Рухавік у зборы — зняцце і ўстаноўка (Skoda Rapid NH1)

Зняцце

Заўвага.

• Рухавік здымаюць разам са скрынкай перадач па кірунку ўніз.
• Усе кабельныя заціскі (бандажы), якія падчас выдалення рухавіка саслабляліся ці ж разрэзаліся, неабходна пры зваротнай усталёўцы рухавіка зноў замацаваць на аднолькавым месцы.
• Злітую астуджальную вадкасць трэба адвесці ў чысты посуд з мэтай знішчэння ці ж наступнага ўжывання.

Увага.

• Пры любых зборачных працах, асабліва ў подкапотном прасторы з-за вузкага ўчастку для зборкі, выконвайце наступныя правілы:
• Любога роду трубаправоды (напрыклад для паліва, гідрасістэмы, астуджальнай прылады, тармазной вадкасці, вакуум-праводы) і электраправоды варта ўкладваць такім чынам, каб аднавіць іх першапачатковы стан.
• Прасачыць за тым, каб паміж трубаправодам і якія рухаюцца ці гарачымі складовымі часткамі мелася досыць шмат месца ў пазбяганне яго пашкоджання.

1. Пры наяўнасці варта выняць з багажніка адаптар для супрацьугонных нітаў мацавання кола.

2. Зняць перадпакоі колы.

3. Адлучыць адмоўную клему ад акумулятарнай батарэі.

4. Зняць верхняе дэкаратыўнае вечка рухавіка (падрабязней, гл. Адпаведную частку ў дадзеным раздзеле).

5. Выняць корпус паветранага фільтра з расходамерам паветра (G70) і рукавом паветразаборніка.

6. Выняць акумулятарную батарэю і трымальнік акумулятарнай батарэі (падрабязней, гл. Адпаведную частку ў главе Электраабсталяванне рухавіка).

7. Адлучыць раз'ём джгута электраправодкі (3) ад электрамагнітнага клапана для абмежавання ціску наддува "N75", як паказана на малюнку ніжэй.



8. Адкруціць шрубу мацавання электрамагнітнага клапана для абмежавання ціску наддува "N75", пасля чаго адлучыць і адкласці ў бок разам з трымальнікам (2), як паказана на малюнку ніжэй.



9. Выдаліць прывад пераключэння перадач са скрынкі перадач (падрабязней, гл. Адпаведная частка ў главе Механічная каробка перадач).

10. Зняць працоўны цыліндр прывада выключэння счаплення са скрынкі перадач (падрабязней, гл. Адпаведная частка ў главе Механічная каробка перадач).

Увага. Пасля вымання працоўнага цыліндру прыводзячы выключэнні счаплення не націскаць на педаль счаплення.

11. Адлучыць вакуумны шланг (стрэлка) ад узмацняльніка тармазнога прывада.

12. Расфіксаваўшы фіксатар, адлучыць раз'ём джгута электраправодкі з пярэдняй часткі блока кіравання рухавіком.



13. Адлучыць вакуумны шланг (стрэлка 1), які знаходзіцца на галоўцы блока цыліндраў, як паказана на малюнку ніжэй.





14. Раз'яднаць раз'ём джгута электраправодкі (стрэлка), як паказана на малюнку ніжэй.



15. Асцярожна аслабіць мацаванне джгута і правадоў рухавіка ў пунктах мацавання (стрэлкі), як паказана на малюнку ніжэй.

16. Адкласці паляць правадоў рухавіка на рухавік.



17. Адлучыць дадатны провад для генератара пераменнага току (1), вызваліць яго з мацаванняў і адкласці на скрынку перадач, як паказана на малюнку ніжэй.



18. Адлучыць і вызваліць правады ад стартара і каробкі перадач.



19. Выкруціць балты мацавання (1...3), зняць разгайданую апору, як паказана на малюнку ніжэй.

20. Выдаліць выпускны трубаправод з фільтрам цвёрдых часціц (падрабязней, гл. адпаведную частку ў главе Сістэма ўпускаючы і выпуску).



21. Адлучыць які падводзіць паліваправод (2) і зваротны паліўны трубаправод (1), паказаны на малюнку ніжэй: для гэтага варта націснуць кнопкі фіксатара і пацягнуць за паліваправод.



