Оглавление: Снятие ⬇ Установка ⬇
Снятие
1. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
2. Снять звукоизоляционное покрытие моторного отсека.
3. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе «Система охлаждения»).
Внимание. Топливная система находится под избыточным давлением, даже когда двигатель выключен. Дабы не получить ожогов и травм, необходимо сбросить давления. Для этого необходимо обмотать чистой ветошью место соединения и, предельно осторожно, отпустить соединительную гайку, чтобы топливо начало вытекать в ветошь. После полного сброса давления, отвернуть соединительную гайку окончательно.
4. Надавить по направлению вниз соединительную муфту (1), после чего, сжать лепестки фиксатора и отсоединить шланг, показанный на рисунке ниже.
5. Сжать лепестки фиксатора на шланге (2), показанном на рисунке ниже, для угольного фильтра, как показано на рисунке ниже.
6. Отсоединить и высвободить из зажимов шланг.
7. Разблокировать фиксатор (стрелка) и отсоединить вакуумный шланг (1), показанный на рисунке ниже.
8. Высвободить вакуумный шланг из зажимов на патрубке воздуховода (2), как показано на рисунке ниже.
9. Высвободить воздушные шланги из фиксаторов на патрубке нагнетаемого воздуховода.
10. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже.
11. Разблокировать фиксаторы (стрелки), используя специальный инструмент (Т10527), и снять патрубок нагнетаемого воздуха, как показано на рисунке ниже.
12. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки, показанные на рисунке ниже.
- разъем жгута электропроводки электромагнитного клапана 1 для фильтра с активированным углем (1);
- разъем жгута электропроводки модуля дроссельной заслонки (3);
- разъем жгута электропроводки для датчика давления воздуха во впускном коллекторе (4).
13. Выкрутить винт крепления (стрелка), показанный на рисунке ниже.
14. Сжать лепестки фиксатора и отсоединить шланг (2) для фильтра с активированным углем, как показано на рисунке ниже.
15. Расфиксировать и высвободить из фиксаторов топливоподающую линию (5) и линию системы охлаждения (6) на впускном коллекторе, после чего отвести в сторону трубки и шланги.
16. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2), от датчика давления моторного масла для редукционной линии, как показано на рисунке ниже.
17. Выкрутить винт крепления (1) и отсоединить водяной шланг системы охлаждения вместе, отпустив хомуты крепления, используя специальное приспособление (3094), как показано на рисунке ниже.
18. Отпустить хомуты крепления (стрелки) и отсоединить водяные шланги, показанные на рисунке ниже.
Примечание. Подложить ветошь под патрубки для сбора вытекающей охлаждающей жидкости.
19. Отсоединить от впускного коллектора жгуты электропроводки (1), водяной шланг (3) и шланг системы вентиляции картерных газов (2), как показано на рисунке ниже.
20. Выкрутить болты крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже.
21. Сначала потянуть промежуточный охладитель (1) на себя, затем по направлению вперед, в направлении стрелки, чтобы отсоединить и снять охладитель с впускного коллектора, как показано на рисунке ниже.
22.Отложить промежуточный охладитель воздуха в сторону.
23. Выкрутить болты крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже.
24. Снять впускной коллектор в сборе (1), как показано на рисунке ниже.
Установка
Установка производится в последовательности обратной снятию.
Примечание. Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца и прокладки.
1. Установить звукоизоляционное покрытие моторного отсека.
2. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
3. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью.