Opći postupci za provjeru tehničkog stanja startera (Skoda Kodiaq NS7)

Bilješka:

• U nastavku je sažetak podataka o provjeri tehničkog stanja startera sustava za pokretanje.
• Provjera rada uvlačivih i zadržavajućih namota.

Pažnja: Kako biste spriječili izgaranje namota, izvršite ovu provjeru što je brže moguće (ne više od 10 s).

1. Odspojite žicu pobudnog namota s priključka "M" vučnog releja.

2. Spojite pozitivni pol akumulatora na "S" terminal, a negativni pol na "M" terminal i na kućište startera.



3. Spojite žicu pobudnog namota na priključak "M".

4. Ako se pogonski zupčanik pomakne u položaj za zahvat, namot releja za uvlačenje je u dobrom stanju. Ako se to ne dogodi, zamijenite vučni relej.

5. Odspojite negativnu žicu s priključka "M".

6. Ako se zupčanik ne pomiče, tada zadržna zavojnica elektromagneta radi normalno.



7. Ako se zupčanik vrati u prvobitni položaj kada se negativna žica odvoji od kućišta, uređaj ispravno radi.

Provjera startera pri radu bez opterećenja

1. Pričvrstite starter u škripac s mekim jastučićima i spojite potpuno napunjenu 12-voltnu bateriju na starter na sljedeći način:

2. Spojite kontrolni ampermetar (s mjernim ograničenjem do 100 A) i ugljični reostat, kao što je prikazano na slici.

3. Spojite voltmetar kao što je prikazano na slici.



4. Postavite ugljični reostat u isključeni položaj.

5. Spojite žicu s negativnog pola akumulatora na kućište startera.

6. Pomoću reostata postavite napon na 11 V prema voltmetru.

7. Uključite starter i provjerite je li maksimalna potrošnja struje u skladu sa standardom, kao i glatkoću i lakoću rotacije armature startera. Potrošnja struje: 85 A (130 A*); frekvencija rotacije sidra: 2600 (3600*) okretaja u minuti.

Provjera strujnog kruga startera

1. Izvadite relej pumpe za gorivo iz kutije s relejima i osiguračima u motornom prostoru.

2. Postavite ručicu mjenjača u položaj "N" ili "P" (za automatski mjenjač) ili pritisnite papučicu spojke (za ručni mjenjač), zatim okrenite ključ za paljenje u položaj START. Ako starter počne okretati motor, sustav za pokretanje ispravno radi. Ako uopće nema skretanja, morate prijeći na sljedeći korak.

Ako se zupčanik startera ne odvoji od zupčanika zamašnjaka kada se ključ za paljenje otpusti, izvršite sljedeće provjere kako biste utvrdili uzrok kvara:

• Neispravnost elektromagnetske armature i prekidača.
• Kontaminacija pogonskog zupčanika ili oštećenje spojke s slobodnim hodom.

3. Provjerite stanje baterije. Provjerite električne spojeve akumulatora, spoj negativnog kabela akumulatora na masu karoserije, žice koje spajaju motor na masu karoserije i starter na labavost i koroziju. Pokušajte ponovno pokrenuti motor. Ako starter normalno okreće radilicu motora, problem se rješava zatezanjem labavih spojeva. Sada sustav za pokretanje ispravno radi. Ako se okretanje i dalje ne događa, prijeđite na sljedeći korak.

4. Odspojite konektor s "S" priključka magnetskog prekidača. Spojite terminale "B" i "S" magnetskog prekidača kratkospojnikom. Ako starter okrene motor, prijeđite na sljedeći korak. Ako se paljenje i dalje ne događa, uklonite starter i zamijenite ga ili popravite.

5. Za otkrivanje otvorenog strujnog kruga, izvršite sljedeće testove navedenim redoslijedom.

• Provjerite ožičenje i konektore između kutije s osiguračima/relejima koja se nalazi ispod armaturne ploče na vozačevoj strani i prekidača za paljenje, kao i između ove kutije i startera.
• Provjerite prekidač za paljenje.
• Provjerite konektor prekidača raspona mjenjača ili konektor prekidača brave paljenja.
• Provjerite relej startera.

