Шема рада ручно контролисаног мењача
А – погонски зупчаник карданског вратила; Т – погон брзиномера; и – парни пар првог степена преноса; II - пар другог степена преноса; III - пар трећег степена преноса; IV - пар за парење четвртог степена преноса; В – парни пар пете брзине; Р – коњуговани пар обрнутог потеза; 1 – мотор; 2 – квачило; 3 – погонско вратило; 4 – ручни мењач; 5 – гоњено вратило; 6 – диференцијални парни пар
Поступак растављања мењача 02К
И – демонтажа поклопца кућишта мењача и пете брзине;
II – растављање кућишта мењача и мењача;
III – демонтажа погонског вратила, погонског вратила, диференцијала и виљушке за мењање
Поступак растављања мењача 02J
И – демонтажа поклопца кућишта мењача и пете брзине;
II – растављање кућишта мењача и мењача;
III – демонтажа погонског вратила, погонског вратила, диференцијала и виљушке за мењање
Мењач 5-брзински
Мењач је део погонског механизма. Мењач такође укључује преносно кућиште са диференцијалом. Кућиште мењача је направљено од три дела, ливена од легуре алуминијума: кућишта мењача, кућишта квачила и поклопца мењача.
Механички контролисани мењачи имају пет брзина за напред и једну уназад. У кутијама се налазе две осовине. Сви степени преноса за напред су опремљени синхронизацијом за закључавање; зупчаници са спиралним зупчаницима раде у сталној мрежи. Брзине за напред се контролишу помоћу кавеза за мењање синхроних квачила, које контролишу виљушке за укључивање преко механизма за пребацивање. Зупчаник зупчаника за ход уназад укључује средњи зупчаник који мења правац ротације (видети сл. Шема рада ручно контролисаног мењача).
Преносно кућиште се налази у удаљеном делу кућишта мењача. Његов погонски зупчаник, такође спирални, налази се у кућишту од ливеног гвожђа конусног диференцијала. Карданске погонске осовине неједнаке дужине се убацују у рупе планетарних зупчаника диференцијала.
Следеће слике показују редослед демонтаже мењача 02К (погледајте слику Редослед демонтаже мењача 02К) и 02J (Погледајте слику. Поступак растављања мењача 02J). Део кућишта мењача такође укључује монтажни елемент погонске јединице на левој страни (у смеру вожње) и, поред тога, склопне механизме који се налазе на мењачу. У оси погонског вратила мењача 02К налази се отвор кроз који пролази шипка за отпуштање квачила.