Notă: Pentru a efectua următoarele sarcini, este necesar să se utilizeze dispozitive speciale, instrumente de control și măsurare, precum și mijloace auxiliare:
- Cheie articulată nr. 10 (3220).
- Aparat de măsurare a presiunii de compresie, de exemplu (VAG 1763).
- Adaptor (VAG 1763/8).
Notă: Condiții pentru control:
- Temperatura uleiului minimă 80°C.
- Tensiunea bateriei este de cel puțin 12,5 V.
1. Îndepărtați capacul decorativ superior (consultați secțiunea relevantă din acest capitol).
2. Deconectați conectorul cablajului supapei de reglare a presiunii combustibilului (N276) (săgeată) de pe șina de combustibil, așa cum se arată în figura de mai jos.
3. Porniți motorul scurt pentru a permite scăderii presiunii din conducta de alimentare.
4. Scoateți bujiile incandescente.
5. Înșurubați adaptorul în orificiul filetat al bujiei incandescente de la cilindrul testat (VAG 1763/8) și conectați un dispozitiv de măsurare a compresiei (VAG 1763).
6. Rugați-l pe al doilea mecanic să cupleze contactul și demarorul. Rotiți motorul cu demarorul până când presiunea pe manometrul de compresie crește. Opriți motorul când presiunea nu mai crește.
7. Măsurați treptat presiunea de compresie în toți cilindrii motorului.
| Valorile presiunii de compresie | Presiune |
| Motor nou | 2,5...3,1 MPa (25,0...31,0 bari) |
| Limită de uzură | 1,9 MPa (19,0 bari) |
| Abatere maximă admisă între cilindrii individuali | 0,5 MPa (5,0 bari) |
8. Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării. Respectați următoarele instrucțiuni:
- Instalați bujia incandescentă pentru cilindrul corespunzător.
- Ștergeți memoria de defecțiuni a unității de control al motorului și resetați conținutul memoriei.
(Articolul se află pe site-ul web: www.SkodaBook.ru)
Notă: După resetarea memoriei de erori a unității de control a motorului, trebuie generat un nou cod de pregătire.