Указания по ремонтным работам на противоблокировочном устройстве тормозной системы ABS «BOSCH 8.0» (Skoda Fabia 5J)

Гидравлическое устройство управления ABS, ABS/EDS/ASR и ABS/ASR/ESP "BOSCH 8.0" нельзя ни разбирать ни ремонтировать. При наличии отказов или же неисправности необходимо заменить гидравлическое устройство управления как одно целое. Если ремонт будет осуществляться не сразу, то необходимо извлеченный блок тщательно прикрыть или же закрыть резьбовое соединение - воспользоваться запорными пробками из ремонтного набора. После отделения блока управления от гидравлического устройства следует надеть на защитные колпаки клапанов транспортное предохранительное приспособление. Прежде чем начать работы на устройствах ABS, нужно отсчитать память неисправностей, чтобы определить наличие неисправностей и чтобы осуществить их целенаправленное обнаружение. Память неисправностей, возможно, прочесть: при помощи диагностического прибора. Разъединять штекерные соединители только при выключенном зажигании. Прежде чем начать работы на устройствах ABS, необходимо выключить зажигание и отсоединить провод, соединяющий полюсный вывод на аккумуляторной батарее с "массой" (корпусом) автомобиля. У автомобилей с автомобильным радиоприемником, снабженным противоугонным помехоустойчивым кодом, узнать код или же попросить его. Сварочные работы, осуществляемые с применением электросварочного аппарата, могут оказывать влияние на работу устройств ABS и ESP, соотв. Прежде чем начать сварочные работы с применением электросварочного аппарата, необходимо: отсоединив клемму от отрицательного полюсного вывода аккумуляторной батареи, закрыть отрицательный полюсный вывод аккумуляторной батареи. Соединить провод электросварочного аппарата для замыкания на "массу" (корпус) непосредственно со свариваемой деталью. Нельзя, чтобы между проводом для замыкания на "массу" и свариваемой деталью находились какие-либо электроизолированные детали. Нельзя, чтобы сварочный электрод и провод сварочного аппарата для замыкания на "массу" (корпус) соприкасались с электрическими проводами или блоками управления. При выполнении окрасочных работ можно нагружать электронный блок управления кратковременно максимум 95°C и долговременно (прибл. 2 часа) максимум 85°C. Не разрешается ехать с автомобилем с отсоединенным блоком управления. Осуществляя работы на противоблокировочном устройстве, нужно соблюдать идеальную чистоту и ни в случае нельзя пользоваться средствами, содержащими минеральные масла, как напр. маслами, консистентными смазками и т.п. Прежде, чем разъединять места соединений, нужно их самих и участки вокруг них основательно очистить, нельзя, однако, пользоваться никакими агрессивными средствами очистки, какими являются напр. средство для очистки тормозов, бензин, разбавители и т.п. Извлеченные блоки следует класть на чистое основание и прикрывать их. Не пользоваться ворсистыми тряпками. Пользоваться только блоками в оригинальной упаковке. Новые блоки следует извлекать из упаковки только непосредственно перед их установкой. Новые устройства управления, поступающие со склада запчастей, не кодированы. После установки необходимо устройства кодировать. Устройства ABS "BOSCH 8.0" следует кодировать диагностическим прибором. Если устройство открыто, то не обращаться со сжатым воздухом и не подавать автомобиль вперед и назад. Проследить за тем, чтобы тормозная жидкость не попала в штекерные соединители. При обращении с тормозной жидкостью нужно соблюдать действующие нормы и правила. После осуществления работ, требующих открытия тормозной системы, необходимо удалить воздух из тормозной системы при помощи прибора для заправки гидравлического тормозного привода и для удаления воздуха из него. В ходе последующего испытательного пробега нужно обеспечить, чтобы хотя бы один раз произошло регулируемое торможение (должна ощущаться пульсация педали тормоза).