Правий сальник (з боку шківа)
1. Зніміть шків колінвалу як описано в розділі 7, пункти 4 і 5.
2. Акуратно вийміть старий сальник з кришки приводного ланцюга, використовуючи відповідну плоску викрутку, намагайтеся не пошкодити кришку або коленвал (див. ілюстрацію). В якості альтернативи, пробийте або просвердліть два маленькі отвори в сальнику, потім вкрутіть гвинти, що самонарізають, і плоскогубцями вийміть ущільнення.
3. Очистіть кожух сальника, і наждачной шкуркою видаліть задираки і нерівності на колінвалі, щоб не пошкодити новий сальник під час встановлення.
4. Змастіть ущільнювальні кромки нового сальника чистим моторним маслом, і впресуйте його на місце так, щоб його зовнішній край був на одному рівні з поверхнею кришки приводного ланцюга. Якщо необхідно, сальник можна забити за допомогою трубчастої вибивання або гнізда, яке має спиратися на твердий зовнішній край ущільнення (див. ілюстрацію). Зверніть увагу, що кромки ущільнювачів повинні бути звернені всередину.
5. Зітріть зайву олію, потім встановіть шків коленвала як описано в розділі Глави 7, пункти 23 і 24.
Лівий сальник (з боку маховика)
6. Зніміть маховик як описано в розділі Глава 12.
7. Акуратно пробийте або просвердліть два маленькі отвори в сальнику, потім вкрутіть гвинти, що самонарізають, і плоскогубцями вийміть ущільнення (див. ілюстрацію).
8. Очистіть кожух сальника, і наждачною шкіркою видаліть задираки та нерівності на колінвалі, щоб не пошкодити новий сальник під час встановлення.
9. Змастіть ущільнювальні кромки нового сальника і пояс коленвала чистим моторним маслом, потім встановіть сальник в блок циліндрів/картер, кромкою ущільнювача всередину.
10. Зітріть зайву олію, потім встановіть маховик як описано в розділі Глава 12.