2. Рухавік павінен быць нагрэты да працоўнай тэмпературы, акумулятар павінен быць цалкам зараджаны, а свечкі - зняты. Акрамя таго. Вам спатрэбіцца дапамога асістэнта.
3. Адключыце; сістэму запальвання, адлучыўшы высакавольтную праводку ад вечка размеркавальніка і зазямліўшы яе на блок цыліндраў. Выкарыстоўвайце провад-перамычку, каб дабіцца добрага злучэння.
4. Усталюйце кампрэсометр у адтуліну свечкі запальвання №1.
5. Папытаеце памагатага ўтрымліваць педаль газу цалкам націснутай, а затым правярніце рухавік стартарам. Пасля аднаго-двух абарачэнняў кампрэсія павінна павялічыцца да максімальнага значэння і стабілізавацца. Запішыце самае высокае сведчанне.
6. Паўтарыце праверку на астатніх цыліндрах. Сачыце за тым, каб педаль газу заставалася цалкам націснутай.
7. Ва ўсіх цыліндрах павінен быць прыблізна роўны ціск парадку 11-15 бар. Калі кампрэсія ў якім-небудзь цыліндры менш за 10 бар, або адрозненне паміж любымі двума цыліндрамі больш за 1.5 бар, гэта паказвае на няспраўнасць. Звернеце ўвагу, што кампрэсія ў спраўным рухавіку расце хутка: нізкая кампрэсія на першым абарачэнні і наступнае паступовае яе ўзрастанне паказвае на знос поршневых кольцаў. Калі кампрэсія застаецца нізкай, прагарэлі клапаны ці пракладка галоўкі блока цыліндраў, ці галоўка трэснула. Нагар, які ўтварыўся на адваротных баках галовак клапанаў, таксама можа з'яўляцца прычынай нізкай кампрэсіі.
8. Калі ціск у адным з цыліндраў нізкі, уліце ў яго чайную лыжку чыстага маторнага масла праз адтуліну для свечкі запальвання і паўторыце тэст.
9. Калі пасля гэтага кампрэсія на час узрасце, цыліндр або поршань зношаныя. Адсутнасць паляпшэння паказвае на га, што, магчыма, адбываецца ўцечка праз прапаленыя клапаны або прагарэлую пракладку галоўкі блока цыліндраў.
10. Нізкая кампрэсія ў двух сумежных цыліндрах амаль напэўна выклікана тым. што паміж імі прагарэла пракладка галоўкі блока цыліндраў. Прысутнасць астуджальнай вадкасці ў маторным алеі пацвердзіць гэта.
11. Калі кампрэсія ў адным з цыліндраў прыблізна на 20% ніжэй, чым у іншых і рухавік няроўна працуе на халастым ходу, магчыма зношаны кулачок распредвала.
12. Калі кампрэсія занадта высокая, камеры згарання, верагодна, пакрытыя нагарам. У гэтым выпадку, зніміце галоўку блока цыліндраў і ачысціце камеры.
13. Па канчатку, усталюеце свечкі і падлучыце сістэму запальвання і паліўную сістэму.