Змест: Гідраўлічны мадулятар ⬇ Электронны блок кіравання (ECU) ⬇ Датчыкі пярэдніх колаў ⬇ Датчыкі задніх колаў ⬇
Гідраўлічны мадулятар
Увага! На мадэлях, абсталяваных ABS, перад разлучэннем гідраўлічных тармазных ліній у абавязковым парадку адключайце акумулятарную батарэю. Падлучаць батарэю варта толькі пасля падлучэння ўсіх гідраўлічных ліній тармазнога гасцінца. Парушэнне дадзенага патрабавання багата трапленнем у гідраўлічны мадулятар паветра, выдаленне якога падчас звычайнай прапампоўкі сістэмы (гл. тэкст Раздзела) не ўяўляецца магчымым і патрабуе выкарыстання спецыяльнага электроннага тэстара (VAG 1552).
Перад пачаткам выканання работ азнаёмцеся ў тэкстам папярэджання ў пачатку Раздзела Канструкцыя сістэмы, апісанне асобных вузлоў і механізмаў.
Зняцце
Заўвага. Прыгатуйце коркі для герметызацыі адкрытых штуцэрных злучэнняў. Пры зборцы спатрэбяцца таксама новыя крапежныя гайкі.
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі. З мэтай мінімізацыі страт гідраўлічнай вадкасці зніміце вечка ў рэзервуара ГТЦ, падкладзяце пад яе поліэтыленавы корак і шчыльна навярніце на месца.
2. Адпусціце фіксатар і разлучыце электрычны раз'ём на блоку гідраўлічнага мадулятара.
3. Старанна працярыце паверхні ГТЦ і мадулятара вакол штуцэраў падлучэння тармазных ліній. Прамаркіруйце дзейнікі адлучэнні трубкі.
4. Аддайце накідныя гайкі штуцэрных злучэнняў гідраўлічных ліній, якія злучаюць ГТЦ з мадулятарам. Аддзеліце лініі ад прыёмных штуцэраў і зніміце іх з аўтамабіля. Адразу ж закаркуйце адкрытыя канцы штуцэраў.
Заўвага. Гайкі могуць апынуцца зацягнутымі досыць прутка, а таму, у пазбяганне скруглення шлицов варта адварочваць іх пры дапамозе адмысловага накидного ключа з разрезной галоўкай. Прыгатуйцеся да збору вадкасці, якая праліваецца.
5. Аддайце штуцэрныя гайкі і адлучыце пакінутыя чатыры тармазныя трубкі ад гідраўлічнага мадулятара. Закаркуйце адкрытыя канцы штуцэраў.
6. Аддайце гайкі мацавання кранштэйна мадулятара да блока сервапрывада вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў. Падтрымліваючы ГТЦ, зніміце мадулятар са свайго месца.
Ўстаноўка
Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Асаблівую ўвагу надайце наступным момантам:
- a) Не забудзьцеся замяніць крапежныя гайкі і прасочыце, каб яны былі зацягнуты з патрабаваным намаганнем;
- b) Перад падлучэннем тармазных ліній запаўняйце іх (і штуцэры на мадулятары) свежай гідраўлічнай вадкасцю (гл. Раздзел Прапампоўка гідраўлічнай сістэмы). Прасочыце за правільнасцю падлучэння трубак і надзейнасцю зацягвання накидных гаек;
- c) Прасочыце за надзейнасцю фіксацыі электрычнага раздыма заціскам;
- d) Прапампуйце гідраўлічную сістэму (гл. Раздзел Прапампоўка гідраўлічнай сістэмы) і падлучыце адмоўны провад да батарэі;
- e) Пры першай жа магчымасці адганіце аўтамабіль на станцыю тэхабслугоўвання для праверкі спраўнасці функцыянавання ABS з ужываннем спецыяльнага дыягнастычнага абсталявання.
Электронны блок кіравання (ECU)
Зняцце
Заўвага. Прыгатуйце коркі для герметызацыі адкрытых штуцэрных злучэнняў пасля зняцця аддзялення ECU ад гідраўлічнага мадулятара.
1. Зніміце зборку гідраўлічнага мадулятара з ECU.
2. Вывярніце балты мацавання ECU да падставы гідраўлічнага мадулятара. Адпусціце фіксатары і аддзеліце ECU ад мадулятара. Адразу ж закаркуйце загадзя прыгатаванымі коркамі адкрытыя канцы штуцэраў на мадулятары.
Увага! Не нахіляйце і не пераварочвайце зняты з мадулятара ECU, каб пазбегнуць пашкоджання затамкавых пальцаў.
Ўстаноўка
Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
Заўвага. Пры стыкоўцы ECU з мадулятарам выконвайце крайнюю асцярожнасць. У дыяганальным парадку зацягнуўшы з патрабаваным высілкам крапежныя ніты, усталюеце гідраўлічны мадулятар на сваё штатнае месца на аўтамабілі.
Датчыкі пярэдніх колаў
Зняцце
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
2. Узвядзіце стаяначны тормаз, затым паддам кратце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Зніміце якое адпавядае пярэдняе кола.
3. Прайдзіцеся ад датчыка па электраправодцы, вызваляючы яе з прамежкавых фіксатараў і запамінаючы маршрут пракладкі. Разлучыце электрычны раз'ём.
4. Вывярніце крапежны ніт і зніміце датчык са ступічнай зборкі.
Ўстаноўка
1. Старанна зачысціце спалучаныя паверхні датчыка і ступічнай зборкі, затым злёгку вышмаруйце ўніверсальнай змазкай тыпу Gleitmo 165 або Wolfracote сценкі гнязда пад пасадку датчыка ў ступіцах.
2. Праверце стан працоўнага элемента датчыка, затым пасадзіце апошні на сваё штатнае месца ў ступічную зборку. Укруціце крапежны ніт і зацягніце яго з патрабаваным высілкам.
3. Рухаючыся ўздоўж электраправодкі, замацуеце яе ва ўсіх прадугледжаных прамежкавых фіксатарах. Падлучыце электрычны раз'ём. Усталюеце на месца кола, апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце колавыя ніты з патрабаваным высілкам.
Датчыкі задніх колаў
Зняцце
1. Падопрыце клінамі перадпакоі колы, затым паддамкратце задок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Зніміце якое адпавядае задняе кола.
2. Прайдзіцеся ад датчыка па электраправодцы, вызваляючы яе з прамежкавых фіксатараў і запамінаючы маршрут пракладкі. Разлучыце электрычны раз'ём.
3. Вывярніце крапежны ніт і зніміце датчык са калодкі маста.
Ўстаноўка
1. Старанна зачысціце спалучаныя паверхні датчыка і ступічнай зборкі, затым злёгку вышмаруйце ўніверсальнай змазкай тыпу Gleitmo 165 або Wolfracote сценкі гнязда пад пасадку датчыка ў ступіцах.
2. Праверце стан працоўнага элемента датчыка, затым пасадзіце апошні на сваё штатнае месца ў ступічную зборку. Укруціце крапежны ніт і зацягніце яго з патрабаваным высілкам.
3. Рухаючыся ўздоўж электраправодкі, замацуеце яе ва ўсіх прадугледжаных прамежкавых фіксатарах. Падлучыце электрычны раз'ём. Усталюеце на месца кола, апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце колавыя ніты з патрабаваным высілкам.