Монтажная развертка рычага переключения (переключение коробки передач 02К)
1 – рукоять рычага переключения; 2 – покрышка; 3 – крышка; 4 – деталь крепления рукояти; 5 – скоба; 6 – придерживающая скоба; 7 – рычаг переключения; 8 – компенсационная втулка; 9 – болт М8х20 (М = 25Нм); 10 – корпус рычага переключения; 11 – тяга переключения; 12 – болт с буртиком М 8x28 (М = 20 Нм); 13 – гайка самоконтрящаяся М 8; 14 – нажимная пружина; 15 – кронштейн; 16 – болт М 8x20 (М = 25 Нм); 17 – сферическое гнездо; 18 – патрон аттерации; 19 – поясок; 20 – болт
Переключающее устройство и схема передачи движения и силы в коробке передач 02К
1 – тяга направляющая; 2 – тяга включения; 3 – соединительный стержень
На рис. Монтажная развертка рычага переключения (переключение коробки передач 02К) изображено расположение рычага переключения и его шарниров в корпусе. Корпус рычага переключения привинчен к центральному лонжерону кузова.
Движение и сила передается затем тягой переключения, присоединенной к нижней части рычага переключения, к переключающему устройству, установленному на коробке передач. В этом устройстве движение тяги раскладывается на движение, которым выбирается пара передач, и движение, которым включается определенная передача. Переключающее устройство представлено на рис. Переключающее устройство и схема передачи движения и силы в коробке передач 02К. Выбор производится подтягиванием или вдавливанием тяги, включение – ее поворотом. Так как кронштейн пальца переключения привинчен к осевой балке, крепко соединенной с кузовом, корпус рычага переключения не соединяется другой тягой. Колебания коробки передач гасятся тягами и наугольниками переключающего устройства, закрепленного на коробке передач.