22. Расфіксаваўшы пальцам стопар, выцягнуць клапан падагрэву паліва ўверх з правадоў на ўраўняльным баку для астуджальнай вадкасці, як паказана на малюнку ніжэй.





23. Адціснуць прижимные заціскі па кірунку вонкі, выняць паліўны фільтр па кірунку ўгару.

24. Адклаўшы паліўны фільтр з паліўнымі шлангамі, замацаваць яго разам з клапанам падагрэву паліва на рухавіку.

25. Выдаліць трымальнік паліўнага фільтра.

26. Выняць падкрылак колавай аркі (крыла) правага і левага колаў (падрабязней. гл. адпаведную частку ў главе Кузаў)



27. Адкруціць гайкі мацавання (стрэлкі) правай шаравой апоры да ніжняга рычага пярэдняй падвескі, як паказана на малюнку ніжэй. Адлучыць ніжні рычаг перадпакоя падвескі ад шаравой апоры.



28. Выкруціць балты мацавання (1) ахоўнага кажуха правага прываднага вала, калі ён усталяваны, як паказана на малюнку ніжэй.



29. Выдаліўшы правы прывадны вал са скрынкі перадач, падвесіць яго пры дапамозе дрота.

30. Выдаліць левы прывадны вал са скрынкі перадач (падрабязней, гл. адпаведную частку а чале Прывадныя валы).



31. Адкруціць гайку мацавання стойкі стабілізатара папярочнай устойлівасці да стабілізатара з левага боку (2), як паказана на малюнку ніжэй. Пасля чаго адлучыць стойку ад стабілізатара папярочнай устойлівасці.

32. Адкруціць гайкі мацавання (3) левай шаравой апоры да ніжняга рычага пярэдняй падвескі, як паказана на малюнку ніжэй. Адлучыць ніжні рычаг перадпакоя падвескі ад шаравой апоры.

33. Павярнуць паваротны кулак у зборы з падшыпнікам ступицы кола ў левы бок да ўпора.

34. Адкінуўшы галоўку шаравога шарніра роўных кутніх хуткасцяў па кірунку вонкі, замацаваць прывадны вал у зборы (1) пры дапамозе стужкі (А) у колавай нішы, як паказана на малюнку ніжэй.

35. Выняць шланг для наддувачнага паветра.

Заўвага. Пры ўсталяваным датчыку ўзроўня аўтамабіля, спераду злева "G78" варта адкруціць гайку (2) ад ніжняга рычага перадпакоя падвескі з левага боку, як паказана на малюнку ніжэй.

36. Выкруціць шрубы мацавання (стрэлкі), паказаныя на малюнку ніжэй.

37. Прыслабіць хамут для злучэння шлангаў (2), паказаны на малюнку ніжэй.

38.Адлучыўшы раздым джгута электраправодкі (1) на датчыку ціску наддува "G31" з датчыкам тэмпературы ўпускаемага паветра "G42", выняць патрубак для наддувочного паветра направа, як паказана на малюнку ніжэй.

39. Зліць астуджальную вадкасць.

40. Адлучыць пакінутыя шлангі для астуджальнай вадкасці ад радыятара.



41. Адлучыць провад провад "масы" (1) ад апоры агрэгата, як паказана на малюнку ніжэй.

42. Адлучыць пашыральны бачок сістэмы астуджэння ад кранштэйна, пасля чаго пакласці яго на рухавік.



43.Адлучыўшы наліўную гарлавіну рэзервуара для шклоамывальнікаў ветравога шкла (1), змясціць яе ў бок, як паказана на малюнку ніжэй.





У аўтамабіляў з кандыцыянерам

44. Зняць генератар пераменнага току (падрабязней, гл. адпаведную частку ў главе Электраабсталяванне рухавіка).

Увага.

• Небяспека атрымання траўмы ахаладжальным сродкам.
• Контур з астуджальным сродкам кандыцыянера нельга адчыняць.

Увага.

• Небяспека пашкоджанні на кандэнсатары і трубаправодах і шлангах для астуджальнага сродку.
• Тубаправоды і шлангі для астуджальнага сродку нельга празмерна нацягваць і загінаць пад вострым вуглём.

45. Зняць кампрэсар кандыцыянера з кранштэйна дапаможных агрэгатаў (гл. адпаведны раздзел у главе Сістэма ацяплення вентыляцыі і кандыцыянавання).

