Заўвага. Матэрыял дадзенага Раздзела адносіцца толькі да мадэляў без ABS.
Праверка
1. На не абсталяваных ABS мадэлях гідраўлічны контур кожнага з задніх тармазных механізмаў абсталяваны клапанам-рэгулятарам ціску, што дазваляе пазбегнуць заўчаснай блакавання задніх колаў аўтамабіля пры рэзкім тармажэнні. У залежнасці ад камплектацыі мадэлі можа быць скарыстаны або адзін адчувальны да ступені загрузкі аўтамабіля клапан-рэгулятар, або два адчувальных да змены гідраўлічнага ціску клапана.
2. Адчувальныя да змены ціску ў гасцінцы клапаны-рэгулятары ўкручваюцца непасрэдна выходныя штуцэры задніх тармазоў ГТЦ. Канструкцыя ГТЦ забяспечвае незалежнае функцыянаванне двух гідраўлічных контураў - першаснага і другаснага, кожны з якіх уздзейнічае на адно пярэдняе і адно (дыяганальнае размешчанае) задняе колы. Клапаны-рэгулятары дзейнічаюць як абмежавальнікі, не якія дазваляюць які ўздзейнічае на заднія тармазныя механізмы гідраўлічнаму ціску паднімацца вышэй вызначанай мяжы. Пры такой схеме тармазны высілак, якое развіваецца перадпакоямі коламі заўсёды больш, чым якое развіваецца заднімі.
3. Адзіны адчувальны да ступені загрузкі аўтамабіля клапан-рэгулятар усталёўваецца на дно аўтамабіля, у задняй яго часткі і спецыяльнай спружынай злучаны з мостам задняй падвескі. Па велічыні зрушэння моста адносна дна клапан вызначае ўзровень прыходнай на заднія колы важніцы нагрузкі і адпаведна карэктуе велічыню максімальнага дапушчальнага гідраўлічнага ціску, які развіваецца ў задніх тармазных контурах.
4. Праверка спраўнасці функцыянавання клапанаў рэгулятараў вырабляецца пры дапамозе спецыяльнага дыягнастычнага абсталявання і для яе правядзення аўтамабіль варта адагнаць на станцыю тэхабслугоўвання. Аднаўленчы рамонт якія выйшлі з ладу клапанаў-рэгулятараў не ўяўляецца магчымым, а таму дэфектныя кампаненты падлягаюць замене ў зборы.
Зняцце
Адчувальныя да змены ціску клапаны-рэгулятары
Заўвага. Перш чым прыступаць да выканання працэдуры, азнаёмцеся з тэкстам папярэджання ў пачатку Раздзела Канструкцыя сістэмы, апісанне асобных вузлоў і механізмаў.
1. З мэтай мінімізацыі страт гідраўлічнай вадкасці зніміце вечка рэзервуара ГТЦ, падкладзяце пад яе поліэтыленавую плёнку і шчыльна навярніце на месца.
2. Старанна працярыце які падлягае зняццю клапан-рэгулятар і паверхня ГТЦ вакол яго.
3. Аддайце накідную штуцэрную гайку, адлучыце тармазную трубку, затым вывярніце клапан-рэгулятар з галоўнага цыліндру. Зніміце і выкінеце старую ўшчыльняльную шайбу пры зборцы яна падлягае замене ў абавязковым парадку. Адразу ж закаркуйце адкрытыя канцы трубкі і штуцэра з мэтай мінімізацыі страт гідраўлічнай вадкасці і, каб пазбегнуць траплення ў сістэму бруду. Сляды разлітай вадкасці адразу ж змыйце багатай колькасцю лядоўні воды.
Адчувальны да ступені загрузкі аўтамабіля клапан-рэгулятар
1. Падопрыце клінамі перадпакоі колы, затым паддамкратце задок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі.
2. Пазначце становішча галоўкі ніта спружыны клапана ў адносінах да рычага. Аддайце гайку і зніміце ніт мацавання спружыны да клапана. Зніміце шайбы.
3. Старанна працярыце штуцэры тармазных ліній і навакольныя паверхні, падстаўце пад штуцэрныя злучэнні зліўную ёмістасць. Каб пазбегнуць блытаніны, прамаркіруйце клапан і падведзеныя да яго трубкі.
4. Аддайце накідныя штуцэрныя гайкі і адлучыце тармазныя трубкі ад клапана. Адразу ж закаркуйце адкрытыя канцы трубак і адтуліны ў клапане з мэтай мінімізацыі страт гідраўлічнай вадкасці і ў пазбяганне траплення ў сістэму бруду. Сляды разлітай вадкасці адразу ж змыйце багатай колькасцю лядоўні воды.
5. Вывярніце крапежныя шрубы і зніміце зборку клапана з апорнага кранштэйна.
Ўстаноўка
Адчувальныя да змены ціску клапаны-рэгулятары
1. Прачысціце разьбярства штуцэрнага злучэння на ГТЦ і клапане. Заменіце ўшчыльняльныя шайбы. Навярніце клапан на штуцэр і трывала зацягніце яго.
2. Падлучыце да клапана тармазную трубку, трывала зацягнуўшы накидную штуцэрную гайку.
3. Прыбярыце поліэтыленавую плёнку з-пад вечка рэзервуара ГТЦ і цалкам прапампуйце тармазную сістэму (гл. Раздзел Прапампоўка гідраўлічнай сістэмы).
Адчувальны да ступені загрузкі аўтамабіля клапан-рэгулятар
1. Завядзіце зборку клапана на сваё штатнае месца і трывала замацуеце яе шрубамі.
2. Падлучыце тармазныя лініі да сваіх штуцэраў на клапане (зверацеся з нанесенай падчас дэмантажу маркіроўкай) і трывала зацягніце накідныя гайкі.
3. Усталюйце ніт затамкавай спружыны, прасачыўшы за правільнасцю размяшчэння шайбаў. Навярніце гайку. Дабіцеся сумяшчэння нанесеных пры зняцці ніта пазнак і зацягніце гайку з патрабаваным намаганнем.
4. Прыбярыце поліэтыленавую плёнку з-пад вечка рэзервуара ГТЦ і цалкам прапампуйце тармазную сістэму (гл. Раздзел Прапампоўка гідраўлічнай сістэмы). Складальнікі гэтага Кіраўніцтва рэкамендуюць адагнаць аўтамабіль на станцыю тэхабслугоўвання для праверкі спраўнасці функцыянавання клапана-рэгулятара.