Spis treści: Modele FWD ⬇ Modele AWD ⬇
Modele FWD
1. Zdejmij tylne koła i tylną część układu wydechowego (zobacz rozdział 4).
2. Zdejmij sprężyny tylnego zawieszenia (zobacz sekcję 12).
3. Jeśli występuje czujnik wysokości zawieszenia, odłącz jego złącze przewodów (1 na ilustracje) i poluzować uchwyt (3) przewodu elektrycznego.
9.3 Złącze (1) i element mocujący (2) czujnika wysokości zawieszenia tylnego
4. Odłącz złącza czujnika ABS tylnego koła (1 w ilustracji 3.19 Rozdział 8).
5. Odłącz okablowanie od uchwytu (patrz przym. ilustracja).
9.5 Przewód czujnika ABS na uchwycie
6. Po obu stronach samochodu naciśnij dźwignię (2 na ilustracje) w kierunku wskazanym strzałką i odpiąć linki hamulca postojowego (3). Odkręcić zaciski kablowe (1) na wspornikach.
9.6 Odłączanie linki hamulca postojowego
7. Odłącz linki hamulca postojowego od uchwytów (3 w ilustracji 3.23 Rozdział 8) na dźwigniach wzdłużnych i wyciągnij kable.
8. Odkręć dolne śruby mocujące amortyzator (strzałka w ilustracji 3.19 Rozdział 8).
9. Zdejmij elementy mocujące (1 na ilustracje) przewody hamulcowe.
9.9 Zaciski przewodów hamulcowych
10. Zdejmij zaciski hamulcowe (zobacz rozdział 9), nie odłączając od nich przewodów hamulcowych, i zawiesić je na drutach na częściach nadwozia, aby nie naprężać przewodów hamulcowych.
11. Zaznaczyć miejsce montażu wsporników wahacza wleczonego względem nadwozia i odkręcić śruby (strzałki po przeciwnej stronie ilustracje).
9.11 Śruby wspornika
12. Zabezpiecz pojazd do nóg podnośnika za pomocą pasów T10038 (zobacz ilustrację 2.3) i zamontuj podnośnik skrzyni biegów VAG1383/A z uniwersalnym wspornikiem VAG1359/2 pod ramą pomocniczą, umieszczając między nimi drewniany klocek (patrz przym. ilustracja). Przymocuj ramę pomocniczą do podnośnika.
(Dane pobrane z portalu internetowego: Skodabook.ru)
9.12 Montaż podnośnika pod tylną ramą pomocniczą
13. Odkręć śruby (1 lub 2 na rezystor. ilustracje) po obu stronach.
9.13 Śruby mocujące ramę pomocniczą (lewa strona)
14. Ustal położenie ramy pomocniczej poprzez wkręcenie dwóch kołków centrujących T10096 (patrz przym. ilustracja) z siłą nie większą niż 20 Nm. Odkręć dwie pozostałe śruby ramy pomocniczej (zobacz ilustrację 9.13) i ostrożnie obniż go o około 30 mm, obserwując przewody hamulcowe i okablowanie.
9.14 Ustalanie położenia ramy pomocniczej
15. Odłącz przewód hamulcowy od uchwytów na ramie pomocniczej i opuść go razem z podłączonymi elementami zawieszenia.
16. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Na koniec przeprowadź jazdę próbną (zobacz rozdział 1), sprawdź położenie kierownicy i wyreguluj kąty ustawienia tylnych kół (zobacz część D).
Modele AWD
17. Wykonaj czynności opisane w punktach 1-11.
18. Odłącz złącze przewodów elektrycznych (2 w ilustracji 9.3 Rozdział 8) Jednostka sterująca sprzęgłem Haldex umieszczona pomiędzy tylnym zawieszeniem a nadwoziem.
19. Sprawdź, czy na elastycznej tarczy wału Cardana i na kołnierzu sprzęgła Haldex znajdują się kolorowe oznaczenia (zobacz ilustrację 7.9 Rozdział 8). Jeśli to konieczne, zastosuj te oznaczenia. Odkręć śruby mocujące wał napędowy do kołnierza sprzęgła Haldex (zobacz ilustrację 7.10 Rozdział 8).
20. Odkręć śruby łożyska środkowego wału napędowego o dwa obroty (zobacz ilustrację 7.11 Rozdział 8) i zabezpiecz wał, umieszczając drewniany klocek między nim a poprzeczką tunelu środkowego (patrz przym. ilustracja). Przesuń wał napędowy do przodu tak daleko, jak to możliwe.
9.20 Blokada pomiędzy wałem napędowym a poprzecznicą
21. Zamocuj samochód do nóg podnośnika za pomocą pasów (zobacz ilustrację 2.3).
22. Zamontuj podnośnik skrzyni biegów VAG1383/A z uniwersalnym wspornikiem VAG1359/2 pod ramą pomocniczą, umieszczając między nimi drewniany klocek (zobacz ilustrację 9.12). Przymocuj ramę pomocniczą do podnośnika.
23. Odkręć śruby (1 i 2 na oporze. ilustracje) po obu stronach.
9.23 Śruby mocujące ramę pomocniczą
24. Ustal położenie ramy pomocniczej poprzez naprzemienne wkręcanie dwóch kołków centrujących T10096 (zobacz ilustrację 9.14) z siłą nie większą niż 20 Nm. Odkręć dwie pozostałe śruby ramy pomocniczej i ostrożnie opuść ramę pomocniczą o około 30 mm, zwracając uwagę na przewody hamulcowe i okablowanie.
25. Odłącz przewód hamulcowy od uchwytów na ramie pomocniczej i opuść go razem z podłączonymi elementami zawieszenia.
26. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Na koniec przeprowadź jazdę próbną (zobacz rozdział 1), sprawdź położenie kierownicy i wyreguluj kąty ustawienia tylnych kół (zobacz część D).