Индикация неисправностей сигнализаторами (Skoda Fabia 5J)

Важно: В случае применения диагностического прибора электрическое испытание является составной частью "Управляемого обнаружения неисправностей".

Панель приборов

Различные исполнения панели приборов в зависимости от оснащения автомобиля.

Сигнализаторы

Поз.	Обозначение
1	Сигнализатор включения стояночной тормозной системы/уровня тормозной жидкости «К7»
2	Сигнализатор ASR «К86» сигнализатор ASR и ESP «К155»
3	Сигнализатор предельно допустимого износа тормозные накладок «К32»
4	Сигнализатор устройства "ABS" «К47»
5	Сигнализатор давления воздуха в шинах «К220»

Сигнализатор предельно допустимого износа тормозных накладок «К32» («3»)

Если сигнализатор предельно допустимого износа тормозных накладок «К32» («3») после включения зажигания не гаснет или же он загорается во время движения автомобиля, то причины неисправностей могут быть следующие: а - тормозные накладки могут быть изношены. Проверить тормозные накладки на переднем и заднем мостах; в случае износа тормозных накладок необходимо их заменить, b - неисправность в кабельной проводке — Схемы электрооборудования и месторасположение.

Сигнализатор устройства ABS «К47» («4»)

Если сигнализатор устройства ABS «К47» («4») после включения зажигания и после завершения самоконтроля не гаснет, то причины неисправностей могут быть следующие:

• а - напряжение питания - менее чем 11 В.,
• b - наличие неисправности в устройстве ABS.
• с - после последнего пуска автомобиля появляется временами неисправность датчика часто вращения (спорадическая). В таком случае неисправности датчика частоты вращения. Сигнализатор устройства ABS «К47» гаснет автоматически после пуска автомобиля и достижения скорости, превышающей 20 км/ч.
• d - соединительный провод от панели приборов к блоку управления ABS «J104» (провод для передачи данных) оборван.
• e - панель приборов неисправная.

Внимание: При появлении неисправности «b» в устройстве ABS устройство ABS отключается, причем стандартная тормозная система остается полностью работоспособной.

Сигнализатор устройства ABS «К47» («4») и сигнализатор включения стояночной тормозной системы/уровня тормозной жидкости «К7»

Если сигнализатор устройства ABS «К47» («4») сигнализатор включения стояночной тормозной системы/уровня тормозной жидкости «К7» («1») горит или же вспыхивает, то причины неисправностей могут быть следующие: а - затянут рычаг включения стояночной тормозной системы (сигнализатор горит), b - слишком низкий уровень тормозной жидкости (сигнализатор вспыхивает), с - наличие неисправности в проводе между панелью приборов и контактом (выключателем) предупредительного сигнала при аварийном падении уровня тормозной жидкости «F34». Если сигнализатор устройства ABS «К47» («4») и сигнализатор включения стояночной тормозной системы/уровня тормозной жидкости «К7» («1») горят, тo это означает, что неисправны устройства ABS и EBV (электронный распределитель тормозных сил задних колес). Нужно учитывать измененное действие тормозной системы.

Внимание: После загорания сигнализатора устройства ABS «К47» и сигнализатора включения стояночной тормозной системы/уровня тормозной жидкости «К7» задние колеса могут при торможении преждевременно заблокироваться.

Сигнализатор устройства ABS «К47» («4»), сигнализатор включения стояночной тормозной системы/уровня тормозной жидкости «К7» сигнализатор ASR «К86» («2») и сигнализатор ASR и ESR «К155» («2»)

Если сигнализатор устройства ABS «К47» («4») и сигнализатор включения стояночной тормозной системы/уровня тормозной жидкости «К7» («1») гаснут, а сигнализатор ASR «К86» («2») или же сигнализатор ASR и ESP «К155» («2») горят, то причины неисправностей могут быть следующие:

• а -неисправность касается только ASR и ESP соотв.,
• b - ASR выключено выключателем ASR «Е132» или же выключателем ASR и ESP «Е256».
• с - ASR и ESP, соотв., находится в диапазоне регулирования (частота мигания - 3 раза в секунду).
• d - короткое замыкание на положительный полюс в выключателе ASF «Е132» или же, соотв., в выключателе ASR и ESP «Е256» (приблизительно через 5 мину сигнализатор гаснет).

Сигнализатор давления воздуха в шинах «К220» («5»)

Сигнализатор давления воздуха в шинах «К220» («5») горит: Проверить давление = воздуха в шинах. Накачать шины предусмотренным давлением воздуха. Осуществить установку в исходное положение. Установка в исходное положение: Зажигание включено. Нажать на более, чем 2 секунды выключатель системы контроля давления воздуха в шинах «Е226» «стрелка».





Кнопка расположена на средней панели слева от рычага включения стояночной тормозной системы. Если нажат выключатель системы контроля давления воздуха в шинах «Е226», то в панели приборов горит сигнализатор давления воздуха в шинах «К220». Установка исходного положения подтверждается звуковым сигналом. Выключить зажигание. После повторного включения зажигания сигнализатор давления воздуха в шинах «К220» более не горит.

Сигнализатор давления воздуха в шинах «К220» вспыхивает: Проверить давление воздуха в шинах. Накачать шины предусмотренным давлением воздуха. Зажигание включено. Нажать одновременно на более, чем 2 секунды выключатель системы контроля давления воздуха в шинах «Е226» «стрелка» и выключатель ASR/ESP «Е256» или же выключатель ASR «Е132» (место сборки выключателя: в средней части панели приборов влево рядом с устройством управления отопителем). Если сигнализатор давления воздуха в шинах «К220» продолжает вспыхивать: Осуществить "Управляемое обнаружение неисправностей" диагностическим прибором.