Оглавление: Снятие ⬇ Установка ⬇
Снятие
Примечание.
- Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Торцовый гаечный ключ «Т10058».
- Устройство для улавливания и отсасывания старого масла «V.A.G 1782».
- Силиконовая уплотняющая мастика «0 176 404 А2».
- Средство для устранения уплотняющего средства Gasket Stripper (код хранения GST, позиция №R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Очищающее и обезжиривающее средство «D 009 401 04».
- Защитные очки и перчатки.
1. Снять нижний защитный кожух моторного отсека.
2. Отсоединить, предварительно отпустив хомуты, шланг для наддувочного воздуха, показанный на рисунке ниже.
3. Выкрутить винты крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже, отжать правый воздушный патрубок немного в сторону.
4. Ослабить хомут для соединения шлангов (2), показанный на рисунке ниже.
5. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) на датчике давления наддува «G31»/датчике температуры впускаемого воздуха «G42», извлечь трубу для наддувочного воздуха вправо.
6. Выкрутить винты крепления (3, 4), показанные на рисунке ниже.
7. Выкрутить винт крепления (1), отжать насос 2 системы жидкостного охлаждения «V178» (3) в сторону, как показано на рисунке ниже.
8. Выкрутить винт крепления (стрелка) на трубе для наддувочного воздуха с левой стороны, как показано на рисунке ниже.
9. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика уровня и температуры масла «G266».
10. Извлечь звукоизоляцию (1) масляного поддона, для чего следует ослабить элементы крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже.
11. При помощи устройства для улавливания и отсасывания отработавшего масла «V.A.G 1782» следует слить моторное масло.
12. Выкрутить винты крепления масляного поддона и коробки передач (стрелки), показанные на рисунке ниже.
13. Ослабить накрест винты (1-20), выкрутить их окончательно, как показано на рисунке ниже.
14. Снять масляный поддон, в случае необходимости освободить его, слегка постукивая по нему резиновым молотком.
Установка
Установка производится в последовательности обратной снятию.
Внимание. При работе со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством, следует пользоваться защитными перчатками и очками.
Устранить остатки уплотняющего средства с уплотняющих поверхностей на блоке цилиндров и на масляном поддоне при помощи химического средства для устранения уплотнения.
Обезжирить уплотняющие поверхности.
Отрезать ножницами наконечник (жиклер) тюбика на передней отметке (∅ жиклера — ок. 3 мм), как показано на рисунке ниже.
Нанести гусеничную ленту силиконового уплотняющего средства «D 176 404 А2» (стрелка) на чистую уплотняющую поверхность масляного поддона, как показано на рисунке ниже. Толлщина гусеничной ленты уплотняющего средства: 2-3 мм.
Примечание.
- Нельзя, чтобы гусеничная лента уплотняющего средства была толще, чем 3 мм. В противном случае лишнее уплотняющее средство попало бы и масляный поддон и могло бы закупорить сетку маслозаборной трубы.
- Гусеничную ленту уплотняющего средства следует наносить на участке уплотнительной прокладки фланца на стороне коробки передач особенно тщательно (стрелки), как показано на рисунке ниже.
- Масляный поддон необходимо установить в течение 5 минут с момента нанесения силиконового уплотняющего средства «D 176 404 А2».
Немедленно установить масляный поддон на свое место и затянуть винты в следующей последовательности.
Затянуть сначала винты (1-20) накрест с приложением момента 5 Нм, как показано на рисунке ниже.
Затянуть с приложением момента 40 Нм винты крепления масляного поддона и коробки передач (стрелки).
Затянуть винты (1-20) накрест с приложением момента 15 Нм, как показано на рисунке ниже.
Примечание.
- При установке масляного поддона на удаленном двигателе проследить за тем, чтобы масляный поддон на стороне маховика был припасован к блоку цилиндров.
- После установки масляного поддона уплотняющее средство должно высыхать прибл. 30 минут. Только затем можно заправить моторное масло.
Залить в двигатель масло и проверить его уровень.