Cuprins: Demontarea ⬇ Instalare ⬇
Demontarea
Nota.
- Dispozitive speciale necesare, instrumente de control și măsurare, precum și mijloace auxiliare:
- Cheie tubulară "T10058".
- Dispozitiv pentru prinderea și aspirarea uleiului vechi "V.A.G 1782".
- Mastic de etanșare din silicon "0 176 404 A2".
- Decapare pentru garnituri (cod depozitare GST, nr. articol R 34402), producător Retech sro.
- Demachiant și degresant "D 009 401 04".
- Ochelari și mănuși de protecție.
1. Scoateți capacul de protecție inferior al compartimentului motor.
2. Deconectați furtunul de alimentare cu aer prezentat în figura de mai jos, slăbind mai întâi clemele.
3. Deșurubați șuruburile de fixare (săgeți) prezentate în figura de mai jos, apăsați ușor conducta de aer din dreapta în lateral.
4. Slăbiți clema de furtun (2) prezentată în figura de mai jos.
5. Deconectați conectorul cablajului (1) de la senzorul de presiune de supraalimentare "G31" / senzorul de temperatură a aerului de admisie "G42", scoateți conducta de aer de supraalimentare din dreapta.
6. Deșurubați șuruburile de fixare (3, 4) prezentate în figura de mai jos.
[Vizualizați originalul pe site-ul web: SKODABOOK]
7. Deșurubați șurubul de fixare (1), apăsați pompa 2 a sistemului de răcire cu lichid "V178" (3) în lateral, așa cum se arată în figura de mai jos.
8. Scoateți șurubul de montare (săgeata) de pe conducta de aer de impuls din partea stângă, așa cum se arată în figura de mai jos.
9. Deconectați conectorul cablajului de la senzorul de nivel al uleiului și de temperatură "G266".
10. Îndepărtați izolația fonică (1) a baii de ulei prin slăbirea elementelor de fixare (săgeți) prezentate în figura de mai jos.
11. Utilizarea unui dispozitiv pentru colectarea și aspirarea uleiului uzat "V.A.G 1782" uleiul de motor trebuie golit.
12. Scoateți șuruburile de montare a baii de ulei și a cutiei de viteze (săgeți) prezentate în figura de mai jos.
13. Slăbiți șuruburile transversale (1-20), deșurubați-le complet, așa cum se arată în figura de mai jos.
14. Scoateți baia de ulei, dacă este necesar, slăbiți-o atingând-o ușor cu un ciocan de cauciuc.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Atenţie. Când lucrați cu dispozitivul de îndepărtare a sigiliului și degresant, purtați mănuși și ochelari de protecție.
Îndepărtați orice material de etanșare rămas de pe suprafețele de etanșare de pe blocul cilindrilor și baia de ulei folosind un dispozitiv de îndepărtare a etanșării chimice.
Degresați suprafețele de etanșare.
Tăiați vârful (duza) tubului la marcajul din față cu foarfece (diametrul duzei – aprox. 3 mm), așa cum se arată în figura de mai jos.
Aplicați o sferă de etanșant siliconic "D 176 404 A2" (săgeată) pe suprafața curată de etanșare a vasului de ulei, așa cum se arată în figura de mai jos. Grosimea agentului de etanșare a șenilei: 2-3 mm.
Nota.
- Urma agentului de compactare nu trebuie să fie mai groasă de 3 mm. În caz contrar, excesul de etanșare ar intra în baia de ulei și ar putea înfunda sita conductei de admisie a uleiului.
- Piesa agentului de etanșare trebuie aplicată pe zona garniturii de etanșare a flanșei de pe partea cutiei de viteze cu deosebită atenție (săgeți), așa cum se arată în figura de mai jos.
- Baia de ulei trebuie instalată în 5 minute de la aplicarea sigilantului siliconic "D 176 404 A2".
Instalați imediat baia de ulei la locul său și strângeți șuruburile în următoarea secvență.
Mai întâi strângeți șuruburile (1-20) în cruce la un cuplu de 5 Nm, așa cum se arată în figura de mai jos.
Strângeți șuruburile de fixare a baii de ulei și a cutiei de viteze (săgeți) la 40 Nm.
Strângeți șuruburile (1-20) în cruce la un cuplu de 15 Nm, așa cum se arată în figura de mai jos.
Nota.
- Când instalați baia de ulei pe un motor de la distanță, asigurați-vă că partea volantă a baii de ulei este așezată pe blocul cilindrilor.
- După instalarea baii de ulei, etanșantul trebuie să se usuce timp de cca. 30 de minute. Abia atunci poți adăuga ulei de motor.
Umpleți motorul cu ulei și verificați nivelul acestuia.