Премахване и монтиране на първични и вторични валове, диференциал и вилки

1 – задържащ пръстен (сменяйте пръстена всеки път); 2 – предавка за 4-та предавка (монтажна позиция); 3 – задържащ пръстен (за 3-та предавка определете отново дебелината); 4 – предавка за 3-та предавка; 5 – предавка за 2-ра предавка; 6 – иглен лагер (за 2-ра скорост); 7 – плъзгащ съединител с каретка (главина) на синхронизатор за 1-ва и 2-ра скорости; 8 – предавка за 1-ва предавка; 9 – регулираща шайба; 10 – Винт с шестостенна глава, 25 Nm + завъртете още 90°; 11 – опора на лагера (с външен пръстен/конусно-ролков лагер, голям и ограничител за задна предавка); 12 – вторичен (задвижван) вал; 13 – диференциал; 14 – уплътнение (ако има, сменете го; в противен случай смажете контактната зона с уплътняващ агент); 15 - уплътнителен пръстен (за вал с фланец от лявата страна; замени); 16 – задържащ пръстен (монтиран в комбинация с компресионни пружини зад фланцови валове; когато валът на фланеца е отстранен, той държи конусния пръстен, опорния лагер и компресионната пружина в тяхната позиция; 17 – коничен пръстен; 18 – регулираща шайба; 19 – натискна пружина за вал с фланец; 20 – вал с фланец; 21 – коничен винт, 25 Nm; 22 – Прът на притискателния диск на съединителя; 23 – корпус на съединителя; 24 – зъбно колело за заден ход; 25 – вал на заден ход 26 – първичен (задвижващ) вал (преди да започнете сглобяването, трябва да натиснете радиалния сачмен лагер (стрелка); 27 – Регулираща шайба 28 – Вилка за превключване на предавките за заден ход 29 – Пружина за натиск 30 – Вилки за превключване на 1-ва и 2-ра предавка 31 – Вилки за превключване на 3-та и 4-та предавка 32 – Мост за превключване на предавките с тръба за превключване на 5-та предавка 33 – Прът на вилката за превключване на предавките 34 – Пружина за притискане