Мадэлі FWD (на прыкладзе мадэляў з 22-га тыдня 2010 г)
1. Зніміце заднія колы.
2. Зніміце спружыны задняй падвескі (гл. Раздзел 12).
3. Пры наяўнасці датчыка вышыні падвескі раз'яднайце раздым яго электраправодкі (1 на ілюстрацыі).
9.3. Раз'ём (1) і крапеж (2) датчыка вышыні задняй падвескі
4. Вывярніце ніжні ніт мацавання амартызатара (глядзіце ілюстрацыю).
9.4. Ніжні ніт мацавання амартызатара
5. На мадэлях са спружынным фіксатарам (1 на ілюстрацыі) троса стаяначнага тормазу прыслабце гэты фіксатар, націсніце на рычаг (2) у кірунку стрэлкі і пры гэтым адчэпіце трос (3).
9.5. Адлучэнне троса (са спружынным фіксатарам)
6. На мадэлях са спружыннай утулкай (1 на ілюстрацыі) троса стаяначнага тормазу прыслабце гэтую ўтулку на кранштэйне суппорта, націсніце на рычаг (2) у кірунку стрэлкі і пры гэтым адчэпіце трос (3).
9.6. Адлучэнне троса (са спружыннай утулкай)
7. Вывярніце ніт мацавання трымальніка троса стаяначнага тормазу на падоўжным рычагу падвескі і адчэпіце трос колавага датчыка ABS ад кранштэйна (1 на ілюстрацыі) у месцах, указаных стрэлкамі.
9.7. Провад датчыка ABS на кранштэйне
8. На абодвух баках аўтамабіля выцягніце фіксатар (1 на ілюстрацыі) тармазной лініі.
9.8. Фіксатар тармазной лініі
9. Зніміце суппорты тармазных механізмаў, не адлучаючы ад іх шлангі тармазной вадкасці, і падвесьце суппорты на дроце так, каб шлангі не былі нацягнутыя (гл. Раздзел 9).
10. Пазначце ўсталявальнае становішча кранштэйна адносна кузава і вывярніце ніты (стрэлкі на ілюстрацыі). Адчэпіце задні глушыцель ад падвешвання на подрамнике.
9.10. Ніты кранштэйна
11. Замацуйце аўтамабіль на лапах пад'ёмніка рамянямі Т10038 (глядзіце ілюстрацыю).
9.11. Фіксацыя аўтамабіля на лапе пад'ёмніка
Дадзеныя ўзяты з гэтага партала [www.SkodaBook.ru]
12. Усталюеце пад падрамнік трансмісійны дамкрат VAG1383/A з універсальнай апорай VAG1359/2, абклаўшы паміж імі драўляны брусок (глядзіце ілюстрацыю). Замацуеце падрамнік на дамкраце.
9.12. Усталёўка дамкрата пад задні падрамнік
13. Вывярніце балты (1 і 2 на ілюстрацыі) на абодвух баках.
9.13. Ніты мацавання падрамніка
14. Зафіксуйце становішча падрамніка, укруціўшы два цэнтравальныя пальцы Т10096 з намаганнем не больш за 20 Нм. Вывярніце два пакінутых ніта подрамника і акуратна апусціце яго прыкладна на 30 мм, сочачы за тармазнымі лініямі і праводкай.
9.14. Фіксацыя становішча падрамніка
15. Вызваліце тармазную лінію (1 на ілюстрацыі) з трымальнікаў (стрэлкі) на падрамніку і апусціце яго разам з падлучанымі дэталямі падвескі.
9.15. Месцы мацавання тармазной лініі
16. Устаноўка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. У заключэнне правядзіце дарожную праверку (гл. Кіраўнік 1), праверце становішча рулявога кола і адрэгулюйце куты ўсталёўкі задні колаў (гл. частка D).
Мадэлі AWD
17. Зніміце заднія колы.
18. Зніміце задні глушыцель (гл. Раздзел 4).
