Шема рада мењача са ручним управљањем
И – зупчаник погона карданских вратила; Т - погон брзиномера; И - коњуговани пар прве брзине; ИИ - коњуговани пар другог зупчаника; ИИИ - коњуговани пар треће брзине; ИВ - коњуговани пар четврте брзине; В - коњуговани пар пете брзине; Р – коњуговани пар обрнутих потеза; 1 - мотор; 2 - квачило; 3 - погонско вратило; 4 - ручни мењач; 5 - погоњено вратило; 6 - коњуговани пар диференцијала
Поступак растављања мењача 02К
И - демонтажа поклопца картера мењача и петог степена преноса;
ИИ - демонтажа кућишта мењача и осовине мењача;
ИИИ - демонтажа улазног вратила, погонског вратила, диференцијала и преклопних виљушки
Поступак растављања мењача 02Ј
И - демонтажа поклопца картера мењача и петог степена преноса;
ИИ - демонтажа кућишта мењача и осовине мењача;
ИИИ - демонтажа улазног вратила, погонског вратила, диференцијала и преклопних виљушки
Мењач 5-брзински
Мењач се односи на погонски механизам. Мењач такође укључује преносно кућиште са диференцијалом. Кућиште мењача се састоји од три ливена дела од легуре алуминијума: кућишта мењача, кућишта квачила и поклопца мењача.
Механички управљани мењачи имају пет брзина напред и један уназад. У кутијама су две осовине. Сви зупчаници за напред су опремљени синхронизацијом блокирања; спирални зупчаници раде у сталној мрежи. Брзине за напред се контролишу помоћу преклопног кавеза синхроних квачила које контролишу инклузивне виљушке преко механизма за мењање. Зупчаник за ход уназад укључује средњи зупчаник који мења смер ротације (види сл. Шема рада мењача са ручним управљањем).
Преносна кутија се налази у удаљеном делу кућишта мењача. Његов погонски зупчаник, такође спирални, налази се у кућишту од ливеног гвожђа конусног диференцијала. Карданске погонске осовине неједнаке дужине се убацују у рупе планетарних зупчаника диференцијала.
На следећим сликама је приказан поступак растављања мењача 02К (види сл. Поступак растављања мењача 02К) и 02Ј (види сл. Поступак растављања мењача 02Ј). Део кућишта мењача је такође елемент за уградњу погонске јединице на леву страну (у правцу кретања) и, поред тога, преклопни механизми постављени на мењач. У оси погонског вратила мењача 02К налази се отвор кроз који пролази шипка за одвајање квачила.