Опште процедуре за проверу техничког стања стартера (Skoda Kodiaq NS7)

Напомена:

• У наставку је дат резиме података о провери техничког стања стартера система за покретање.
• Провера рада намотаја за увлачење и држање.

Пажња. Да бисте спречили прегоревање намотаја, извршите ову проверу што је брже могуће (не више од 10 секунди).

1. Искључите жицу побудног намотаја са "М" терминала вучног релеја.

2. Спојите позитивни пол батерије на "S" терминал, а негативни терминал на "M" терминал и на кућиште стартера.



3. Спојите жицу побудног намотаја на терминал "М".

4. Ако се погонски зупчаник помери у положај за захватање, намотај релеја за увлачење је у добром стању. Ако се то не догоди, замените релеј за вучу.

5. Одспојите негативну жицу са терминала "М".

6. Ако се зупчаник не помера, онда задржавајући калем електромагнета ради нормално.



7. Ако се зупчаник врати у првобитни положај када се негативна жица одспоји са кућишта, онда уређај исправно ради.

Провера стартера када ради без оптерећења

1. Причврстите стартер у стегач са меким подметачима и повежите потпуно напуњену батерију од 12 волти са стартером на следећи начин:

2. Повежите контролни амперметар (са границом мерења до 100 А) и угљенични реостат, као што је приказано на слици.

3. Повежите волтметар као што је приказано на слици.



4. Поставите угљенични реостат у искључени положај.

5. Спојите жицу са негативног пола батерије на кућиште стартера.

6. Користећи реостат, подесите напон на 11 V према волтметру.

7. Укључите стартер и проверите да ли је максимална потрошња струје у складу са стандардом, као и глаткоћа и лакоћа ротације арматуре стартера. Потрошња струје: 85 A (130 A*); фреквенција ротације сидра: 2600 (3600*) обртаја у минути.

Провера кола стартера

1. Уклоните релеј пумпе за гориво из кутије са релејима и осигурачима у моторном простору.

2. Поставите ручицу мењача у положај "N" или "P" (за аутоматски мењач) или притисните папучицу квачила (за ручни мењач), а затим окрените кључ за паљење у положај START. Ако стартер почне да окреће мотор, систем за покретање исправно функционише. Ако уопште нема окретања, потребно је да пређете на следећи корак.

Ако се зупчаник стартера не одвоји од зупчаника замајца када се кључ за паљење отпусти, извршите следеће провере да бисте утврдили узрок квара:

• Квар арматуре и прекидача електромагнета.
• Контаминација погонског зупчаника или оштећење квачила са слободним ходом.

3. Проверите стање батерије. Проверите електричне спојеве акумулатора, везу негативног кабла акумулатора са масом каросерије, жице које повезују мотор са масом каросерије и стартер на лабавост и корозију. Покушајте поново да покренете мотор. Ако стартер нормално окреће радилицу мотора, проблем се решава затезањем лабавих спојева. Сада систем за покретање ради исправно. Ако се окретање и даље не дешава, пређите на следећи корак.

4. Искључите конектор са "S" терминала магнетног прекидача. Спојите терминале "Б" и "С" магнетног прекидача помоћу краткоспојника. Ако стартер окреће мотор, пређите на следећи корак. Ако се покретање и даље не дешава, уклоните стартер и замените га или поправите.

5. Да бисте открили прекид у струјном колу, извршите следеће тестове датим редоследом.

• Проверите ожичење и конекторе између кутије са осигурачима/релејима која се налази испод инструмент табле са стране возача и прекидача за паљење, као и између ове кутије и стартера.
• Проверите прекидач за паљење.
• Проверите конектор прекидача опсега мењача или конектор прекидача за паљење.
• Проверите релеј стартера.

Провера окретања стартера када је мотор хладан

1. Повежите волтметар/амперметар на терминале батерије.

2. Повуците ручну кочницу. Проверите да ли је ручица мењача у положају P. Покрените мотор.

3. Уверите се да су сви електрични уређаји искључени.