19. Зніміце спружыны задняй падвескі (гл. Раздзел 12).
20. Раз'яднайце раз'ём электраправодкі (2 на ілюстрацыі 9.3 Главы 8) блока кіравання муфты Haldex паміж задняй падвескай і кузавам.
21. Пры наяўнасці датчыка вышыні падвескі раз'яднайце раз'ём яго электраправодкі (па аналогіі з №1 на ілюстрацыі 9.3).
22. На абодвух баках аўтамабіля раз'яднайце раздымы электраправодкі задніх колавых датчыкаў ABS (гл. Главу 9) і адчэпіце трос колавага датчыка ABS ад кранштэйна (1 на ілюстрацыі 9.7) у месцах, указаных стрэлкамі.
23. На абодвух баках аўтамабіля прыслабце спружынную ўтулку (1 на ілюстрацыі) на кранштэйне суппорта, націсніце на рычаг (2) у напрамку стрэлкі і пры гэтым адчэпіце трос (3).
24. На абодвух баках аўтамабіля вызваліце трос стаяначнага тормазу з кранштэйна (3 на ілюстрацыі 3.23 Главы 8) на падоўжным рычагу задняй падвескі і выцягніце трос з кранштэйна.
25. На абодвух баках аўтамабіля вывярніце ніжні ніт амартызатара (гл. ілюстрацыю 3.19 Кіраўніка 8).
26. На абодвух баках аўтамабіля выцягніце фіксатар (1 на ілюстрацыі 9.8) тармазной лініі.
27. Зніміце суппорты тармазных механізмаў, не адлучаючы ад іх шлангі тармазной вадкасці, і падвесьце суппорты на дроце так, каб шлангі не былі нацягнутыя (гл. Главу 9).
28. Пазначце ўсталявальнае становішча кранштэйна адносна кузава і вы вярніце ніты (па аналогіі з ілюстрацыяй 9.10).
29. Пераканайцеся ў наяўнасці каляровых пазнак на гнуткай кружэлцы карданнага вала і на фланцы муфты Haldex (гл. ілюстрацыю 7.11 Главы 8). Пры неабходнасці вырабіце гэтыя пазнакі. Вывярніце балты мацавання карданнага вала да фланца муфты Haldex (гл. ілюстрацыю 7.12 Главы 8).
30. Прыслабце на два абарачэння два ніта сярэдняга падшыпніка карданнага вала (гл. ілюстрацыю 7.7 Главы 8) і замацуеце вал, абклаўшы паміж ім і папярочкай цэнтральнага тунэлю драўляныя брусок, (глядзіце ілюстрацыю). Адцягніце карданны вал як мага далей наперад.
9.30. Брусок паміж карданным валам і папярочкай
31. Замацуйце аўтамабіль на лапах пад'ёмніка рамянямі (па аналогіі з ілюстрацыяй 9.11).
32. Усталюеце пад падрамнік трансмісійны дамкрат VAG1383/A з універсальнай апорай VAG1359/2, абклаўшы паміж імі драўляны брусок (гл. ілюстрацыю 9.12). Замацуеце падрамнік на дамкраце.
33. Вывярніце балты (1 і 2 на ілюстрацыі) на абодвух баках.
9.33. Ніты мацавання падрамніка
34. Зафіксуйце становішча падрамніка, па чарзе ўкруціўшы два цэнтравальныя пальцы Т10096 з намаганнем не больш за 20 Нм. Вывярніце два пакінутых ніта подрамника і акуратна апусціце яго прыкладна на 30 мм, сочачы за тармазнымі лініямі і праводкай.
9.34. Фіксацыя становішча падрамніка
35. Вызваліце тармазную лінію з трымальнікаў на падрамніку і апусціце яго разам з падлучанымі дэталямі падвескі.
36. Устаноўка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. У заключэнне правядзіце дарожную праверку (гл. Кіраўнік 1), праверце становішча рулявога кола і адрэгулюйце куты ўсталёўкі задні колаў (гл. частка D).