46. Замацаваць кампрэсар кандыцыянера (3), напрыклад, за ўкамплектаваны модуль перадпакоя сценкі кузава як паказана на малюнку ніжэй. На сценку радыятара варта замацаваць у якасці абароны кардон (1).



Працяг для ўсіх аўтамабіляў

47. Выняць гукаізаляцыю (1) алейнага паддона, для чаго варта прыслабіць крапежныя дэталі (стрэлкі), як паказана на малюнку ніжэй.



48. Выкруціць шрубу (1), адлучыць помпу 2 сістэмы вадкаснага астуджэння "V178" (3) і адкласці яго ў бок, як паказана на малюнку ніжэй.

49. Раз'яднаць на рухавіку і скрынцы перадач іншыя неабходныя штэкерныя злучальнікі ці ж яшчэ раз'яднаць правады, якія вядуць да рухавіка і скрынцы перадач.



50. Зняць хуткадзейныя муфты (стрэлкі) на радыятары сістэмы апалу (цеплаабменніку), як паказана на малюнку ніжэй.

51. Адлучыць усе пакінутыя злучальныя шлангі, шлангі для астуджальнай вадкасці, заборныя шлангі і рукавы паветразаборніка ад рухавіка.

52. Адлучыўшы ўсе пакінутыя штэкерныя злучальнікі на рухавіку і скрынцы перадач, адкласці якія адпавядаюць электраправоды ў бок.



53. Падлучыць кранштэйны апоры рухавіка (Т10012) пры дапамозе гайкі (2) і шрубы (1) да блока цыліндраў, зацягнуць з дадаткам моманту зацяжкі ў 20 Нм, як паказана на малюнку ніжэй.

54. Уставіўшы прыладу для зняцця і ўстаноўкі рухавіка і каробкі перадач (VAG 1383 А) у кранштэйны для апоры рухавіка, злёгку прыпадняць.

Заўвага. Каб выкруціць ніты апоры рухавіка і скрынкі перадач, варта скарыстацца прыстаўнымі ўсходамі.

55. Выкруціць балты мацавання, якія злучаюць апору рухавіка і кранштэйны апоры рухавіка (стрэлкі), як паказана на малюнку ніжэй.



56. Выняць апору агрэгата на каробцы перадач. Выкруціць шрубы мацавання (стрэлкі), паказаныя на малюнку ніжэй.

Заўвага.

• Праверыць, што адлучаныя ўсе злучэнні шлангаў і правадоў паміж рухавіком, каробкай перадач і кузавам.
• Падчас апускання весці рухавік са каробкай перадач такім чынам, каб прадухіліць пашкоджанне.
• Адсоўваннем бэлькі мацавання па восі варта забяспечыць неабходную прастору для апускання агрэгата.

57. Асцярожна апускаць рухавік са каробкай перадач. Пры гэтым варта па меры неабходнасці рухавік са скрынкай перадач павярнуць ці ж ссунуць.

58. Выдаліць каробку перадач з рухавіка.

Ўстаноўка

Заўвага.

• Выконваць усе меры бяспекі і ўказанні па зборачных працах на сістэме харчавання і ўпырскванні, на сістэме наддувачнага паветра.
• Пры ўсталёўцы варта замяніць самоконтрящиеся гайкі і шрубы, якія зацягваюцца дадатковым паварочваннем.
• Замяніць ушчыльняльныя кольцы і ўшчыльненні.
• Усе кабельныя заціскі павінны пры зборцы замацоўвацца ў аднолькавым месцы.
• Усе злучэнні шлангаў варта зафіксаваць якія адпавядаюць заціскамі для трубак.

Увага.

• Пры любых зборачных працах, асабліва ў подкапотном прасторы з-за вузкага ўчастку для зборкі, выконвайце наступныя правілы:
• Любога роду трубаправоды (напрыклад, для паліва, гідрасістэмы, астуджальнай прылады, тармазной вадкасці, вакуум-праводы) і электраправоды варта класці такім чынам, каб аднавіць іх першапачатковы стан.
• Прасачыць за тым, каб паміж трубаправодам і якія рухаюцца ці гарачымі складовымі часткамі мелася досыць шмат месца ў пазбяганне яго пашкоджання.

Заўвага.

