Примечание. Для выполнения приведенных ниже работ необходимо использовать специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Шарнирный ключ № 10(3220).
- Прибор для измерения давления сжатия, например, (VAG 1763).
- Адаптер (VAG 1763/8).
Примечание. Условие осуществления контроля:
- Температура масла минимум 80°C.
- Напряжение аккумуляторной батареи - по крайней мере 12,5 В.
1. Снять верхнюю декоративную крышку (см. Соответствующий раздел в данной главе).
2. Отсоединить разъем жгута электропроводки регулирующего клапана давления подачи топлива (N276) (стрелка) на топливной рампе, как показано на рисунке ниже.
3. Завести ненадолго двигатель, чтобы в топливной рампе снизилось давление.
4. Извлечь свечи накаливания.
5. Вкрутить у контролируемого цилиндра в резьбовое отверстие свечи накаливания адаптер (VAG 1763/8) и подключить прибор для измерения компрессии (VAG 1763).
6. Попросить второго механика включить зажигание и стартер. Вращать двигатель стартером до тех пор, пока на компрессометре будет расти давление. Остановить двигатель, когда давление перестанет повышаться.
7. Постепенно измерить компрессионное давление во всех цилиндрах двигателя.
| Значения давления сжатия | Давление |
| Новый двигатель | 2,5...3,1 МПа (25,0...31,0 бар) |
| Предел износа | 1,9 МПа (19,0 бар) |
| Макс, допускаемое расхождение между отдельными цилиндрами | 0,5 МПа (5,0,0 бар) |
8. Установка производится в последовательности обратной снятию. Соблюдать следующие указания:
- Установить свечу накаливания соответствующего цилиндра.
- Стереть память неисправностей блока управления двигателем и сбросить содержимое памяти.
Примечание. После сброса содержимого памяти неисправностей блока управления двигателем необходимо сформировать новый код readiness.