Montážny sken radiacej páky (radenie prevodovky 02K)
1 – rukoväť radiacej páky; 2 – pneumatika; 3 – veko; 4 – detail uchytenia rukoväte; 5 – zátvorka; 6 – držiak držiaka; 7 – radiaca páka; 8 – kompenzačná manžeta; 9 – skrutka M8x20 (M = 25Nm); 10 – puzdro radiacej páky; 11 – tyč radenia; 12 – skrutka príruby M 8x28 (M = 20 Nm); 13 – samosvorná matica M 8; 14 – prítlačná pružina; 15 – držiak; 16 – skrutka M 8x20 (M = 25 Nm); 17 – guľová objímka; 18 – tlmiaca patróna; 19 – pás; 20 – skrutka
Spínacie zariadenie a schéma prenosu pohybu a sily v prevodovke 02K
1 – vodiaca tyč; 2 – zásnubná tyč; 3 – ojnica
Na obr. Montážny sken radiacej páky (radenie prevodovky 02K) je zobrazené umiestnenie radiacej páky a jej pántov v kryte. Puzdro radiacej páky je priskrutkované k centrálnemu bočnému prvku karosérie.
Pohyb a sila je potom prenášaná radiacou tyčou, pripevnenou na spodnej časti radiacej páky, na radenie namontované na prevodovke. V tomto zariadení je pohyb trakcie rozdelený na pohyb, ktorým sa volí dvojica ozubených kolies a pohyb, ktorým sa zaraďuje konkrétny prevod. Spínacie zariadenie je znázornené na obr. Spínacie zariadenie a obvod na prenos pohybu a sily v prevodovke 02K. Voľba sa vykonáva potiahnutím alebo stlačením tyče a zapnutie sa vykonáva otáčaním. Keďže držiak radiaceho prsta je priskrutkovaný k nosníku nápravy, ktorý je pevne spojený s karosériou, puzdro radiacej páky nie je spojené ďalšou tyčou. Vibrácie prevodovky sú tlmené tiahlami a uhlami spínacieho zariadenia, ktoré je upevnené na prevodovke.
Originál si môžete pozrieť na SKODABOOK.ru