Оглавление: Автомобили с устройством АВБ ⬇ Автомобили с регулятором тормозного…⬇ Продолжение для всех автомобилей ⬇ Установка ⬇ Автомобили с устройством ABS ⬇ Автомобили с регулятором тормозного…⬇ Продолжение для всех автомобилей ⬇ Моменты затяжки ⬇
Важно: Резинометаллическую опору возможно заменить только при опущенной задней подвеске. Прежде чем начать работы, следует узнать размер «а».
Сняв колеса, поднять автомобиль. Отцепить тросы привода стояночной тормозной системы от держателей «стрелки». Освободить зажим «2» из держателя трубопровода тормозного привода(правая сторона). На левой стороне следует извлечь держатель трубопровода тормозного привода из кузова.
Отцепить трубопровод тормозного привода от держателей. Не разъединять трубопровод тормозного привода.
Автомобили с устройством АВБ
Освободить провода датчика частоты вращения ABS из зажимов на подвеске оси (на правой стороне - тоже из кузова).
Автомобили с регулятором тормозного усилия в зависимости от нагрузки (режимным краном тормозного привода) (без устройства ABS)
Вывинтить винт.
Продолжение для всех автомобилей
Извлечь витые пружины.
Осторожно: Прежде чем приступить к удалению задней подвески (моста), необходимо привязать автомобиль на обеих сторонах к консоли подъемника. Если автомобиль не привязан, то грозит опасность его соскальзывания с консольной балки устройства для снятия и установки.
Удалив из продольной балки пробки, протянуть хомут крепления. Привязать автомобиль на обеих сторонах к консоли подъемника. Ослабить впереди крепление вкладыша колесной ниши (крыла) заднего колеса.
Вложить деревянную доску «А» в наконечник. Подпереть задний мост устройством для снятия и установки двигателя и коробки передач с наконечником.
Важно: Чтобы продолжать удаление, нужно привлечение второго механика.
Зафиксировать задний мост к наконечнику напр. при помощи хомута крепления. Вывинтить винты «1» опорных кронштейнов корпуса моста. Опустить подвеску оси по направлению вниз из опорных кронштейнов корпуса моста.
Важно: Опуская заднюю подвеску, следует проследить, чтобы не подвергать трубопроводы тормозного привода, провода стояночной тормозной системы и провода датчиков частоты вращения ABS растягивающей нагрузке. Заднюю подвеску следует опустить лишь в такой степени, чтобы обеспечить свободный доступ к резинометаллической опоре.
Установив специальное приспособление согласно рисунку, - извлечь резинометаллическую опору.
Важно: Во время извлечения резинометаллической опоры необходимо, чтобы второй механик придерживал заднюю подвеску.
Установка
На внутренней стороне резинометаллической опоры выполнена маркировка отметкой. Эта отметка должна соответствовать кромке «стрелка» продольной балки «2». Пометить положение отметки «1» на резинометаллической опоре. Установить специальное приспособление с резинометаллической опорой согласно рисунку.
Установить поворачиванием винта резинометаллическую опору «2». После установки следует проверить положение для сборки. Если отметка не соответствуют кромке продольной балки, то необходимо повторить извлечение и установку. Прежде чем приступить к установке задней подвески, следует смазать почковидные полости резинометаллической опоры сборочной пастой -G 052150 А2-. Вставить балку моста с резинометаллической опорой в кронштейны опор.
Важно: Болты задней подвески и опорных кронштейнов корпусов моста нельзя устанавливать в профиль внутренней детали «стрелки» резинометаллической опоры. В противном случае задняя подвеска оказалась бы установленной наискось и опора пришла бы в негодность. В таком случае необходимо заменить опору. Ради большей наглядности опора изображена на удаленной задней подвеске.
Во время затягивания болта и гайки крепления амортизатора на балке моста необходимо выдержать размер «а» (автомобиль в ненагруженном положении - снаряженной массе автомобиля).
Установив с наружной стороны автомобиля в опорные кронштейны корпуса моста новые винты -1 навинтить новые гайки, пока что их не затягивая. Установить витые пружины. Затянуть с приложением предусмотренного момента болты задней подвески с опорными кронштейнами корпуса моста -автомобиль должен находиться в ненагруженном положении (снаряженной массе автомобиля). Впереди следует прихватить вкладыши колесной ниши крыла заднего колеса.
Зацепив в держатели трубопровод тормозного привода, установить новый зажим «2» для стопорения трубопровода тормозного привода (правая сторона). На левой стороне следует установить держатель трубопровода тормозного привода на кузов.
(Материал опубликован на сайте SkodaBook)
Автомобили с устройством ABS
Закрепить провода датчиков частоты вращения ABS в зажимы на подвеске оси (на правой стороне - тоже на кузове).
Автомобили с регулятором тормозного усилия в зависимости от нагрузки (режимным краном тормозного привода) (без устройства ABS)
Установить винт «1» и затем проверить и, соотв., отрегулировать регулятор тормозного усилия в зависимости от нагрузки (зажимный кран тормозного привода).
Продолжение для всех автомобилей
Зацепить тросы привода стояночной тормозной системы в держатели «стрелки». Установив колеса, затянуть.
Моменты затяжки
| Задняя подвеска - опорный кронштейн корпуса моста | 45 Нм + 90° |
| Регулятор тормозного усилия в зависимости от нагрузки зажимный кран тормозного привода - задняя подвеска | 16 Нм |
| Держатель трубопровода тормозного привода - кузов | 17 Нм |
| Болты крепления колеса | 120 Нм |