A váltókar rögzítő dörzsára (sebességváltó 02K)
1 - a váltókar fogantyúja; 2 - gumiabroncs; 3 - fedél; 4 - a fogantyú részlete; 5 - konzol; 6 - tartókonzol; 7 - kapcsolókar; 8 - kompenzációs hüvely; 9 - csavar М8х20 (M = 25 Nm); 10 – a kapcsolókar háza; 11 - kapcsolórúd; 12 – gallércsavar M 8x28 (M = 20 Nm); 13 - önzáró anya M 8; 14 - nyomórugó; 15 - konzol; 16 - csavar M 8x20 (M = 25 Nm); 17 - gömb alakú foglalat; 18 - aterációs kazetta; 19 - öv; 20 - csavar
Kapcsolóeszköz és a mozgás és a teljesítmény átvitelének sémája a sebességváltóban 02K
1 - tolóerő-vezető; 2 - a befogadás tolóereje; 3 - összekötő rúd
ábrán. A váltókar rögzítő dörzsára (sebességváltó 02K) mutatja a váltókar és csuklópántjainak helyét a házban. A váltókar háza a karosszéria középső eleméhez van csavarozva.
A mozgást és az erőt ezután a váltókar aljára erősített váltórúd továbbítja a sebességváltóra szerelt váltószerkezetre. Ebben az eszközben a tolóerő mozgása egy olyan mozgásra bomlik, amellyel egy pár fogaskerekű fogaskerekest van kiválasztva, és egy olyan mozgásra, amellyel egy bizonyos sebességfokozatot kapcsolnak be. ábrán látható a kapcsolóberendezés. A kapcsolókészülék és a mozgás és a teljesítmény átvitelének sémája a sebességváltóban 02K. A választás a rúd húzásával vagy megnyomásával, forgatással történő bekapcsolása történik. Mivel a váltócsap konzolja a tengelytartóhoz van csavarozva, amely szilárdan kapcsolódik a karosszériához, a váltókar házát nem köti össze másik rúd. A sebességváltó rezgéseit a váltóra rögzített kapcsolószerkezet rúdjai és könyökei csillapítják.