Змест: Мадэлі FWD ⬇ Мадэлі AWD ⬇
Мадэлі FWD
1. Зніміце заднія колы і заднюю частку выпускной сістэмы (гл. Главу 4).
2. Зніміце спружыны задняй падвескі (гл. Раздзел 12).
3. Пры наяўнасці датчыка вышыні падвескі раз'яднайце раздым яго электраправодкі (1 на супр. ілюстрацыі) і прыслабце трымальнік (3) электраправодкі.
9.3 Раз'ём (1) і крапеж (2) датчыка вышыні задняй падвескі
4. Раз'яднайце раздымы задніх колавых датчыкаў ABS (1 на ілюстрацыі 3.19 Кіраўніка 8).
5. Вызваліце праводку з кранштэйна (гл. супр. ілюстрацыю).
09/05 Провад датчыка ABS на кранштэйне
6. На кожным боку аўтамабіля націсніце на рычаг (2 на супр. ілюстрацыі) у напрамку стрэлкі і адчэпіце тросы (3) стаяначнага тормазу. Прыслабце фіксатары (1) трасоў на кранштэйнах.
9.6 Адлучэнне троса стаяначнага тормазу
7. Вызваліце тросы стаяначнага тормазу з кранштэйнаў (3 на ілюстрацыі 3.23 Главы 8) на падоўжных рычагах і выцягніце тросы.
8. Вывярніце ніжнія балты мацавання амартызатараў (стрэлка на ілюстрацыі 3.19 Кіраўніка 8).
9. Выміце фіксатары (1 на супр. ілюстрацыі) тармазных ліній.
9.9 Фіксатары тармазных ліній
10. Зніміце суппорты тармазных механізмаў (гл. Главу 9), не адлучаючы ад іх тармазныя шлангі, і падвесьце іх на дэталях кузава на дроце так, каб тармазныя шлангі не напружваліся.
11. Пазначце ўсталявальнае становішча кранштэйнаў падоўжных рычагоў адносна кузава і вывярніце ніты (стрэлкі на супр. ілюстрацыі).
9.11 Ніты кранштэйна
12. Замацуйце аўтамабіль на лапах пад'ёмніка рамянямі Т10038 (гл. ілюстрацыю 2.3) і ўсталюеце пад подрамник трансмісійны дамкрат VAG1383/A з універсальнай апорай VAG1359/2, абклаўшы паміж імі драўляны брусок (гл. супр. ілюстрацыю). Замацуеце падрамнік на дамкраце.
9.12 Устаноўка дамкрата пад задні падрамнік
13. Вывярніце балты (1 або 2 на супр. ілюстрацыі) на абодвух баках.
9.13 Ніты мацавання падрамніка (левы бок)
14. Зафіксуйце становішча падрамніка, укруціўшы два цэнтравальныя пальцы Т10096 (гл. супр. ілюстрацыю) з намаганнем не больш за 20 Нм. Вывярніце два пакінутыя ніты падрамніка (гл. ілюстрацыю 9.13) і акуратна апусціце яго прыкладна на 30 мм, сочачы за тармазнымі лініямі і праводкай.
9.14 Фіксацыя становішча падрамніка
15. Вызваліце з трымальнікаў на падрамніку тармазную лінію і апусціце яго разам з падлучанымі дэталямі падвескі.
16. Устаноўка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. У заключэнне правядзіце дарожную праверку (гл. Главу 1), праверце становішча рулявога кола і адрэгулюйце куты ўсталёўкі задні колаў (гл. Частку D).
Мадэлі AWD
17. Выканайце дзеянні, апісаныя ў параграфах 1-11.
18. Раз'яднайце раз'ём электраправодкі (2 на ілюстрацыі 9.3 Главы 8) блока кіравання муфты Haldex паміж задняй падвескай і кузавам.
19. Пераканайцеся ў наяўнасці каляровых пазнак на гнуткай кружэлцы карданнага вала і на фланцы муфты Haldex (гл. ілюстрацыю 7.9 Главы 8). Пры неабходнасці вырабіце гэтыя пазнакі. Вывярніце балты мацавання карданнага вала да фланца муфты Haldex (гл. ілюстрацыю 7.10 Главы 8).
20. Прыслабце на два абарачэння ніты сярэдняга падшыпніка карданнага вала (гл. ілюстрацыю 7.11 Главы 8) і замацуеце вал, абклаўшы паміж ім і папярочкай цэнтральнага тунэлю драўляны брусок (гл. супр. ілюстрацыю). Адцягніце карданны вал як мага далей наперад.
9.20 Брусок паміж карданным валам і папярочкай
21. Замацуйце аўтамабіль на лапах пад'ёмніка рамянямі (гл. ілюстрацыю 2.3).
22. Усталюеце пад падрамнік трансмісійны дамкрат VAG1383/A з універсальнай апорай VAG1359/2, абклаўшы паміж імі драўляны брусок (гл. ілюстрацыю 9.12). Замацуеце падрамнік на дамкраце.
23. Вывярніце балты (1 і 2 на супр. ілюстрацыі) на абодвух баках.
9.23 Ніты мацавання падрамніка
24. Зафіксуйце становішча падрамніка, па чарзе ўкруціўшы два цэнтравальныя пальцы Т10096 (гл. ілюстрацыю 9.14) з намаганнем не больш за 20 Нм. Вывярніце два пакінутых ніта подрамника і акуратна апусціце яго прыкладна на 30 мм, сочачы за тармазнымі лініямі і праводкай.
25. Вызваліце тармазную лінію з трымальнікаў на падрамніку і апусціце яго разам з падлучанымі дэталямі падвескі.
26. Устаноўка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. У заключэнне правядзіце дарожную праверку (гл. Главу 1), праверце становішча рулявога кола і адрэгулюйце куты ўсталёўкі задні колаў (гл. Частку D).
[Крыніца артыкула дадзены вэб-сайт skodabook.ru]