Забележка: За изпълнение на следните задачи е необходимо да се използват специални устройства, контролни и измервателни уреди, както и помощни средства:
- Гаечен ключ № 10 (3220).
- Уред за измерване на компресионно налягане, например (VAG 1763).
- Адаптер (VAG 1763/8).
Забележка: Условие за контрол:
- Минимална температура на маслото 80°C.
- Напрежение на акумулатора: поне 12,5 V.
1. Отстранете горния декоративен капак (вижте съответния раздел в тази глава).
2. Захранващия конектор кабели кабели регулаторен клапан за налягане за подаване на гориво (N276) (стрелката) на икономия на рампата, както е показано на фигурата по-долу.
3. Стартирайте двигателя за кратко, за да може налягането в горивната релса да спадне.
4. Извадете подгревните свещи.
5. Завийте адаптера в резбования отвор на подгревната свещ на тествания цилиндър (VAG 1763/8) и свържете устройство за измерване на компресия (VAG 1763).
6. Помолете втория механик да включи запалването и стартера. Завъртете двигателя със стартера, докато налягането на компресометъра се увеличи. Спрете двигателя, когато налягането спре да се увеличава.
7. Постепенно измервайте налягането на компресия във всички цилиндри на двигателя.
| Стойности на налягането на компресия | Налягане |
| Нов двигател | 2,5...3,1 МПа (25,0...31,0 бара) |
| Граница на износване | 1,9 MPa (19,0 бара) |
| Максимално допустимо отклонение между отделните цилиндри | 0,5 MPa (5,0 бара) |
8. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането. Спазвайте следните инструкции:
- Монтирайте подгревната свещ за съответния цилиндър.
- Изтрийте паметта за грешки на блока за управление на двигателя и нулирайте съдържанието на паметта.
Забележка: След нулиране на паметта за неизправности на блока за управление на двигателя, трябва да се генерира нов код за готовност.