Змест: Аўтамабілі з прыладай АВБ ⬇ Аўтамабілі з рэгулятарам тармазнога…⬇ Працяг для ўсіх аўтамабіляў ⬇ Ўстаноўка ⬇ Аўтамабілі з прыладай ABS ⬇ Аўтамабілі з рэгулятарам тармазнога…⬇ Працяг для ўсіх аўтамабіляў ⬇ Моманты зацяжкі ⬇
Важна: Гумаметалічную апору магчыма замяніць толькі пры апушчанай задняй падвесцы. Перш чым пачаць працы, трэба даведацца памер "а".
Зняўшы колы, падняць аўтамабіль. Адчапіць трасы прывада стаяначнай тармазной сістэмы ад трымальнікаў "стрэлкі". Вызваліць заціск "2" з трымальніка трубаправода тармазнога прывада(правы бок). На левым боку варта выняць трымальнік трубаправода тармазнога прывада з кузава.
Адчапіць трубаправод тармазнога прывада ад трымальнікаў. Не раз'ядноўваць трубаправод тармазнога прывада.
Аўтамабілі з прыладай АВБ
Вызваліць правады датчыка частаты кручэння ABS з заціскаў на падвесцы восі (на правай баку - таксама з кузава).
Аўтамабілі з рэгулятарам тармазнога намаганні ў залежнасці ад нагрузкі (рэжымным кранам тармазнога прывада) (без прылады ABS
)Выкруціць шрубу.
Працяг для ўсіх аўтамабіляў
Выняць вітыя спружыны.
Асцярожна: Перш чым прыступіць да выдалення задняй падвескі (моста), неабходна прывязаць аўтамабіль на абодвух баках да кансолі пад'ёмніка. Калі аўтамабіль не прывязаны, тое пагражае небяспека яго саслізвання з кансольнай бэлькі прылады для здымання і ўсталёўкі.
Выдаліўшы з падоўжнай бэлькі коркі, працягнуць хамут мацавання. Прывязаць аўтамабіль на абодвух баках да кансолі пад'ёмніка. Прыслабіць наперадзе мацаванне ўкладыша колавай нішы (крыла) задняга кола.
Укласці драўляную дошку "А" у наканечнік. Падперці задні мост прыладай для зняцця і ўстаноўкі рухавіка і каробкі перадач з наканечнікам.
Важна: Каб працягваць выдаленне, трэба прыцягненне другога механіка.
Зафіксаваць задні мост да наканечніка напр. пры дапамозе хамута мацавання. Выкруціць шрубы "1" апорных кранштэйнаў корпуса маста. Апусціць падвеску восі па кірунку ўніз з апорных кранштэйнаў корпуса маста.
Важна: Апускаючы заднюю падвеску, варта прасачыць, каб не падвяргаць трубаправоды тармазнога прывада, правады стаяначнай тармазной сістэмы і правады датчыкаў частаты кручэння ABS расцягвалай нагрузцы. Заднюю падвеску варта апусціць толькі ў такой ступені, каб забяспечыць вольны доступ да гумаметалічнай апоры.
Усталяваўшы адмысловую прынаду паводле малюнка, - выняць гумаметалічную апору.
Важна: Падчас вымання гумаметалічнай апоры неабходна, каб другі механік прытрымваў заднюю падвеску.
Ўстаноўка
На ўнутраным боку гумаметалічнай апоры выканана маркіроўка адзнакай. Гэтая адзнака павінна адпавядаць абзе "стрэлка" падоўжнай бэлькі "2". Пазначыць становішча адзнакі "1" на гумаметалічнай апоры. Усталяваць адмысловую прынаду з гумаметалічнай апорай паводле малюнка.
Усталяваць паварочваннем шрубы гумаметалічную апору "2". Пасля ўстаноўкі трэба праверыць становішча для зборкі. Калі адзнака не адпавядаюць абзе падоўжнай бэлькі, тое неабходна паўтарыць выманне і ўсталёўку. Перш чым прыступіць да ўстаноўкі задняй падвескі, варта вышмараваць почковідные паражніны гумаметалічнай апоры зборачнай пастай -G 052150 А2-. Уставіць бэльку маста з гумаметалічнай апорай у кранштэйны апор.
Важна: Ніты задняй падвескі і апорных кранштэйнаў карпусоў маста нельга ўсталёўваць у профіль унутранай дэталі "стрэлкі" гумаметалічнай апоры. У адваротным выпадку задняя падвеска апынулася б усталяванай наўскос і апора прыйшла б у непрыдатнасць. У такім разе неабходна замяніць апору. Дзеля большай навочнасці апора намаляваная на выдаленай задняй падвесцы.
Падчас зацягвання ніта і гайкі мацавання амартызатара на бэльцы маста неабходна вытрымаць памер "а" (аўтамабіль у ненагружаным становішчы - падрыхтаванай масе аўтамабіля).
Усталяваўшы з вонкавага боку аўтамабіля ў апорныя кранштэйны корпуса маста новыя шрубы -1 нашрубаваць новыя гайкі, пакуль што іх не зацягваючы. Усталяваць вітыя спружыны. Зацягнуць з дадаткам прадугледжанага моманту балты задняй падвескі з апорнымі кранштэйнамі корпуса маста -аўтамабіль павінен знаходзіцца ў ненагружаным становішчы (падрыхтаванай масе аўтамабіля). Наперадзе варта прыхапіць укладышы колавай нішы крыла) задняга кола.
Учапіўшы ў трымальнікі трубаправод тармазнога прывада, усталяваць новы заціск "2" для стопорения трубаправода тармазнога прывада (правы бок). На левым боку варта ўсталяваць трымальнік трубаправода тармазнога прывада на кузаў.
Аўтамабілі з прыладай ABS
Замацаваць правады датчыкаў частаты кручэння ABS у заціскі на падвесцы восі на правым боку - таксама на кузаве).
Аўтамабілі з рэгулятарам тармазнога намаганні ў залежнасці ад нагрузкі (рэжымным кранам тармазнога прывада) (без прылады ABS)
Усталяваць шрубу "1" і затым праверыць і, соотв., адрэгуляваць рэгулятар тармазнога намаганні ў залежнасці ад нагрузкі заціскны кран тармазнога прывада).
Працяг для ўсіх аўтамабіляў
Учапіць трасы прывада стаяначнай тармазной сістэмы ў трымальнікі "стрэлкі". Усталяваўшы колы, зацягнуць.
Моманты зацяжкі
| Задняя падвеска - апорны кранштэйны корпуса маста | 45 Нм + 90° |
| Рэгулятар тармазнога намаганні ў залежнасці ад нагрузкі заціскны кран тармазнога прывада - задняя падвеска | 16 Нм |
| Трымальнік трубаправода тармазнога прывада - кузаў | 17 Нм |
| Ніты мацавання кола | 120 Нм |