4. Уклоните аутоматски релеј за искључивање уземљења из јединице за дистрибуцију напајања.

5. Окрените кључ за паљење у положај START.

6. Ако је напон испод 9,6 V, проверите стартер. Ако стартер исправно ради, проверите да ли мотор исправно ради.

(Материјал је доступан на веб-сајту: «www.SKODABOOK.ru»)

7. Ако напон прелази 9,6 V, измерите пад напона.

8. Ако је напон 12,5 V или већи и стартер се не окреће, проверите соленоид, ожичење, конекторе, релеј итд.

9. Ако је напон 12,5 V или већи и стартер се споро окреће, измерите пад напона.

Напомена: Када је мотор хладан, измерене вредности струје стартера и напона акумулатора су веће.

Провера техничког стања (ако је стартер био растављен)

Провера сидра

Напомена: У зависности од године производње и модела, неке од вредности наведених испод могу се разликовати од вредности на инструментима вашег возила.

1. Уклоните склоп стартера.

2. Раставите стартер.

3. Проверите да ли је сидро хабано или оштећено услед контакта са сталним магнетом.

4. Проверите површину прекидача. Ако је површина прљава или изгорела, очистите је брусним папиром.

5. Измерите радијус колектора.

Ако је одступање комутатора у прихватљивом опсегу, проверите да ли између сегмената има угљеничне прашине или бакарних опиљака.

Ако је одступање комутатора ван дозвољених граница, замените сидро.



Одступање од колектора (стандардна вредност): макс. 0,02 мм.

Одступање комутатора (гранична вредност): 0,05 мм.

6. Проверите дубину жлебова. Ако су жлебови превише дубоки, исеците их на потребну дубину помоћу машинске тестере. Одсеците све прорезе између сегмената сидра. Подрез не сме бити превише плитак, преузак или у облику слова V. Стандардна дубина жлеба: 0,5 мм, гранична вредност 0,2 мм.

7. Проверите електричну проводљивост између сегмената прекидача. Ако постоји прекид у ланцу између било ког сегмента, замените сидро.

8. Користећи омметар, проверите електрични континуитет између комутатора и језгра арматурне завојнице и између комутатора и арматурне осовине. Ако постоји проводљивост, замените сидро.

Провера држача четкица

1. Проверите електрични континуитет између (+) носача четке и (-) носача четке. Ако нема електричне континуитетности, замените склоп носача четкице.

2. Подигните сваку опругу четке помоћу одвијача, затим поставите четкицу отприлике до пола њеног носача и олабавите опругу да бисте је учврстили на месту.

3. Поставите сидро на тело и поставите носач четке. Затим, поново подигните сваку опругу четке и спустите четке док се не ослоне на комутатор, а затим отпустите опругу на супротној страни четке.

Напомена: Да бисте инсталирали четке, поставите шмиргл папир између комутатора и сваке четке и полако окрећите арматуру. Контактна површина четкица ће попримити облик комутатора.

Провера премошног квачила

1. Померите слободну спојницу дуж вратила. Замените прекидач за слободан ход ако се квачило не помера глатко.



2. Окрените прекидач за премотавање у оба смера. Фиксирајте у једном смеру и глатко окрените у супротном смеру. Ако се не блокира ни у једном смеру, замените преоптерећујућу спојницу.

3. Ако је зупчаник стартера истрошен или оштећен, замените склоп квачила са слободним ходом (зупчаник се не може набавити засебно).

Проверите замајац или зупчаник конвертора обртног момента ако су зуби зупчаника стартера оштећени.

Чишћење делова стартера

1. Не урањајте делове у растварач. Потапање склопа јарма или арматуре ће оштетити изолатор. Обришите ове делове чистом крпом.

2. Не урањајте компоненте погона у средство за чишћење. Премотајна спојница је подмазана у фабрици и растварач ће испрати мазиво из спојнице.

3. Погонска јединица се може очистити четком натопљеном растварачем, а затим обрисати сувом крпом.