Першасны і другасны валы, дыферэнцыял і відэльцы пераключэння перадач
1 - стопорное кольца (кольца кожны раз замяніць); 2 – шасцярня для 4-ой перадачы (становішча для зборкі); 3 – стопорнае кольца (для шасцярні 3-ёй перадачы, зноў вызначыць таўшчыню); 4 – шасцярня для 3-ёй перадачы; 5 – шасцярня 2-й перадачы; 6 - ігольчасты падшыпнік (для 2-ой перадачы); 7 – слізгальная муфта з карэткай (ступіцай) сінхранізатара для 1-ай і 2-ой перадач; 8 – шасцярня для 1-ой перадачы; 9 - рэгулявальная шайба; 10 - шруба з шасціграннай галоўкай, 25 Нм + павярнуць яшчэ на 90°; 11 - мацаванне падшыпніка (з вонкавым кольцам/ канічным ролікападшыпнікамі, вялікім, і ўпорам для шасцярні задняга ходу); 12 - другасны (кіраваны) вал; 13 - дыферэнцыял; 14 - ушчыльненне (у выпадку яго наяўнасці замяніць, у адваротным выпадку вышмараваць плошчу судакранання ўшчыльняючым сродкам); 15 – ушчыльняльнае кольца (для вала з фланцам на левым баку; замяніць); 16 - стопорное кольца (змантавана ў спалучэнні са спружынамі сціску ззаду валаў з фланцам; пры вынятым вале з фланцам яно трымае канічнае кольца, упарты падшыпнік і спружыну сціску ў іх становішчы; 17 - канічнае кольца; 18 - рэгулявальная шайба; 19 - спружына сціску для вала з фланцам; 20 - вал з фланцам; 21 - канічная шруба, 25 Нм; 22 - штанга націскнога дыска счаплення; 23 - картэр счаплення; 24 – шасцярня для перадачы задняга ходу; 25 - вал шасцярні для перадачы задняга ходу 26 - першасны (вядучы) вал (перш, чым прыступіць да зборкі, трэба выпрессовать радыяльны шарыкападшыпнікамі (стрэлка); 27 - рэгулявальная шайба 28 - відэлец пераключэння перадачы задняга ходу 29 - спружына сціску 30 - відэлец пераключэння 1-й і 2-й перадач 31 - відэлец пераключэння 3-й і 4-й перадач 32 - масток пераключэння перадач з трубкай пераключэння перадач для 5-й
Неабходныя спецыяльныя інструменты, кантрольна-вымяральныя прыборы і прыстасаванні: ушчыльняючы сродак "AMV18820003".
Рэгуляванне першаснага (вядучага) вала не абавязкова. Пасля рамонту, аднак, неабходна зноў змантаваць прадугледжаную рэгулявальную шайбу, вырабленую на заводзе-вытворцу. Таксама магчыма, што ніякая рэгулявальная шайба не ўстаноўлена. У такім разе ажыццявіць зборку без рэгулявальнай шайбы. Пры замене падшыпніка ці картара счаплення ці картэра скрынкі перадач ужыванне шайбы больш не трэба.