• Ачысціць шлицы кіроўнага вала і на ўжо выкарыстаным шматдыскавым счапленні варта ачысціць шлицы ступицы, ухіліць іржу і вырабіць на шлицы вельмі тонкі пласт змазкі "G 000 100". Затым ссоўваць дыск на вале туды і назад, забяспечваючы гэтым самым яго вольны ход у шлицах вала. Заўсёды ўхіліць залішнюю змазку.
• Пасля ўбудавання счаплення праверыць правільнасць цэнтравання дыска счаплення.
• Праверыць падшыпнік муфты выключэння счаплення на знос. Зношаны падшыпнік муфты выключэння счаплення варта замяніць.

1. Праверыць ужыванне ў блоку цыліндраў цэнтравальных утулак для цэнтравання рухавіка і скрынкі перадач і, у выпадку патрэбы, ужыць іх.

2. Прасачыць, каб прамежкавы ліст быў падвешаны на ўшчыльняльнай пракладцы фланца і насунуты на цэнтравальных утулках (стрэлкі), як паказана на малюнку ніжэй.

3. Падлучыць скрынку перадач да рухавіка, усталяваць і зацягнуць ніты мацавання скрынкі перадач з патрабаваным момантам зацяжкі (падрабязней, гл. адпаведную частку ў главе Механічная каробка перадач).

4. Усталяваць рухавік у зборы са скрынкай перадач у маторны адсек.



5. Зацягнуць балты мацавання апоры рухавіка ў зборы (стрэлкі), як паказана на малюнку ніжэй.



6. Уручную варта накручваць паступова ніты мацавання апоры скрынкі перадач (стрэлкі), як паказана на малюнку ніжэй.

7. Зняць кранштэйны для апоры рухавіка (Т10012).

8. Устанавіць пярэднюю частку выпускнога трубаправода з фільтрам цвёрдых часціц (падрабязней, гл. адпаведны раздзел у главе Сістэма ўпускаючы і выпуску).



9. Устанавіць хісткую апору, затым усталяваць і зацягнуць новыя балты мацавання апоры да каробкі перадач (2) і (3) і да падрамніку пярэдняй падвескі (1), як паказана на малюнку ніжэй.



10. Устанавіць левы і правы прывадныя валы (падрабязней, гл. адпаведны раздзел у главе Прывадныя валы).

11. Устанавіць працоўны цыліндр прывада выключэння счаплення і выдаліць, у выпадку патрэбы, паветра з сістэмы счаплення (падрабязней, гл. адпаведны раздзел у главе Механічная каробка перадач).

12. Устанавіць прывад пераключэння перадач на каробку перадач і адрэгуляваць.

13. Усталяваць кампрэсар кандыцыянера на кранштэйны дапаможных агрэгатаў (падрабязней, гл. адпаведны раздзел у главе Сістэма апалу. вентыляцыі і кандыцыянавання).

14. Устанавіць генератар пераменнага току (падрабязней, гл адпаведны раздзел у главе Электраабсталяванне рухавіка).

15. Усталяваць поликлиновой рамень прывада навяснога абсталявання.

16. Усе шлангі варта далучыць да рухавіка.

17. Далучыўшы электразлучальнікі, замацаваць электраправодку.

18. Выканаць работы, звязаныя з далучэннем акумулятарнай батарэі.

19. Заліць астуджальную вадкасць.

20. Праверыць узровень алею.

21. Устанавіць падкрылак колавай аркі левага і правага колаў (падрабязней, гл. адпаведную частку ў главе Кузаў).

22. Устанавіць ніжні кажух рухавіка.

23. Запоўніць сістэму і выдаліць паветра з сістэмы харчавання. Для гэтага падлучыць дыягнастычную, вымяральную і інфармацыйную сістэму (VAS 505х) і выканаць функцыю "Выдаленні паветра з сістэмы харчавання". Паліўная помпа тым часам актываваная толькі на 180 з.

24. Праверыць герметычнасць сістэмы харчавання.

25. Ажыццявіць выпрабавальны прабег.

26. Адлічыць усе памяці няспраўнасцяў, ухіліць магчымыя няспраўнасці і скінуць змесціва памяці няспраўнасцяў.

Заўвага. Пасля скіду змесціва памяці няспраўнасцяў блока кіравання рухавіком неабходна сфарміраваць новы код readiness.