Wyjmowanie i instalacja podzespołów układu ABS (Skoda Felicia)

Modulator hydrauliczny

Uwaga! W modelach wyposażonych w ABS należy pamiętać o odłączeniu akumulatora przed odłączeniem przewodów hamulcowych hydraulicznych. Akumulator można podłączyć dopiero po podłączeniu wszystkich przewodów hydraulicznych układu hamulcowego. Niedostosowanie się do tego wymogu może spowodować przedostanie się powietrza do modulatora hydraulicznego, który jest usuwany podczas normalnego odpowietrzania układu (zobacz tekst sekcji) nie jest możliwe i wymaga zastosowania specjalnego testera elektronicznego (VAG 1552).

Przed rozpoczęciem pracy należy zapoznać się z treścią ostrzeżenia zamieszczonego na początku rozdziału Projekt systemu, opis poszczególnych jednostek i mechanizmów.

Wyjmowanie

Notatka. Przygotuj zatyczki do uszczelnienia otwartych połączeń smoczkowych. Podczas montażu konieczne będzie również użycie nowych nakrętek montażowych.

1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora. Aby zminimalizować utratę płynu hydraulicznego, należy zdjąć korek ze zbiornika głównego cylindra, umieścić pod nim korek polietylenowy i mocno dokręcić.

2. Zwolnij blokadę i odłącz złącze elektryczne na jednostce modulatora hydraulicznego.

3. Dokładnie wytrzyj powierzchnie cylindra głównego i modulatora wokół króćców przyłączeniowych przewodu hamulcowego. Oznacz rurki, które mają zostać odłączone.

4. Odkręcić nakrętki łączące przewody hydrauliczne łączące cylinder główny z modulatorem. Oddziel przewody od przyłączy wlotowych i wyjmij je z pojazdu. Natychmiast uszczelnij otwarte końce przyłączy.

Notatka. Nakrętki można dokręcić dość mocno, dlatego, aby uniknąć zaokrąglenia rowków, należy je odkręcać specjalnym kluczem płaskim z rowkiem. Bądź przygotowany na zebranie rozlanej cieczy.

5. Odkręcić nakrętki łączące i odłączyć pozostałe cztery przewody hamulcowe od modulatora hydraulicznego. Zaślepić otwarte końce złączek.

6. Odkręć nakrętki mocujące wspornik modulatora do serwa hamulcowego. Podtrzymując cylinder główny, wyjmij modulator z jego miejsca.

Instalacja

Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Proszę zwrócić szczególną uwagę na następujące kwestie:

• a) Pamiętaj o wymianie nakrętek mocujących i upewnij się, że są dokręcone wymaganym momentem obrotowym;
• b) Napełnij przewody hamulcowe przed ich podłączeniem (i osprzęt na modulatorze) ze świeżym płynem hydraulicznym (patrz rozdział Odpowietrzanie układu hydraulicznego). Sprawdź, czy rury są prawidłowo podłączone i czy nakrętki łączące są mocno dokręcone;
• c) Sprawdź, czy złącze elektryczne jest solidnie zamocowane zaciskiem;
• d) Odpowietrzyć układ hydrauliczny (patrz rozdział Odpowietrzanie układu hydraulicznego) i podłącz przewód ujemny do akumulatora;
• e) Należy jak najszybciej udać się do serwisu w celu sprawdzenia prawidłowego działania układu ABS przy pomocy specjalistycznego sprzętu diagnostycznego.

Jednostka sterująca elektroniczna (ECU)

Wyjmowanie

Notatka. Przygotuj korki do uszczelnienia otwartych połączeń po wyjęciu separatora ECU z modulatora hydraulicznego.

[Informacje skopiowane z zasobu Skodabook.ru]

1. Wyjmij zespół modulatora hydraulicznego z ECU.



2. Odkręć śruby mocujące ECU do podstawy modulatora hydraulicznego. Zwolnij zaciski i oddziel ECU od modulatora. Natychmiast zamknij otwarte końce złączek na modulatorze za pomocą wcześniej przygotowanych zaślepek.

Uwaga! Nie przechylaj ani nie odwracaj sterownika ECU wyjętego z modulatora, aby uniknąć uszkodzenia sworzni zaworów.

Instalacja

Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.

Notatka. Podłączając ECU do modulatora, należy zachować szczególną ostrożność. Dokręć śruby mocujące po przekątnej z wymaganą siłą i zamontuj modulator hydrauliczny w standardowym miejscu w pojeździe.

Czujniki kół przednich

Wyjmowanie

1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.

2. Zaciągnij hamulec postojowy, a następnie podnieś przód pojazdu i umieść go na podporach. Zdejmij odpowiednie przednie koło.

3. Przejdź od czujnika wzdłuż przewodu elektrycznego, odczepiając go od pośrednich elementów mocujących i zapamiętując trasę. Odłącz złącze elektryczne.

4. Odkręć śrubę mocującą i wyjmij czujnik z piasty.

Instalacja

1. Dokładnie oczyść powierzchnie styku czujnika i piasty, a następnie lekko nasmaruj ścianki gniazda czujnika w piaście uniwersalnym smarem, takim jak Gleitmo 165 lub Wolfracote.

2. Sprawdź stan elementu roboczego czujnika, a następnie umieść go na swoim miejscu w zespole piasty. Wkręć śrubę montażową i dokręć ją wymaganym momentem obrotowym.

3. Poruszając się wzdłuż okablowania elektrycznego, zamocuj je za pomocą wszystkich dostarczonych pośrednich elementów mocujących. Podłącz złącze elektryczne. Załóż koło, opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby koła wymaganym momentem obrotowym.

Czujniki kół tylnych

Wyjmowanie

1. Podeprzyj przednie koła klinami, następnie podnieś tył samochodu i umieść go na podporach. Zdejmij odpowiednie tylne koło.

2. Przejdź od czujnika wzdłuż przewodu elektrycznego, odczepiając go od pośrednich elementów mocujących i zapamiętując trasę. Odłącz złącze elektryczne.

3. Odkręć śrubę mocującą i wyjmij czujnik z piasty osi.

Instalacja

1. Dokładnie oczyść powierzchnie styku czujnika i piasty, a następnie lekko nasmaruj ścianki gniazda czujnika w piaście uniwersalnym smarem, takim jak Gleitmo 165 lub Wolfracote.

2. Sprawdź stan elementu roboczego czujnika, a następnie umieść go na swoim miejscu w zespole piasty. Wkręć śrubę montażową i dokręć ją wymaganym momentem obrotowym.

3. Poruszając się wzdłuż okablowania elektrycznego, zamocuj je za pomocą wszystkich dostarczonych pośrednich elementów mocujących. Podłącz złącze elektryczne. Załóż koło, opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby koła wymaganym momentem obrotowym.