Внимание: Пыль, образующаяся в результате износа тормозных накладок, и скапливающаяся на компонентах тормозного механизма, может содержать опасный для здоровья асбест. Не выдувайте эту пыль с помощью сжатого воздуха и не вдыхайте её! Не используйте для удаления пыли растворители на основе бензина.
Замечание: Кроме проверок через установленные интервалы времени, состояние тормозных механизмов следует проводить каждый раз при снятии колёс или при появлении признаков неисправности в тормозной системе. Проверка уровня тормозной жидкости описана в Разделе 4.
Признаки неполадок в тормозной системе
1. Любой из перечисленных ниже признаков может указывать на потенциальный дефект тормозной системы:
- при выжимании педали тормоза во время движения автомобиль "уводит" в сторону.
- тормозные механизмы при торможении издают скребущие или визжащие звуки.
- педаль тормоза имеет чрезмерный ход.
- педаль тормоза пульсирует (это нормально только при работе системы ABS).
- наблюдаются утечки тормозной жидкости (обычно заметные на внутренней стороне шины или колеса).
2. В случае обнаружения хотя бы одного из этих признаков немедленно осмотрите тормозную систему.
Тормозные линии и шланги
Замечание: В тормозной системе в основном используются металлические тормозные трубки, за исключением гибких армированных шлангов у колёс. Регулярный осмотр всех этих линий очень важен.
3. Припаркуйте автомобиль на ровной площадке.
4. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки, после чего снимите колёса. Проверка вакуумных шлангов описана в Разделе 5.
5. Проверьте все тормозные линии и шланги на наличие трещин и потёртостей в их наружном покрытии, а также утечек, вздутий и деформаций. Проверьте тормозные шланги в передней и задней частях автомобиля на наличие признаков размягчения, трещин, деформаций или износа в результате трения о другие детали. Проверьте все штуцерные соединения на наличие признаков утечек и удостоверьтесь в надёжности всего крепежа тормозных линий.
6. Согните руками в одну и другую стороны тормозной шланг, чтобы выявить повреждения. Скручивать шланги не следует.
7. Поверните рулевое колесо вправо и влево до упора. Удостоверьтесь, что шланги передних тормозных механизмов при этом не задевают за элементы конструкции автомобиля.
8. При обнаружении повреждений тормозных линий или утечек жидкости из них эти неисправности следует немедленно устранить. За более подробным описанием процедуры ремонта тормозной системы обратитесь к Главе 9.
Проверка износа тормозных колодок и дисков
9. Опыт показывает, что вследствие наличия грязи на краю дороги износ тормозных колодок правого колеса больше, чем левого. Поэтому имеет смысл проверять правые колёса.
10. Для измерения толщины колодок дисковых тормозных механизмов без снятия колеса поверните колесо так, чтобы тормозной механизм был виден через проём между спицами диска (смотрите иллюстрацию), при этом для измерения толщины внутренней колодки используйте зеркальце. Если конструкция колёсного диска не позволяет измерить толщину колодки без снятия колеса, снимите колесо.
8.10 Толщина колодки дискового тормозного механизма с подложкой
11. Сравните результат измерений с требованиями Спецификаций к Главе 9 и при необходимости замените все колодки обоих тормозных механизмов колёс данной оси (см. Главу 9).
12. Воспользовавшись тем, что снято колесо, проверьте колёсные цилиндры тормозных механизмов на наличие утечек тормозной жидкости. При обнаружении утечек срочно отремонтируйте колёсные цилиндры.
13. Визуально проверьте тормозные диски с внутренней и внешней стороны на наличие борозд, ржавчины и трещин. Дефектные компоненты замените.
14. Измерьте толщину тормозных дисков в нескольких местах с помощью микрометра или специального штангенциркуля. Можно также измерить толщину тормозного диска обычным штангенциркулем, подложив с каждой стороны диска подкладку известной величины (например, две монеты), а затем вычислив разность измеренного значения и толщины подкладок.
15. Сравните минимальный из полученных результатов с требованиями Спецификаций к Главе 9. Если достигнута граница износа, замените оба тормозных диска. Тормозной диск также следует заменить и при больших трещинах или глубоких бороздах на рабочей поверхности.
Проверка и регулировка стояночного тормоза
16. Простейшим способом проверки работы стояночного тормоза является установка автомобиля на крутом склоне (25%) с взведённым стояночным тормозом и трансмиссией в нейтральном положении (при проверке следует находиться в автомобиле).
17. Регулировка стояночного тормоза требуется только после замены его троса, замены суппорта или тормозного диска. Описание регулировки приведено в Главе 9.
Проверка вакуумного усилителя тормозов
18. При выключенном двигателе несколько раз выжмите педаль тормоза, - с каждым нажатием её ход должен уменьшаться.
19. При выжатой педали тормоза запустите двигатель, - педаль должна податься вниз.
20. Удерживая педаль тормоза выжатой, заглушите двигатель. Если при удерживании педали в течение 30 секунд её ход не изменится, вакуумный усилитель в порядке.
21. Если одна из перечисленных выше проверок дала неудовлетворительный результат, отремонтируйте или замените вакуумный усилитель (см. Главу 9).