Tartalomjegyzék: Fedélzeti diagnosztikai (OBD)…⬇ Információk a diagnosztikai…⬇
Fedélzeti diagnosztikai (OBD) rendszer
1. Az ebben a kézikönyvben ismertetett modellek európai fedélzeti diagnosztikai (EOBD) rendszerrel vannak felszerelve.
2. Az OBD rendszeradatok beolvasása és a processzormemória törlése a diagnosztikai csatlakozóhoz (DLC) csatlakoztatott speciális diagnosztikai berendezéssel történik - lásd a kísérő dokumentációt. ábra. A hibakódok kiolvasását/törlését és az ECM-memória törlését célszerű a benzinkút szakembereire bízni. A K-line diagnosztikát csak a motorvezérlő rendszer és a DSG sebességváltó diagnosztikájára használják (lásd az 1.1. ábrát). A többi vezérlőegység diagnosztikája a CAN buszon keresztül történik.
4.2 A diagnosztikai eszköz csatlakoztatása
Információk a diagnosztikai eszközökről
3. A befecskendező rendszer alkatrészeinek megfelelő működésének ellenőrzése és a kipufogógáz toxicitás csökkentése univerzális digitális mérővel történik (multiméter). A digitális mérő használata több okból is előnyösebb. Először is meglehetősen nehéz (néha lehetetlen) a leolvasási eredményt század- és ezredpontossággal meghatározni analóg eszközökkel, míg az elektronikus alkatrészeket tartalmazó áramkörök vizsgálatakor ez a pontosság különösen fontossá válik. A második, nem kevésbé fontos ok az a tény, hogy a digitális multiméter belső áramköre meglehetősen magas impedanciával rendelkezik. Mivel a voltmérő párhuzamosan csatlakozik a vizsgált áramkörhöz, annál nagyobb a mérés pontossága, minél kevesebb áram halad át magán a készüléken. Ez a tényező nem jelentős a viszonylag nagy feszültségértékek (9:12 V) mérésénél, de meghatározóvá válik az alacsony feszültségű jeleket előállító elemek diagnosztizálásánál, mint például a lambda szonda, ahol a volt töredékeinek méréséről beszélünk.
4. A jelparaméterek, ellenállások és feszültségek párhuzamos felügyelete az összes vezérlőáramkörben lehetséges a motorvezérlő egység csatlakozójához sorba kapcsolt elosztóval. Ebben az esetben leállított vagy járó motor mellett, illetve a jármű mozgása közben megmérik az elosztó kivezetésein lévő jelek paramétereit, amelyekből következtetést vonnak le az esetleges hibákra.
5. Elektronikus rendszerek diagnosztikájához a VAS5051 B diagnosztikai komplexum vagy a VAS5052 vagy VAS5053 diagnosztikai teszter használata javasolt. Ezenkívül erre a célra speciális autódiagnosztikai számítógépet használhat, amelyet kifejezetten a modern autók legtöbb rendszerének teljes diagnosztikájára terveztek (például ADC2000 a Launch HiTechtől). Erre a célra szkennereket és speciális diagnosztikai analizátorokat is használhat, például FDS 2000, Bosch FSA 560 (www.bosch.de) vagy egy hagyományos személyi számítógép speciális adapterrel, kábellel és telepített OBD II böngésző programmal.
Megjegyzés: Az OBD II böngésző ingyenes verziója az útmutató szerzőinek webhelyéről is "letölthető": http://arus.spb.ru.
6. Egyes szkennerek a szokásos diagnosztikai műveleteken túl személyi számítógéphez csatlakoztatva lehetővé teszik a vezérlőegység memóriájában tárolt elektromos berendezések alapdiagramjainak kinyomtatását (ha vannak benne), programozza be a lopásgátló rendszert, figyelje valós időben a jeleket az autók áramköreiben.
A cikk újranyomtatva a weboldalról: SKODABOOK.ru