Szyba przednia — przygotowanie nieuszkodzonej szyby do ponownego montażu (Skoda Kodiaq NS7)

Odcięcie warstwy klejącej

Notatka:

• W przypadku ponownego montażu nieuszkodzonego szkła, tuż przed jego przyklejeniem, należy odciąć pozostałą warstwę uszczelniacza klejowego o grubości 1...2 mm.
• W tym przypadku nie należy dopuścić do uszkodzenia podłoża i warstwy ceramicznej.
• Pozostała część produktu stanowi bazę wiążącą dla nowo nałożonego uszczelniacza klejowego.
• Wykonaj poniższe zadania.

1. Odetnij warstwę kleju na obwodzie za pomocą przecinarki elektrycznej -VAG 1561 A- i noża "VAG 1561/8".

2. Upewnij się, że podczas odcinania warstwy klejącej "1" nie zostanie uszkodzona krawędź uszczelki "2" oraz powłoka ceramiczna.

Uwaga: Nie należy nakładać podkładu ani czyścić powierzchni przeznaczonej do klejenia roztworem czyszczącym. Chroń powierzchnię klejenia przed brudem i tłuszczem.

Wyjątek: jeśli szkło nie zostanie przyklejone od razu po cięciu, wówczas pozostały klej należy pokryć aktywatorem -D181801A1-.

Przygotowanie nowego szkła bez wstępnego powlekania krzewu

Uwaga: Wszystkie szyby dostarczane przez serwis części są niepowlekane.

Notatka:

• Miejsca, na które nałożono klej, nie są pokryte powłoką ani zagruntowane.
• Uszczelka jest częścią nowej szyby przedniej.
• Wykonaj pracę opisaną poniżej.

1. Wyczyść pasek o szerokości 20 mm od krawędzi szyby na całym jej obwodzie za pomocą środka czyszczącego -D 009 401 04-.

2. Następnie wytrzyj krawędź szyby do sucha przy użyciu bezpyłowej ściereczki.

Ważne: Nie mylić warstwy ceramicznej z warstwą podkładową! Przed nałożeniem kleju/uszczelniacza należy nałożyć podkład na szkło! Używaj wyłącznie podkładu D 009 20002!

3. Nanieść podkład -D 009 200 02- "4" równomiernie, jednym ruchem, za pomocą wacika -D 009 500 25- "3" na uprzednio oczyszczoną powierzchnię "1" szkła. Czas schnięcia wynosi około 10 minut.

Przygotowanie krawędzi otworu nadwozia do szklenia

1. Odetnij stary materiał z kołnierza otworu za pomocą noża w kształcie litery U "VAG 1561/3", bez całkowitego usuwania wszystkich pozostałości.

Uwaga: Pozostały produkt służy jako baza klejąca dla nakładanego nowego kleju/uszczelniacza. Klejone powierzchnie należy chronić przed brudem i tłuszczem.

Uwaga:

• Aktywator nie powinien stykać się z lakierem, gdyż może to spowodować jego uszkodzenie.
• Wyjątek: jeśli szkło nie zostanie przyklejone od razu po cięciu, wówczas pozostały klej należy pokryć aktywatorem -D181801A1-.
• Jeżeli krawędź otworu w karoserii była obrabiana lub częściowo odnawiana, to po lakierowaniu konieczne jest jej ponowne oczyszczenie i nałożenie podkładu na odpowiednie miejsca.

Uwaga: W niektórych przypadkach spoina laserowa może znajdować się poza obszarem nałożenia kleju. W tym przypadku, otwarta spoina powstała po spawaniu laserowym musi zostać uszczelniona klejem do szkła przed sklejeniem szkła.

2. Jeżeli spoina laserowa "3" na kołnierzu "4" nie jest zakryta przez istniejącą warstwę kleju "1", należy zagruntować tę spoinę -3- podkładem -D 009 200 02- "3".

3. Następnie wypełnij miejsce spawania laserowego klejem do szkła -DH 009100 A2- -1.



(Dane pobrane z tego portalu: www.SKODABOOK.ru)