Змест: Ўстаноўка ⬇ Моманты зацяжкі ⬇
Важна: Шрубы на дэталях хадавой часткі з гумаметалічнымі апорамі неабходна заўсёды зацягваць у ненагружаным становішчы (падрыхтаванай масе аўтамабіля) - аўтамабіль не загружаны. Перш чым пачаць працы, трэба даведацца памер "а".
Вызваліць рычаг уключэння стаяначнай тармазной сістэмы. Выняць рэчавую паліцу і падлакотнік. Націснуўшы педаль тормазу, усталяваць прынаду для ўтрымання педалі тормазу. Гэтым самым прадухіляецца ўцечка тармазной вадкасці з тармазной сістэмы і гідраўлічнай прылады ABS.
Прыслабіўшы рэгулявальную гайку, адчапіць трос прывада стаяначнай тармазной сістэмы ад які выраўноўвае хамута. Зняць колы.
Адчапіць тросы стаяначнай тармазной сістэмы ад трымальнікаў.
Выцягнуць тросы прывада стаяначнай тармазной сістэмы "2" па кірунку стрэлкі з накіроўвалай трубкі "1".
Вызваліць заціск "3" з трымальніка трубаправода тармазнога прывада (правы бок). На левым боку варта выняць заціск трубаправода тармазнога прывада з кузава. Раз'яднаць трубаправод тармазнога прывада.
Важна: Закаркаваць трубаправод тармазнога прывада заглушкамі.
Адлучыць штэкерныя злучальнікі ад датчыкаў частаты кручэння ABS. Вызваліць правады датчыкаў частаты кручэння ABS з заціскаў на падвесцы восі. Выняць вітыя спружыны.
Асцярожна: Перш чым прыступіць да выдалення задняй падвескі (моста), неабходна прывязаць аўтамабіль на абодвух баках да кансолі пад'ёмніка. Калі аўтамабіль не прывязаны, тое пагражае небяспека яго саслізвання з кансольнай бэлькі прылады для здымання і ўсталёўкі.
Зняўшы з падоўжнай бэлькі коркі, працягнуць хамут мацавання. Прывязаць аўтамабіль на абодвух баках да кансолі пад'ёмніка. Прыслабіць наперадзе мацаванне ўкладыша колавай нішы (крыла) задняга кола.
Укласці драўляную дошку "А" у наканечнік. Падперці задні мост прыладай для зняцця і ўстаноўкі рухавіка і каробкі перадач з наканечнікам. Зафіксаваць задні мост па прыладзе для зняцця і ўстаноўкі рухавіка і каробкі перадач пры дапамозе хамута мацавання. Выняць шрубы "стрэлкі" ніжняга мацавання амартызатараў на падвесцы восі.
Важна: Каб працягваць выдаленне, трэба прыцягненне другога механіка.
Выкруціць шрубы "1" з апорных кранштэйнаў корпуса задняга маста. Апусціць задні мост пры дапамозе прылады дл-зняцця і ўсталёўкі рухавіка і палукашка перадач з наканечнікам.
Ўстаноўка
Важна: Ніты задняй падвескі-апоры нельга ўсталёўваць у профіль унутранай дэталі "стрэлкі" гумаметалічнай апоры. У адваротным выпадку задняя падвеска апынулася б усталяванай наўскос і апора прыйшла б у непрыдатнасць. У такім разе неабходна замяніць апору. Дзеля большай навочнасці апора намаляваная на выдаленай задняй падвесцы. Падчас зацягвання нітаў і гаек апорных кранштэйнаў корпуса маста, ніжняга мацавання амартызатараў: падвескай маста неабходна вытрымаць памер "а" (аўтамабіль у ненагружаным становішчы -падрыхтаванай масе аўтамабіля).
Перш чым прыступіць да ўстаноўкі задняй падвескі, варта вышмараваць почковідные паражніны гумаметалічнай апоры зборачнай пастай "G 052150 А2". Укласці падвеску ў апорныя кранштэйны карпусоў маста і ўставіць шрубы і гайкі "1", пакуль не зацягваючы. Усталяваць шрубы ніжняга мацавання амартызатараў з падвескай маста, пакуль што не зацягваючы. Усталяваць вітыя спружыны. Зацягнуць з дадаткам прадугледжанага моманту ніты задняй падвескі з апорнымі кранштэйнамі корпуса маста і ніты ніжняга мацавання амартызатара з падвескай маста - аўтамабіль павінен знаходзіцца ў ненагружаным становішчы (падрыхтаванай масе аўтамабіля). Далучыць трубаправод тармазнога прывада, усталяваць новыя заціскі для стопорного трубаправода тармазнога прывада і трымальнік трубаправода тармазнога прывада на кузаве. Ухіліць прынаду для ўтрымання педалі тормазу. Выдаліць паветра з тармазной сістэмы. Рэгуляванне стаяначнай тармазной сістэмы. Далучыць штэкерныя злучальнікі да датчыкаў частаты кручэнне ABS і замацаваць правады датчыкаў у заціскі на падвесцы маста. Усталяваўшы колы, зацягнуць. Усталяваць рэчавую паліцу і падлакотнік. Ажыццявіць прамер аўтамабіля.
Моманты зацяжкі
| Трубаправод тармазнога прывада - тармазны шланг | 14 Нм |
| Амартызатар - задняя падвеска | 40 Нм + 90° |
| Задняя падвеска - апорны кранштэйны корпуса маста | 45 Нм + 90° |
| Ніты мацавання кола | 120 Нм |
Дадзеныя ўзяты з анлайн-партала: www.skodabook.ru