Fedélzeti öndiagnosztikai rendszer (OBD)
1. Az ebben a kézikönyvben ismertetett modellek fedélzeti diagnosztikai rendszerrel vannak felszerelve az európai országok számára (EOBD).
2. Az OBD rendszer adatainak kiolvasása és a processzormemória törlése a diagnosztikai csatlakozóhoz csatlakoztatott speciális diagnosztikai berendezéssel történik (DLC), - lásd ellenállni. ábra. Célszerű lenne a DTC-k olvasásának/törlésének és az ECM-memória törlésének eljárásait egy szervizre bízni. A diagnosztikai K-line csak a motorvezérlő rendszer és a DSG sebességváltó diagnosztizálására szolgál (lásd az 1.1. ábrát). A fennmaradó vezérlőegységek diagnosztikája a CAN buszon keresztül történik.
4.2 A diagnosztikai eszköz csatlakoztatása
Információk a diagnosztikai eszközökről
3. A befecskendező rendszerek alkatrészeinek megfelelő működését és a kipufogógázok toxicitásának csökkentését univerzális digitális mérőműszerrel ellenőrizzük (multiméter). A digitális mérő használata több okból is előnyös. Először is, az analóg eszközök számára meglehetősen nehéz (néha lehetetlen), század- és ezredrészes pontossággal határozzák meg a jelzés eredményét, míg az elektronikus alkatrészeket tartalmazó áramkörök vizsgálatánál az ilyen pontosság különösen fontos. A második, nem kevésbé fontos ok az a tény, hogy a digitális multiméter belső áramköre meglehetősen magas impedanciával rendelkezik. Mivel a voltmérő párhuzamosan van csatlakoztatva a vizsgált áramkörrel, a mérési pontosság annál nagyobb, minél kisebb áram fog áthaladni magán a készüléken. Ez a tényező viszonylag nagy feszültségértékek mérésekor nem jelentős (9:12), azonban meghatározóvá válik a kisfeszültségű jeleket előállító elemek diagnosztikájában, mint például a lambda szonda, ahol a volt töredékeinek méréséről beszélünk.
4. A jelparaméterek, ellenállások és feszültségek párhuzamos felügyelete az összes vezérlőáramkörben lehetséges a motorvezérlő egység csatlakozójához sorba kapcsolt elosztóval. Ezzel egyidejűleg leállított vagy járó motor mellett, illetve az autó mozgása közben a jelparamétereket mérik az elosztó kapcsain, amiből következtetést vonnak le az esetleges hibákra.
5. Elektronikus rendszerek diagnosztikájához a VAS5051 B diagnosztikai komplexumot, vagy a VAS5052 vagy VAS5053 diagnosztikai tesztert javasolt használni. Ezenkívül erre a célra speciális autódiagnosztikai számítógépet használhat, amelyet kifejezetten a modern autók legtöbb rendszerének teljes körű diagnosztizálására terveztek (például ADC2000 a Launch HiTech-től). Erre a célra szkennereket és speciális diagnosztikai analizátorokat is használhat, például FDS 2000, Bosch FSA 560 (www.bosch.de) vagy egy hagyományos személyi számítógép speciális adapterrel, kábellel és OBD II böngészővel.
Megjegyzés: Az OBD II böngésző ingyenes verziója is lehet "Letöltés" az útmutató összeállítóinak webhelyéről: http://arus.spb.ru.
6. Egyes szkennerek a szokásos diagnosztikai műveleteken túl személyi számítógéphez csatlakoztatva lehetővé teszik a vezérlőegység memóriájában tárolt elektromos berendezések kapcsolási rajzainak nyomtatását (ha van), programozza be a lopásgátló rendszert, figyelje meg valós időben a jeleket az autók áramköreiben.