Противоблокировочное устройство тормозной системы (ABS) (Skoda Fabia 5J)

Устройства ABS и ESP относится к системам безопасности автомобиля;работы на них требуют профессионального знания системы. Контроль и замена или же ремонтные работы ABS могут осуществляться только силами специально для этого обученных механиков. Неисправности на устройстве "ABS" не оказывают влияния на тормозную систему и усилитель. Стандартная тормозная система остается работоспособной тоже в случае отказа устройства "ABS". Нужно учитывать измененное действие тормозов. После загорания сигнализатора устройства "ABS" возможно при торможении преждевременное блокирование задних колес! Тормозная система разделена по диагонали. Усиление тормозного привода осуществляется на пневматическом принципе за счет вакуумного усилителя тормозного привода. Автомобили с ABS, ABS/EDS/ASR или же ABS/EDS/ASR/ESP "BOSCH 8.0" не оборудованы механическим регулятором тормозной системы, действующим от нагрузки (режимным краном тормозного привода). Специально приспособленное программное обеспечение в блоке управления, электронное распределение тормозной силы (ЕВУ) берет на себя задачу регулирования тормозной силы на заднем мосту.

Отличительные признаки противоблокировочных устройств

ABS - регулирование привода ведущих колес по их буксованию при торможении. Препятствует блокированию колес при торможении, вызванном водителем.
ESP - электронная стабилизирующая программа. Способна распознавать критические состояния при движении автомобиля и умеет стабилизировать автомобиль подходящим подтормаживанием отдельных колес и воздействием на управление двигателем. Сказанное осуществляется независимо от управления педалью тормоза и педалью акселератора.
EDS - электронная блокировка дифференциала является средством, облегчающим разгон. В результате электронно-управляемого торможения проворачивающегося ведомого колеса создается опорный момент для дифференциала. Таким образом, колесом в зацеплении лучше используется мощность двигателя вследствие улучшенной адгезии (сцепления). То же самое распространяется также на задний ход.
ASR - автоматическое регулирование привода ведущих колес по их буксованию. Ограничением мощности двигателя оно препятствует проскальзыванию ведомых колес при ускорении. Сказанное возможно во всем диапазоне скоростей. EDS и ASR оказывают друг другу содействие на всем протяжении ускорения автомобиля.
МВА - механический тормозной ассистент.
НВА - гидравлический тормозной ассистент.
MSR - регулирование крутящего момента двигателя. Препятствует блокирование ведущих колес автомобиля при сбрасывании "газа" или при торможении автомобиля двигателем с включенной передачей.
EBV - электронный распределитель тормозных сил.
DSR - автоматическая поправка рулевого управления. Она рекомендует водителю изменение управления, которое при определенных обстоятельствах повышает эффективность системы "ESP".
ННС - ассистент разгона на подъем. Позволяет удобный разгон на подъем без риска движения автомобиля по направленйю с горы, даже без применения стояночной тормозной системы.
TPM (RKA) - система контроля давления воздуха в шинах.