Премахване
Забележка.
- Необходими специални инструменти, контролни и измервателни устройства, както и помощни средства:
- Гаечен ключ -T10058-.
- Стар маслоуловител и засмукване -VAG 1782-.
- Силиконова уплътнителна мастика -0 176 404 A2-.
- Снимач за уплътнение (код за съхранение GST артикул Ns R 34402), произведен от Retech sro
- Почистващ и обезмаслител -D 009 401 04-.
- Предпазни очила и ръкавици
1. Свалете долния защитен кожух на двигателното отделение.
2. След като освободите скобите, разкачете маркуча за зареден въздух, показан на фигурата по-долу.
3. Развийте крепежните винтове (стрелки), показани на фигурата по-долу, натиснете дясната въздушна тръба малко настрани.
4. Разхлабете скобата на маркуча (2), показана на фигурата по-долу.
5. Изключете конектора на електрическия сноп (1) от датчика за налягане на зареждане -G31-/датчика за температура на входящия въздух -G42-, отстранете тръбата за зареждане на въздуха вдясно.
6. Развийте крепежните винтове (3, 4), показани на фигурата по-долу.
7. Развийте фиксиращия винт (1), натиснете помпата за охлаждаща течност 2 -V178- (3) настрани, както е показано на фигурата по-долу.
8. Развийте закрепващия винт (стрелка) на тръбата за зареден въздух от лявата страна, както е показано на фигурата по-долу.
9. Изключете конектора на кабелния сноп при ниво на маслото и датчик за температура на маслото -G266-.
10. Отстранете шумоизолацията (1) на масления картер, за което разхлабете крепежните елементи (стрелките), показани на фигурата по-долу.
11. Източете моторното масло с помощта на уловителя и засмукването на използваното масло -VAG 1782-.
12. Развийте винтовете, закрепващи масления картер и скоростната кутия (стрелки), показани на фигурата по-долу.
13. Разхлабете винтовете (1-20) напречно, развийте ги напълно, както е показано на фигурата по-долу.
14. Извадете масления съд, ако е необходимо, освободете го, като леко го потупате с гумен чук.
Инсталиране
Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването.
Предупреждение! При работа с препарат за отстраняване на уплътнения и обезмаслител трябва да се използват предпазни ръкавици и очила.
Отстранете остатъците от уплътнител от уплътнителните повърхности на блока на цилиндъра и масления картер с химическо средство за отстраняване на уплътнения.
Обезмаслете уплътняващите повърхности.
Използвайте ножица, за да отрежете върха (струята) на тръбата при предната маркировка (∅ на струята - приблизително 3 mm), както е показано на фигурата по-долу.
Нанесете гусеница от силиконов уплътнител -D 176 404 A2- (стрелка) върху чистата уплътнителна повърхност на масления картер, както е показано на фигурата по-долу. Дебелина на гъсеничния ремък на уплътнителя: 2-3 мм.
Забележка.
- Пътят на уплътнителя не трябва да е по-дебел от 3 мм. В противен случай излишният уплътняващ агент също би попаднал в масления съд и може да запуши екрана на тръбата за поемане на масло.
- Писата на уплътнителя трябва да се постави върху зоната на уплътнението на фланеца от страната на скоростната кутия с особено внимание (стрелки), както е показано на фигурата по-долу.
- Картерът трябва да се монтира в рамките на 5 минути след нанасяне на силиконов уплътнител -D 176 404 A2-.
Сменете незабавно масления съд и затегнете винтовете в следната последователност.
Първо затегнете винтовете (1-20) напречно с въртящ момент от 5 Nm, както е показано на фигурата по-долу.
Затегнете болтовете на масления картер и скоростната кутия (стрелки) до 40 Nm.
Затегнете винтовете (1-20) напречно с въртящ момент от 15 Nm, както е показано на фигурата по-долу.
Забележка.
- Когато монтирате маслен картер на дистанционен двигател, уверете се, че масленият картер от страната на маховика е съобразен с цилиндровия блок.
- След монтиране на масления картер, уплътнителят трябва да изсъхне за прибл. 30 минути. Едва тогава може да се напълни моторното масло.
Напълнете двигателя с масло и проверете нивото му.