Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Премахване
Забележка.
- Необходими специални уреди, контролни и измервателни уреди, както и спомагателни средства:
- Накиден ключ "T10058".
- Уред за улавяне и изсмукване на старо масло "V.A.G 1782".
- Силиконова уплътнителна мастика "0 176 404 A2".
- Машинка за отстраняване на уплътнения (код за съхранение GST, арт. № R 34402), производител Retech sro.
- Препарат за почистване и обезмасляване "D 009 401 04".
- Защитни очила и ръкавици.
1. Отстранете долния защитен капак на двигателното отделение.
Информация, копирана от ресурса: SKODABOOK.ru
2. Разкачете маркуча за нагнетателен въздух, показан на фигурата по-долу, като първо разхлабите скобите.
3. Развийте закрепващите винтове (стрелки), показани на фигурата по-долу, натиснете леко десния въздуховод настрани.
4. Разхлабете скобата на маркуча (2), показана на фигурата по-долу.
5. Разкачете съединителя на кабелния сноп (1) на сензора за налягане на усилване "G31" / сензора за температура на входящия въздух "G42", отстранете тръбата за зареждащ въздух вдясно.
6. Развийте закрепващите винтове (3, 4), показани на фигурата по-долу.
7. Развийте закрепващия винт (1), натиснете помпата 2 на системата за течно охлаждане "V178" (3) настрани, както е показано на фигурата по-долу.
8. Отстранете монтажния винт (стрелка) на тръбата за нагнетателен въздух от лявата страна, както е показано на фигурата по-долу.
9. Изключете съединителя на кабелния сноп от сензора за ниво на маслото и температура "G266".
10. Отстранете звукоизолацията (1) на масления съд, като разхлабите закрепващите елементи (стрелки), показани на фигурата по-долу.
11. Използване на устройство за събиране и изсмукване на отработено масло "V.A.G 1782" маслото от двигателя трябва да се източи.
12. Отстранете монтажните винтове на масления картер и скоростната кутия (стрелки), показани на фигурата по-долу.
13. Разхлабете напречните винтове (1-20), развийте ги напълно, както е показано на фигурата по-долу.
14. Отстранете масления съд, ако е необходимо, разхлабете го, като го почукате леко с гумен чук.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Внимание. Когато работите с препарата за отстраняване на уплътнения и обезмаслителя, носете защитни ръкавици и очила.
Отстранете останалия уплътнител от уплътнителните повърхности на цилиндровия блок и масления картер с помощта на химически препарат за отстраняване на уплътнения.
Обезмаслете уплътнителните повърхности.
Отрежете върха (дюзата) на тръбата в предната маркировка с ножица (диаметър на дюзата – приблизително 3 мм), както е показано на фигурата по-долу.
Нанесете капка силиконов уплътнител "D 176 404 A2" (стрелка) върху чистата уплътняваща повърхност на масления съд, както е показано на фигурата по-долу. Дебелина на уплътнителя: 2-3 мм.
Забележка.
- Пътеката на уплътнителя не трябва да е по-дебела от 3 mm. В противен случай излишъкът от уплътнител ще попадне в масления картер и ще запуши мрежата на тръбата за всмукване на масло.
- Пътеката на уплътняващия агент трябва да се нанесе върху зоната на уплътнителното уплътнение на фланеца от страната на скоростната кутия особено внимателно (стрелки), както е показано на фигурата по-долу.
- Картерът трябва да се монтира в рамките на 5 минути след нанасяне на силиконовия уплътнител "D 176 404 A2".
Незабавно поставете масления съд на мястото му и затегнете винтовете в следната последователност.
Първо затегнете винтовете (1-20) на кръст до въртящ момент от 5 Nm, както е показано на фигурата по-долу.
Затегнете монтажните болтове на масления картер и скоростната кутия (стрелки) до 40 Nm.
Затегнете винтовете (1-20) на кръст до въртящ момент от 15 Nm, както е показано на фигурата по-долу.
Забележка.
- Когато монтирате масления картер на дистанционен двигател, уверете се, че страната на маховика на масления картер е поставена срещу цилиндровия блок.
- След монтиране на масления съд, уплътнителят трябва да изсъхне за прибл. 30 минути. Едва след това можете да добавите двигателно масло.
Напълнете двигателя с масло и проверете нивото му.