Provjera okretanja startera kada je motor hladan

1. Spojite voltmetar/ampermetar na priključke akumulatora.

2. Zategnite ručnu kočnicu. Provjerite je li ručica mjenjača u položaju P. Pokrenite motor.

3. Provjerite jesu li svi električni uređaji isključeni.

4. Uklonite relej za automatsko isključivanje uzemljenja iz razvodne jedinice napajanja.

5. Okrenite prekidač za paljenje u položaj START.

6. Ako je napon ispod 9,6 V, provjerite starter. Ako starter ispravno radi, provjerite motor.

7. Ako napon prelazi 9,6 V, izmjerite pad napona.

8. Ako je napon 12,5 V ili veći i starter se ne okreće, provjerite solenoid, ožičenje, konektore, relej itd.

9. Ako je napon 12,5 V ili viši, a starter se sporo okreće, izmjerite pad napona.

Napomena: Kada je motor hladan, izmjerene vrijednosti struje startera i napona akumulatora su veće.

Provjera tehničkog stanja (ako je starter rastavljen)

Provjera sidra

Napomena: Ovisno o godini proizvodnje i modelu, neke od dolje navedenih vrijednosti mogu se razlikovati od vrijednosti na instrumentima vašeg vozila.

1. Uklonite sklop startera.

2. Rastavite starter.

3. Provjerite ima li na sidru tragova istrošenosti ili oštećenja uslijed kontakta s permanentnim magnetom.

4. Provjerite površinu prekidača. Ako je površina prljava ili zagorena, očistite je brusnim papirom.

5. Izmjerite odstupanje komutatora.

Ako je odstupanje komutatora unutar prihvatljivog raspona, provjerite ima li ugljične prašine ili bakrenih strugotina između segmenata komutatora.

Informacije kopirane s izvora: SkodaBook.ru



Ako je odstupanje komutatora izvan dopuštenih granica, zamijenite sidro.

Otkucavanje komutatora (standardna vrijednost): 0,02 mm maks.

Otkucavanje komutatora (granična vrijednost)0,05 mm.

6. Provjerite dubinu utora. Ako su žljebovi previše duboki, obrežite ih na potrebnu dubinu pomoću pile za metal. Odrežite sve utore između segmenata sidra. Podrez ne smije biti preplitak, preuzak ili u obliku slova V. Standardna dubina utora: 0,5 mm, granična vrijednost 0,2 mm.

7. Provjerite električnu vodljivost između segmenata prekidača. Ako postoji prekid u lancu između bilo kojeg segmenta, zamijenite sidro.

8. Pomoću ohmmetra provjerite električni kontinuitet između komutatora i jezgre armaturne zavojnice te između komutatora i osovine armature. Ako postoji vodljivost, zamijenite sidro.

Provjera držača četkica

1. Provjerite električni kontinuitet između (+) nosača četke i (-) nosača četke. Ako nema električnog kontinuiteta, zamijenite sklop nosača četke.

2. Podignite svaku oprugu četke odvijačem, zatim postavite četku otprilike do pola nosača i otpustite oprugu kako biste je pričvrstili na mjesto.

3. Ugradite sidro na tijelo i ugradite nosač četke. Zatim ponovno podignite svaku oprugu četke i spustite četke prema dolje dok se ne naslone na komutator, a zatim otpustite oprugu nasuprot kraju četke.

Napomena: Za ugradnju četkica, stavite brusni papir između komutatora i svake četkice i polako okrećite kotvu. Kontaktna površina četkica poprimit će oblik komutatora.

Provjera spojke za preopterećenje

1. Pomaknite spojku za preopterećenje duž osovine. Zamijenite spojku s preopterećenjem ako se spojka ne kreće glatko.



2. Okrenite spojku za preopterećenje u oba smjera. Fiksirajte u jednom smjeru i glatko okrenite u suprotnom smjeru. Ako se ne blokira u oba smjera, zamijenite premosnu spojku.

3. Ako je zupčanik startera istrošen ili oštećen, zamijenite sklop spojke za preopterećenje (oprema nije dostupna zasebno).

Provjerite zamašnjak ili zupčanik pretvarača momenta ako su zubi zupčanika startera oštećeni.

Čišćenje dijelova startera

1. Ne uranjajte dijelove u otapalo. Uranjanje sklopa jarma ili armature uzrokovat će oštećenje izolatora. Obrišite ove dijelove čistom krpom.

2. Ne uranjajte komponente pogona u sredstvo za čišćenje. Premosna spojka je podmazana u tvornici, a otapalo će isprati mazivo iz spojke.

3. Pogonsku jedinicu možete očistiti četkom natopljenom otapalom, a zatim obrisati suhom krpom.