Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
1. Zdejmij zespół obudowy filtra powietrza (więcej szczegółów znajdziesz w odpowiedniej sekcji tego rozdziału).
2. Zdjąć osłonę dźwiękochłonną z komory silnika.
3. Spuść płyn chłodzący do przygotowanego wcześniej pojemnika (więcej szczegółów znajdziesz w odpowiedniej sekcji w rozdziale "Układ chłodzenia").
Uwaga: Układ paliwowy pozostaje pod ciśnieniem nawet wtedy, gdy silnik jest wyłączony. Aby uniknąć oparzeń i urazów, konieczne jest uwolnienie nacisku. Aby to zrobić, należy owinąć miejsce połączenia czystą szmatką i bardzo ostrożnie poluzować nakrętkę łączącą, tak aby paliwo zaczęło spływać do szmatki. Po całkowitym uwolnieniu ciśnienia należy całkowicie odkręcić nakrętkę łączącą.
4. Naciśnij złącze (1) w dół, następnie ściśnij zaczepy blokady i odłącz wąż pokazany na poniższym rysunku.
5. Ściśnij zaczepy zacisku na wężu (2) pokazanym na poniższym rysunku, aby zamontować filtr węglowy, jak pokazano na poniższym rysunku.
6. Odłącz i zwolnij wąż z zacisków.
7. Zwolnij blokadę (strzałka) i odłącz wąż podciśnieniowy (1) pokazany na poniższym rysunku.
8. Odłącz wąż podciśnieniowy od zacisków na rurze kanału powietrza (2), jak pokazano na poniższym rysunku.
9. Odłącz przewody powietrzne od zacisków na rurze kanału wylotowego powietrza.
10. Odłączyć złącze wiązki przewodów (1) pokazane na poniższym rysunku.
11. Odblokuj zaciski (strzałki) za pomocą specjalnego narzędzia (T10527) i wyjmij rurę dolotu powietrza, jak pokazano na poniższym rysunku.
[Oryginalny artykuł znajduje się na: www.skodabook.ru]
12. Odłącz złącza wiązki przewodów pokazane na poniższym rysunku.
- złącze wiązki przewodów zaworu elektromagnetycznego filtra z węglem aktywnym 1 (1);
- złącze wiązki przewodów modułu przepustnicy (3);
- złącze wiązki przewodów czujnika ciśnienia powietrza w kolektorze dolotowym (4).
13. Odkręć śrubę mocującą (strzałka) pokazaną na poniższym rysunku.
14. Ściśnij zaczepy blokady i odłącz wąż (2) filtra z węglem aktywnym, jak pokazano na poniższym rysunku.
15. Odblokuj i zwolnij przewód doprowadzający paliwo (5) oraz przewód układu chłodzenia (6) z zacisków na kolektorze dolotowym, a następnie przesuń rury i węże na bok.
16. Odłączyć złącze wiązki przewodów (2) od czujnika ciśnienia oleju silnikowego dla przewodu nadmiarowego ciśnienia, jak pokazano na poniższym rysunku.
17. Odkręcić śrubę mocującą (1) i odłączyć wąż układu chłodzenia, zwalniając zaciski mocujące za pomocą specjalnego narzędzia (3094), jak pokazano na poniższym rysunku.
18. Odkręć zaciski mocujące (strzałki) i odłącz węże wodne pokazane na poniższym rysunku.
Uwaga: Podłóż szmatkę pod węże, aby zebrać wyciekający płyn chłodzący.
19. Odłączyć wiązki przewodów (1), wąż wodny (3) i wąż odpowietrzania skrzyni korbowej (2) od kolektora dolotowego, jak pokazano na poniższym rysunku.
20. Odkręć śruby mocujące (strzałki) pokazane na poniższym rysunku.
21. Najpierw pociągnij chłodnicę międzystopniową (1) do siebie, następnie do przodu w kierunku strzałki, aby odłączyć i wyjąć chłodnicę z kolektora dolotowego, jak pokazano na poniższym rysunku.
22.Odłóż chłodnicę powietrza doładowującego na bok.
23. Odkręć śruby mocujące (strzałki) pokazane na poniższym rysunku.
24. Zdejmij zespół kolektora dolotowego (1), jak pokazano na poniższym rysunku.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Uwaga: Po demontażu należy zawsze wymienić pierścienie uszczelniające i uszczelki.
1. Zamontuj wykładzinę dźwiękochłonną w komorze silnika.
2. Zamontuj zespół obudowy filtra powietrza (więcej szczegółów znajdziesz w odpowiedniej sekcji tego rozdziału).
3. Napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym.