Кіроўцу буксіруючага а/м
Пры крананні з месца асабліва пры мяккай счэпцы або пры АКП націскайце на педаль газу асабліва асцярожна. У а/м з МКП націскайце педаль газу толькі, калі трос будзе прутка нацягнуты. Максімальная хуткасць буксіроўкі складае 50 км/г.
Кіроўцу буксіруецца а/м
Уключыце запальванне, каб не спрацавала блакіроўка рулявога кола і каб можна было выкарыстоўваць паказальнікі паваротаў, гукавы сігнал, шклоачышчальнік і стеклоомыватель. Выключыце перадачу, а для АКП усталюеце рычаг селектара ў становішча N. Памятайце, што ўзмацняльнік тармазоў і ўзмацняльнік рулявога кіраванне працуюць толькі пры працавальным рухавіку. Пры выключаным рухавіку неабходна націскаць на педаль тормазу асабліва моцна, а для павароту рулявога кола варта прыкладваць больш высілкаў. Пры выкарыстанні буксірнага троса сочыце, каб трос заўсёды быў прутка нацягнуты.
Асцярожна! Забараняецца запускаць рухавік аб дапамогай буксіроўкі а/м - небяспека пашкоджанні рухавіка і каталітычнага нейтралізатара! У якасці дапамогі пры пуску Вы можаце выкарыстоўваць АКБ іншага а/м. Калі па чынніку няспраўнасці ў КП адсутнічае алей, буксіроўка дазволеная толькі з паднятымі кіроўнымі коламі (метадам частковай пагрузкі) або на эвакуатары. Калі звычайная буксіроўка немагчымая або, калі адлегласць для буксіроўкі перавышае 50 км, а/м неабходна перавозіць на эвакуатары ці прычэпе. Трос, які выкарыстоўваецца для буксіроўкі, павінен быць дастаткова эластычным, каб не пашкодзіць абодва а/м. Для гэтай мэты варта выкарыстоўваць трасы з сінтэтычных валокнаў ці іншых эластычных матэрыялаў. Пры буксіроўцы не дапушчайце празмернага нацяжэння і рыўкоў троса. Пры буксіровачных манеўрах на неўмацаваных дарогах з'яўляецца небяспека перагрузкі і пашкоджанні дэталяў мацавання. Буксіровачны трос або цвёрдае счэпку неабходна мацаваць да буксірных вушэй або да здымнага шаравога наканечніка ТСУ.
Пярэдні бампер: зняцце вечка / ўстаноўка буксірнага вуха
Націсніце на вечка ў вобласці А. Зніміце вечка ў кірунку стрэлкі 1. Пасля адкручвання вушы ўсталюйце вечка: завядзіце край У пад пярэдні бампер справа і прыцісніце процілеглы край. Вечка павінна надзейна зафіксавацца.
Зняцце і ўстаноўка буксірнага вушы
Укруціце буксірны вуш рукой да ўпора, круцячы яго ў паказаным стрэлкай кірунку 2. Для зацяжкі можна выкарыстаць, напрыклад, балонны ключ, вуш ад іншага а/м або падобны прадмет, які можна прасунуць у вуш. Выкруціце буксірную вушы, круцячы яе ў напрамку, процілеглым пазначанаму стрэлкай 2.
Асцярожна! Буксірны вуш неабходна закручваць да ўпора і з намаганнем, інакш пры буксіроўцы яна можа выкруціцца.
Задні бампер: здыманне вечка/усталёўка буксірнага вуха
Націсніце на крышку ў вобласці А (у Octavia RS, Combi RS націскайце на правы край крышкі). Зніміце вечка ў кірунку стрэлкі 1. Пасля выкручвання буксірнага вушы, устаўце частку вечка з выступам У пад верхні бок адтуліны ў заднім бамперы (у Octavia RS, Combi RS пад правы бок адтуліны). Націсніце на ніжнюю частку крышкі (у Octavia RS, Combi RS націскайце на левы край крышкі). Вечка павінна надзейна зафіксавацца.
Зняцце і ўстаноўка буксірнага вушы
Вверните буксірны вуш рукой да ўпора, круцячы яе ў паказаным стрэлкай кірунку 2, Для зацяжкі можна выкарыстаць, напрыклад, балонны ключ, вуш ад іншага а/м або падобны прадмет, які можна прасунуць у вуш, Выкруціце буксірную вушы, круцячы яе ў кірунку, супрацьлеглым пазначаным стрэлкай 2.
Д/м з цягава-счэпнай прыладай
Пры наяўнасці штатнай цягава-счэпнай прылады разьбовая адтуліна пад вечкам адсутнічае. Для буксіроўкі выкарыстоўвайце здымны шаравой наканечнік цягава-счэпнай прылады. Буксіроўка з дапамогай цягава-счэпнай прылады ўяўляе сабой паўнавартасную замену буксіроўцы з дапамогай буксірнага вушы. Калі цягава-счэпная прылада цалкам здымаецца, тое яго неабходна абавязкова замяніць на серыйны ўзмацняльнік задняга бампера, частка якога з'яўляецца таксама мацаваннем для буксірнага вушы. Пры парушэнні гэтага ўказання а/м можа не адпавядаць нацыянальным патрабаванням.
Заўвага. Здымны шаравой наканечнік павінен заўсёды знаходзіцца ў а/м, каб яго пры неабходнасці можна было выкарыстоўваць для буксіроўкі.