanikowi w serwisie.
1. Ustaw tłok pierwszego cylindra w położeniu TDC (Patrz sekcja Doprowadzenie tłoka pierwszego cylindra do górnego martwego położenia (TDC)).
2. Odkręć korek na pompie wtryskowej i włóż adapter i czujnik zegarowy nurnikowy do otworu. Obrócić wał korbowy o 90°w kierunku przeciwnym do normalnego. Wyzeruj miernik.
1 - przeciwnakrętka; 2 - Śruba regulacyjna; 3 - Końcówka liny; 4 - Przeciwnakrętka; 5 - Miejsce do pomiaru rozmiaru X regulacji kąta wtrysku
3. Obracaj wałem korbowym w normalnym kierunku, aż oznaczenia GMP będą się pokrywać. Miernik powinien zarejestrować wartość X + 0,15 mm. Wymiar X jest oznaczony na dźwigni paliwa pompy wtryskowej.
4. Jeżeli wynik pomiaru różni się od podanego, poluzować śruby mocujące kołnierz pompy i obrócić go w odpowiednim kierunku, osiągając wymaganą wartość.
5. Powtórz test.
6. Na zakończenie pracy odkręcić adapter i wymienić korek na nową podkładkę.