Змест: Зняцце ⬇ Ўстаноўка ⬇
Зняцце
1. Калі няма доступу да джгутоў электраправодкі элементаў счаплення, неабходна зняць корпус паветранага фільтра ў зборы (падрабязней, гл. адпаведны раздзел у главе "Сістэма ўпускаючы і выпуску").
2. Адлучыць адмоўную клему ад акумулятарнай батарэі.
3. Зняць акумулятарную батарэю ў зборы (падрабязней, гл. адпаведную частку ў главе "Электраабсталяванне рухавіка").
Увага:
- Быць вельмі асцярожным з тармазной вадкасцю.
- Пры выкананні апісаных ніжэй прац неабходна выключыць працяглы кантакт скуры рук з тармазной вадкасцю, а таксама выключыць трапленне тармазной вадкасці на корпус каробкі перадач. Калі ўсё ж тармазная вадкасць патрапіла на корпус КП яе неабходна выдаліць рыззём.
- Падкласці пад галоўны цыліндр гідрапрывада выключэння счаплення чыстую безворсавую тканіну.
4. Выкарыстоўваючы адмысловую прынаду, пераціснуць кампенсацыйны шланг галоўнага цыліндру гідрапрывада выключэння счаплення. Затым, адпусціць хамут мацавання і адлучыць кампенсацыйны шланг ад галоўнага цыліндру выключэння счаплення.
Заўвага:
- Пры адлучэнні кампенсацыйнага шланга разам са адмысловай прынадай, ён заўсёды дэфармуецца. Але так ці інакш дадзены шланг можна далей эксплуатаваць, калі ён без пашкоджанняў.
- Пасля зняцця спецыяльнай прынады неабходна праверыць і пераканацца ў тым, што кампенсацыйны шланг прыняў зыходную форму.
5. Выцягнуць заціск трубкі гідрапрывада выключэння счаплення па кірунку ўверх да ўпора, пасля чаго адлучыць трубку гідрапрывада.
6. Заглушыць усе каналы і трубкі гідрапрывада выключэння счаплення прыдатнымі заглушкамі.
7. Перамясціць кіроўчае сядзенне ў крайняе задняе становішча.
8. Адрэгуляваць рулявое кола ў крайняе верхняе становішча.
9. Калі прадугледжана камплектацыяй, выкруціць балты мацавання і зняць каленную падушку бяспекі з кіроўчага боку (1), як паказана на малюнку ніжэй (падрабязней, гл. адпаведны раздзел у главе "Пасіўная бяспека").
10. Выкруціць ніт мацавання і зняць паветравод сістэмы вентыляцыі зоны ног (1) з кіроўчага боку, як паказана на малюнку ніжэй (падрабязней, гл. адпаведны раздзел у главе Сістэма вентыляцыі, ацяплення і кандыцыянавання).
11. Адлучыць ад кранштэйна і зняць універсальны дыягнастычны раздым (1), паказаны на малюнку ніжэй.
12. Выкруціць ніт мацавання (2) і адлучыць дэфармаваную стойку (1), як паказана на малюнку ніжэй. Затым адвесці стойку ў бок.
Заўвага. Перад здыманнем галоўнага цыліндру гідрапрывада выключэння счаплення неабходна накрыць падлогавае пакрыццё салона чыстым рыззём, каб прадухіліць трапленне тармазной вадкасці на пакрыццё.
13. Адлучыць раз'ём джгута электраправодкі (2) ад датчыка становішча педалі выключэння счаплення, як паказана на малюнку ніжэй.
14. Адкруціць гайкі мацавання (стрэлкі) і зняць мантажны кранштэйны педалі выключэння счаплення (1) у зборы, як паказана на малюнку ніжэй.
Ўстаноўка
Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці зваротнай зняццю.
Заўвага. Заўсёды пасля кожнай разборкі неабходна замяняць самоконтрящиеся гайкі мацавання.
1. Усталяваць якая дэфармуецца стойку (1) і зацягнуць ніт яе мацавання (2) з патрабаваным момантам зацяжкі, як паказана на малюнку ніжэй.
2. Устанавіць на кранштэйны мацавання універсальны дыягнастычны раз'ём.
3. Устанавіць паветравод зоны ног сістэмы вентыляцыі з боку кіроўцы (падрабязней, гл. адпаведны раздзел у главе "Сістэма апалу, вентыляцыі і кандыцыянаванні").
4. Устанавіць модуль каленнай падушкі бяспекі з боку кіроўцы (падрабязней, гл. адпаведны раздзел у главе "Пасіўная бяспека").
5. Падлучыць трубку гідрапрывада выключэння счаплення да галоўнага тармазнога цыліндру.
6. Падлучыць кампенсацыйны шланг да галоўнага тармазнога цыліндру. Пасля зняцця спецыяльнай прынады неабходна праверыць і пераканацца ў тым, што кампенсацыйны шланг прыняў зыходную форму.
7. Прапампаваць гідрапрывад выключэння счаплення (падрабязней, гл. адпаведны раздзел у дадзеным раздзеле).
8. Устанавіць акумулятарную батарэю ў зборы.