16. Прыгатуйце дастатковую колькасць пазначанай у Спецыфікацыях астуджальнай вадкасці (гл. ніжэй), з улікам запасу для дазапраўкі.
17. Павольна запоўніце сістэму да патрэбнага ўзроўню.
18. Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць у рэжыме халастога ходу (не больш), пакуль ён не прагрэецца да нармальнай працоўнай тэмпературы, і ўключыцца вентылятар радыятара.
19. Заглушыце рухавік і дайце яму астыць, затым давядзіце да нормы ўзровень астуджальнай вадкасці. Усталюеце вечка заліўной гарлавіны і сатрыце разлітую астуджальную вадкасць.
20. Пасля запаўнення, заўсёды ўважліва правярайце вагу кампаненты сістэмы (асабліва тыя, што былі патрывожаныя на працягу злівання вадкасці і прамыванні) на наяўнасць уцечак астуджальнай вадкасці.
Нататка: Калі, пасля злівання вадкасці і запаўненні сістэмы, маюцца прыкметы перагрэву чаго не адбывалася раней, тое гэта хутчэй за ўсё з-за трапіўшага ў сістэму паветра, які ўтворыць корак і абмяжоўвае струмень астуджальнай вадкасці: звычайна паветра пападае з-за таго, што сістэма была занадта хутка запоўненая. У большасці выпадкаў паветраныя коркі можна выдаліць, сціскаючы або прыстукваючы шлангі сістэмы астуджэння з выдаленым вечкам заліўной гарлавіны.
Арыгінал артыкула размешчаны на www.skodabook.ru