Dijagram rada ručno upravljanog mjenjača
A – pogonski zupčanik kardanskog vratila; T – pogon brzinomjera; I – parni par prvog zupčanika; II – parni par drugog zupčanika; III – parni par trećeg zupčanika; IV – parni par četvrtog zupčanika; V – parni par petog zupčanika; R – konjugirani par obrnutog poteza; 1 – motor; 2 – kvačilo; 3 – pogonsko vratilo; 4 – ručni mjenjač; 5 – pogonsko vratilo; 6 – diferencijalni parni par
Postupak rastavljanja mjenjača 02K
I – demontaža poklopca kućišta mjenjača i pete brzine;
II – rastavljanje kućišta mjenjača i mjenjača;
III – demontaža pogonske osovine, pogonske osovine, diferencijala i zahvatnih vilica
Postupak rastavljanja mjenjača 02J
I – demontaža poklopca kućišta mjenjača i pete brzine;
II – rastavljanje kućišta mjenjača i mjenjača;
III – demontaža pogonske osovine, pogonske osovine, diferencijala i zahvatnih vilica
(Izvor članka web izvor SkodaBook.ru)
Mjenjač 5-brzinski
Mjenjači su dio pogonskog mehanizma. Mjenjač također uključuje prijenosno kućište s diferencijalom. Kućište mjenjača sastoji se od tri dijela, tlačno lijevana od aluminijske legure: kućište mjenjača, kućište kvačila i poklopac mjenjača.
Mehanički upravljani mjenjači imaju pet stupnjeva prijenosa za vožnju naprijed i jedan stupanj za vožnju unatrag. U kutijama se nalaze dvije osovine. Svi prijenosi za naprijed opremljeni su blokadom sinkronizacije; spiralni zupčanici rade u stalnom zahvatu. Brzine za naprijed kontrolira kavez za izmjenu sinkronih spojki, kojima upravljaju zahvatne vilice putem mehanizma za biranje stupnjeva prijenosa. Čelni zupčanik za vožnju unatrag uključuje međuzupčanik koji mijenja smjer vrtnje (vidi sl. Dijagram rada ručno upravljanog mjenjača).
Kućište prijenosa nalazi se u udaljenom dijelu kućišta mjenjača. Njegov pogonski zupčanik, također spiralni, nalazi se u kućištu od lijevanog željeza konusnog diferencijala. U rupe planetarnih zupčanika diferencijala umetnute su kardanske pogonske osovine nejednakih duljina.
Sljedeće slike prikazuju redoslijed rastavljanja mjenjača 02K (vidi sl. Postupak rastavljanja mjenjača 02K) i 02J (vidi sl. Postupak rastavljanja mjenjača 02J). Dio kućišta mjenjača također uključuje element za montažu pogonske jedinice na lijevoj strani (u smjeru kretanja) i, dodatno, sklopni mehanizmi koji se nalaze na mjenjaču. U osi pogonskog vratila mjenjača 02K nalazi se rupa kroz koju prolazi poluga za otpuštanje kvačila.