Съдържание: Автомобили с AVB устройство ⬇ Превозни средства с регулатор на…⬇ Продължава за всички превозни…⬇ Инсталация ⬇ Автомобили с ABS ⬇ Превозни средства с регулатор на…⬇ Продължава за всички превозни…⬇ Въртящи моменти на затягане ⬇
Важно: Гумено-металната опора може да се смени само при свалено задно окачване. Преди да започнете работа, трябва да знаете размера "а".
След като свалите колелата, повдигнете колата. Разкачете кабелите на ръчната спирачка от държачите "стрелка". Освободете скоба "2" от държача на спирачния маркуч(дясната страна). От лявата страна трябва да извадите държача на спирачната линия от тялото.
Разкачете спирачната линия от държачите. Не разкачайте спирачната линия.
Автомобили с AVB устройство
Освободете кабелите на сензора за скорост на ABS от скобите на окачването на оста (от дясната страна - също от тялото).
Превозни средства с регулатор на спирачното усилие, чувствителен към натоварването (клапан за режим на задвижване на спирачката) (без ABS устройство
)Развийте винта.
Продължава за всички превозни средства
Свалете пружините.
Внимание: Преди да започнете да сваляте задното окачване (оста), трябва да подпрете автомобила от двете страни на конзолата на повдигача. Ако превозното средство не е обезопасено, съществува риск то да се изплъзне от конзолната греда на устройството за демонтаж и монтаж.
(Оригиналната статия може да бъде намерена на ресурса: Skodabook.ru)
След като извадите щепселите от надлъжната греда, затегнете закрепващата скоба. Завържете превозното средство към конзолата на подемника от двете страни. Разхлабете предното закрепване на облицовката на задната калник (крило).
Поставете дървена дъска "А" във върха. Подпрете задния мост с инструмент за демонтаж и монтаж на двигателя и скоростната кутия с накрайник.
Важно: За да продължи демонтирането, е необходимо да се включи втори механик.
Фиксирайте задната ос към върха, например. с помощта на закрепваща скоба. Развийте винтовете "1" на опорните скоби на корпуса на моста. Спуснете окачването на оста надолу от опорните скоби на корпуса на оста.
Важно: Когато спускате задното окачване, уверете се, че спирачните маркучи, кабелите на системата за ръчна спирачка и кабелите на сензора за скорост на ABS не са подложени на опън. Задното окачване трябва да бъде спуснато само толкова, че да осигури свободен достъп до гумено-металната опора.
След като инсталирате специалното устройство съгласно чертежа, отстранете гумено-металната опора.
Важно: При сваляне на гумения тампон е необходимо втори механик да поддържа задното окачване.
Инсталация
От вътрешната страна на гумено-металната опора има маркировка. Тази маркировка трябва да съответства на ръба "стрелка" на надлъжната греда "2". Маркирайте позицията на маркировка "1" върху гумено-металната опора. Инсталирайте специално устройство с гумено-метална опора съгласно чертежа.
Монтирайте гумено-металната опора "2", като завъртите винта. След монтажа проверете позицията на сглобяване. Ако маркировките не съответстват на ръба на надлъжната греда, тогава е необходимо да се повтори извличането и монтажът. Преди монтажа на задното окачване, смажете бъбрековидните кухини на гумено-металната опора с монтажна паста -G 052150 A2-. Поставете гредата на оста с гумено-металната опора в опорните скоби.
Важно: Болтовете на скобите на задното окачване и корпуса на оста не трябва да се монтират в профила на вътрешната част на "стрелката" на гумено-металната опора. В противен случай задното окачване ще бъде монтирано под ъгъл и опората ще стане неизползваема. В този случай е необходимо да се смени опората. За по-голяма яснота, опората е показана на сваленото задно окачване.
При затягане на болта и гайката, закрепващи амортисьора към гредата на моста, е необходимо да се спазва размер "a" (превозно средство в ненатоварено положение - собствено тегло на превозното средство).
След като монтирате нови винтове -1 в опорните скоби на корпуса на моста от външната страна на превозното средство, завийте новите гайки, без все още да ги затягате. Монтирайте спирални пружини. Затегнете болтовете на задното окачване към опорните скоби на корпуса на полуоската до посочения въртящ момент - превозното средство трябва да е в ненатоварено положение (собственото тегло на превозното средство). Предстои да вземете някаква гъбична втулки на колесната ниша на крилото)на задното колело.
След като закачите спирачната линия в държачите, монтирайте нова скоба "2", за да я заключите (дясната страна). От лявата страна, държачът на спирачната линия трябва да бъде монтиран на каросерията.
Автомобили с ABS
Фиксиране на кабели сензори честота на въртене на ABS в скоби на окачването на оста на дясната страна също е на гърба).
Превозни средства с регулатор на спирачното усилие, чувствителен към натоварването (клапан за режим на задвижване на спирачката) (без ABS устройство)
Задайте завийте "1" и след това провери и httpservletresponse., коригира регулатор на спирачното усилие, в зависимост от натоварването затварянето кран спирачен диск).
Продължава за всички превозни средства
Прикрепете кабелите на ръчната спирачка към държачите със "стрелка". Затегнете кабелите след монтажа на колелата.
Въртящи моменти на затягане
| Задно окачване - опорна скоба на корпуса на полуоската | 45 Нм + 90° |
| Регулатор на спирачната сила, чувствителен към натоварването, затягащ клапан на спирачното задвижване - задно окачване | 16 Нм |
| Държач за спирачни маркучи - тяло | 17 Нм |
| Болтове за монтаж на колела | 120 Нм |