Заўвага.
- Для выканання прыведзеных ніжэй работ неабходна выкарыстоўваць спецыяльныя прыстасаванні, кантрольныя і вымяральныя прыборы, а таксама дапаможныя сродкі:
- Шарнірны ключ №10 (3220).
- Прыбор для вымярэння ціску сціску напрыклад (V.A.G 1763).
- Адаптар (V.A.G 1763/8).
Заўвага
- Умова ажыццяўлення кантролю:
- Тэмпература алею мінім. 80°C.
- Напружанне акумулятарнай батарэі - па меншай меры 12/05 У.
1. Зняць верхнюю дэкаратыўную крышку (гл. Адпаведную частку ў дадзеным раздзеле).
2. Адлучыць раз'ём джгута электраправодкі які рэгулюе клапана ціску падачы паліва (N₂76) (стрэлка) на паліўнай рампе, як паказана на малюнку ніжэй.
3. Завесці ненадоўга рухавік, каб у паліўнай рампе знізіўся ціск.
4. Выняць свечкі напальвання.
5. Укруціць у кантраляванага цыліндру ў разьбовую адтуліну свечкі напальвання адаптар (V.A.G 1763/6) і падлучыць прыбор для вымярэння кампрэсіі (V.A.G 1763).
6. Папытаць другога механіка ўключыць запальванне і стартар. Круціць рухавік стартарам да таго часу, пакуль на кампрэсаметры будзе расці ціск. Спыніць рухавік, калі ціск перастане падвышацца.
7. Паступова вымераць компрессіонные ціск ва ўсіх цыліндрах рухавіка.
8. Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці зваротнай зняццю. Выконваць наступныя ўказанні:
- Устанавіць свечку напальвання адпаведнага цыліндру.
- Сцерці памяць няспраўнасцяў блока кіравання рухавіком і скінуць змесціва памяці.
Заўвага. Пасля скіду змесціва памяці няспраўнасцяў блока кіравання рухавіком неабходна сфарміраваць новы код readiness.